35. Проект производства работ. Его содержание.

Технологическая карта – документ на производство погрузочно-разгрузочных работ кранами, составленный специалистами предприятия или специализированной организацией и утвержденный главным инженером предприятия. С содержанием технологической карты должны быть ознакомлены машинист крана, стропальщики и лицо ответственное за безопасное производство работ кранами (под роспись).

В технологической карте указываются:

• место и схема расположения крана и транспортных средств

• места нахождения стропальщиков и маршруты их передвижения при выполнении каждой операции погрузочно-разгрузочных работ

• указываются места складирования грузов, высота штабелей и расстояние между ними

• приводятся: схема строповки грузов, таблицы масс грузов, таблицы типов применяемых стропов

• описывается порядок выполнения каждой операции погрузочно-разгрузочных работ

• описание безопасного производства работ кранами

Проект производства работ – документ, где не указывается порядок выполнения каждой операции и не указываются маршруты движения стропальщиков, а все остальные данные приводятся такие же как и технологической карте.

36. Требования безопасности при погрузочно-разгрузочных работах с автомашин, платформ, полувагонов.

В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков. Погрузка груза в автомашины и другие транспортные средства должна производиться таким образом, чтобы была обеспечена удобная и безопасная строповка его при разгрузке. Погрузка и разгрузка полувагонов, платформ, автомашин и других транспортных средств должны выполняться без нарушения их равновесия и обеспечения их неподвижности.

37. Площадки для складирования грузов. Порядок размещения грузов.

К складированию грузов предъявляются следующие требования:

• грузы должны складироваться в устойчивые штабеля

• не загромождать проходы и проезды

• между грузом и землей должны быть подкладки высотой не менее 100 мм

• число подкладок (прокладок между рядами в штабеле) выбирается таким образом, чтобы не было видно видимого прогиба груза

• прокладки не должны выступать за край штабеля более 100 мм

• при складировании грузов таблички, бирки, надписи на грузе должны располагаться со стороны прохода, чтобы их было легко прочесть

• при наличии выступающих частей на грузе (петли, кронштейны, выступы) толщина прокладок должна быть на 2-3 см больше высота выступающих частей

38. Осмотр и браковка грузозахватных приспособлений и тары.

Не допускается эксплуатация стропов со следующими дефектами:

• уменьшение диаметра каната из-за износа или коррозии на 7% и более

• уменьшение диаметра наружных проволок из-за износа или коррозии на 40% и более

• уменьшение диаметра каната на 10% из-за повреждения сердечника

• обрыв одной пряди и более

• выдавливание сердечника

• повреждения из-за воздействия температуры или электрического дугового разряда

• деформация коуша или износ его сечения более чем на 15%

• трещины на опрессовочной втулке или изменение ее размера более чем на 10% от первоначального

• отсутствие на крюке предохранительного замка

• перекручивание, перегибы, заломы каната

• отсутствие паспорта или бирки

Цепные стропы подлежат браковке при удлинении звена цепи более 3% от первоначального размера и при износе звена более 10%.