15.3. Попадание воды в турбину

15.3.1. Вода в турбину может попасть:

• по паропроводам свежего пара при падении температуры до температуры насыщения;

• по паропроводам отборов из подогревателей в случае их переполнения из-за повреждения трубок и отказа в работе защитного устройства или вследствие незакрытия обратного клапана при резком сбросе нагрузки;

• по паропроводам производственного отбора при резком сбросе нагрузки и незакрытии обратного клапана.

15.3.2. Признаки попадания воды в турбину:

• резкое понижение температуры свежего пара;

• увеличение осевого сдвига;

• гидравлические удары в паропроводах;

• выбросы воды и влажного пара со штоков и крышек клапанов, фланцев, перепускных труб и разъемов цилиндров;

• снижение нагрузки турбогенератора;

• ненормальный шум и удары в турбине;

• усиление вибрации турбоагрегата.

15.3.3. При появлении перечисленных признаков заброса воды остановить ТГ аварийно со срывом вакуума.

15.3.4. Кроме операции по аварийному останову турбины необходимо выполнить следующее:

• до полного останова ТГ тщательно контролировать осевой сдвиг роторов и температуру масла после упорного подшипника, разницу температур верха и низа цилиндров, а также относительное укорочение роторов;

• тщательно прослушать турбоагрегат на выбеге;

• зафиксировать время выбега ротора турбоагрегата.

15.3.5. Если при аварийном останове турбины не будет выявлено каких-либо ненормальностей, а именно: время выбега ТГ, осевой сдвиг, температура масла на сливе с упорного подшипника, разница температур верха и низа цилиндров и относительное укорочение роторов будут нормальными и, при этом, не будет отмечено появления посторонних звуков и задеваний в проточной части и уплотнениях, то турбина может быть пущена в работу. Перед пуском все паропроводы свежего пара, отборов, а также цилиндры турбины должны быть тщательно продренированы.

15.3.6. Прогрев турбины на малых оборотах и повышение оборотов надлежит вести с большой осторожностью, тщательно прослушивая ее и наблюдая за всеми показателями, характеризующими механическое и тепловое состояние турбины, а также за вибрацией подшипников ТГ.

15.4. Вибрация подшипников турбогенератора

15.4.1. Контролировать вибрации подшипников турбогенератора, не допуская ее более 4,5 мм/с.

15.4.2. При повешении вибрации подшипников необходимо проверить:

• давление и температуру масла перед подшипниками и на сливе из подшипников;

• температуру баббита вкладышей и упорных колодок;

• температуру свежего пара;

• контрольные показатели тепломеханического состояния турбины;

• прослушать турбину;

• вызвать персонал цеха наладки для замера вибрации.

15.4.3. Не допускать работу турбины с низкочастотной вибрацией более I мм/с; при ее возникновении разгрузить турбину до исчезновения вибрации.

Признаками низкочастотной вибрации являются:

• скачкообразные изменения показания точки замера вибрации подшипников;

• слышимые стуки и «тарахтение» в подшипнике;

• ощутимая на ощупь вибрация;

• увеличение искривления ротора ЦВД по прибору.

15.4.4. Каждый случай возникновения вибрации доводить до сведения администрации, фиксировать в оперативных журналах НСЦ и СМБ с указанием принятых мер.

15.4.5. Следует иметь в виду, что усиление вибрации турбоагрегата может быть вызвано односторонним расширением турбины, а также большой разницей температур верха и низа цилиндров.

15.4.6. При плавном / в течение 3 сут./ возрастании вибрации на одном из подшипников более чем на 2 мм/с турбина должна быть разгружена и остановлена.

15.4.7. Работа турбины с вибрацией 4,5 мм/с и выше допускается не более 30 суток.

15.4.8.Работа турбины с вибрацией свыше 7,1 мм/с допускается не более 7 суток.

15.4.9.При внезапном повышении вибрации на I мм/с на одном подшипнике в обоих направлениях или на двух подшипниках в одном направлении, не зависимо от величины первоначальной вибрации, немедленно отключить турбогенератор со срывом вакуума, проверить параметры пара, осевой сдвиг, температуру подшипников, давление масла в системе смазки и уплотнений, качество воды в конденсаторе, прослушать турбину на выбеге, замерить величину прогиба ротора при работе на ВПУ.