Введение
В настоящее время задача промышленности заключается в расширении и совершенствовании индустриальной базы развития экономики, в повышении технического уровня и эффективности, его рентабельности, организации, мобильности, экономии производственных и трудовых ресурсов, улучшении качества продукции. Машиностроение определяет перспективы индустрии в мире в целом. Машиностроение является технической основой интенсификации материального производства, а следовательно, ведущей отраслью промышленности. Поэтому технический уровень выпускаемых изделий в значительной мере определяет развитие и уровень всех отраслей промышленности.
Для машиностроения на современном этапе развития характерны следующие особенности:
Постоянное усложнение конструкций выпускаемых изделий;
Увеличение номенклатуры изделий;
Повышение интеллектуального уровня труда на всех уровнях;
Всемерная экономия ресурсов;
Сокращение циклов конструкторской и технологической подготовки производства;
Снижение трудоемкости изготовления продукции.
Таким образом, перед промышленностью стоят две задачи: крупносерийное производство и массовое производство нужно наделить определенной гибкостью, сохранив при этом все преимущества полной автоматизации, а мелкосерийное – необходимо комплексно автоматизировать таким образом, чтобы наряду с гибкостью оно приобрело и лучшие черты массового производства – непрерывность,ритмичность, высокий темп выпуска изделий, стабильность технологических процессов.
1.2 Назначение детали
Деталь Шестерня А121.11.01.091. входит в коробку передач автогрейдера ДЗ98В.1. Коробка передач (рисунок 1) с постоянным зацеплением шестерне, реверсивная, т.е. обеспечивает на любой передаче движение вперед и назад, двухрежимная (рабочий и транспортный режимы), трехскоростная (всего шесть передач).
Автогрейдер ДЗ98В.1, его модификации и комплектации (в дальнейшем автогрейдеры), используются для выполнения землеройно-профилировочных работ в дорожном строительстве на группах I, II, III, IV, категорий. Автогрейдеры так же имеют широкое применение в железнодорожном, эродромном, мелиоративном, ирригационном и гидротехнических строительствах.
Таблица 1. Механические свойства стали 25ХГТ.
Сортамент |
Размер |
Напр. |
sв |
sТ |
d5 |
y |
KCU |
Термообр. |
- |
мм |
- |
МПа |
МПа |
% |
% |
|
- |
Пруток ГОСТ 4543-71 |
|
|
1270 |
980 |
10 |
50 |
690 |
|
Таблица 2. Химический состав стали 25ХГТ
C |
Si |
Mn |
Ni |
S |
P |
Cr |
Ti |
Cu |
0.22 - 0.29 |
0.17 - 0.37 |
0.8 - 1.1 |
до 0.3 |
до 0.035 |
до 0.035 |
1 - 1.3 |
0.03 - 0.09 |
до 0.3 |
Твердость материала 25ХГТ после отжига, ГОСТ 4543-71 |
НВ 10-1 = 217 МПа |
Рисунок 1
1-шестерня реверса; 2-муфта включения III передачи; 3-ведущая шестерня III передачи; 4-распорное кольцо; 5-ведущая шестерня II переда; 6-муфта включения I и II передач; 7- ведущая шестерня I передачи; 8-первичный вал; 9,34-фланец; 10-шарикоподшипник; 11-распорная втулка; 12-вал реверса; 13-шпонка; 14-ведомая шестерня I передачи; 15-ведомая шестерня II передачи; 16-ведомая шестерня III передачи; 17-шестерня прямого хода;18-промежуточный вал; 19-шестерня пониженной передачи; 20-шестерня повышенной передачи; 21-выходной вал; 22,24,25-шестерни; 23-муфта переключения мультипликатора; 26-шестерня заднего хода; 27-канал подвода смазки к подшипникам; 28-муфта реверса; 29-стопрное кольцо; 30-внутренняя муфта; 31-наружная муфты; 32-фиксатор; 33-пружина; 35-крышка; 36-вилка включения переднего моста; 37-игольчатый подшипник; 38-вал-шестерня; 39-маслоотражательная шайба.