Для заметок

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Пневматическое оборудование

Электропневматический клапан КП-17-09А или КП-41 - предназначен для впуска и выпуска сжатого воздуха в цилиндр пневматического привода токоприемника (рис. 73 и рис. 74). На электровозах ВЛ10 до № 1540 постройки ТЭВЗ установлены клапаны токоприемников КП-17-09А, а начиная с № 1540, взамен них устанавливают клапаны КП-41 При возбуждении катушки вентиля сжатый воздух поднимает поршень, выпускной клапан закрывается, впускной открывается.

Рисунок 73. Электропневматический клапан КП-17-09А.	Рисунок 74. Электропневматический клапан КП-41.

Клапаны КП-1, КП-1 А, КП-39 и КП-40 - предназначены для подачи сжатого воздуха к звуковым сигналам, а КП-1, КП-39 - и к форсункам песочниц (рис. 75 и рис. 76). На электровозах ВЛ10, начиная с № 1540, устанавливают клапаны новой унифицированной конструкции с мягкой посадкой клапанов КП-39 и КП-40 соответственно вместо клапанов КП-1 и КП-1 А. Клапаны КП-1 и КП-1 А. Клапан КП-1 А отличается от клапана КП-1 только отсутствием электромагнитного включающего вентиля. Сжатый воздух для срабатывания в клапан КП-1А подается ручным клапаном КП-17-03А, установленным в кабине машиниста, а в клапан КП-1 - через электромагнитный включающий вентиль 6 (рис. 75).

Рисунок 75. Электропневматический клапан КП-1.	Рисунок 76. Электропневматический клапан КП-39.

Клапаны КП-016Т и КП-53 - предназначены для подачи сжатого воздуха в цепь нагрузочных цилиндров.

Клапаны КП-53 используют в устройстве автоматического торможения при срыве рекуперации независимо от положения крана машиниста, устанавливают на электровозах ВЛ10, начиная с № 1540, взамен клапанов КП-016Т. Клапан КП-016Т отличается от клапана КП-17-09А (см. рис. 73) отсутствием дросселирующего устройства. Клапан электропневматический КП-53 в отличие от клапана КП-39 не имеет манжеты 11 (см. рис. 76).

Рисунок 77. Электропневматический клапан КП-016Т.

Клапан КЭ-44. Он представляет собой переключатель цепей пневматики с электропневматическим управлением

Электроблокировочный клапан (вентиль регенерации) предназначен для отключения пневматического тормоза при рекуперативном торможении, начиная с 3-й позиции тормозной рукоятки контроллера. На электровозах ВЛ10, начиная с № 1896, вместо клапанов КЭ-44 устанавливают клапаны новой унифицированной конструкции КПЭ-99.

Рисунок 78. Электроблокировочный клапан КЭ-44.	Рисунок 79. Электроблокировочный клапан КПЭ-99.

Клапаны продувки КП-100-03 и КП-110 - предназначены для выпуска конденсата с главных резервуаров (рис80).

Рисунок 80. Клапаны продувки КП-100-03.	Рисунок 81. Клапаны продувки КП-110.

	Регулятор давления АК-11Б устанавливают на электровозе для автоматического поддержания давления воздуха в питательной магистрали в установленных пределах (рис.82).
Рисунок 82. Регулятор давления АК-11Б.