- •Общесудовая сецификация
- •Содержание
- •Основные данные
- •Общие сведения
- •Основные характеристики
- •Мореходные качества
- •Комплектация и размещение экипажа
- •Общее расположение и архитектура
- •Предотвращение загрязнения окружающей среды
- •Общие сведения
- •Основной корпус
- •Набор второго дна
- •Набор бортовых перекрытий
- •Набор палубных перекрытий
- •Судовые устройства
- •Рулевое устройство
- •Якорное устройство
- •Швартовное и буксирное устройство
- •Спасательные средства
- •Системы судовые
- •Общие сведения по системам
- •Система осушительная
- •Система балластная
- •Системы нефтесодержащих вод
- •Энергетическая установка
- •Общие сведения по энергетической установке
- •Силовая энергетическая установка
- •Электроэнергетическая установка
- •Вспомогательные установки
- •Системы энергетической установки
- •Общие сведения по системам
- •Масляная система
- •Топливная система
- •Система водяного охлаждения
- •Система газоотвода
- •Система пускового воздуха и воздуха низкого давления ду.
- •Валопровод и движители
- •Общие сведения
-
Корпус судна выполняется сварным.
-
Обеспечивается непроницаемость наружного контура судна, соответствующих продольных и поперечных переборок, настила второго дна.
-
Контейнеры размещаются в грузовых трюмах корпуса, имеющего двойное дно и двойные борта с размерами в соответствии с правилами МРС.
-
Основной корпус
-
Система набора корпуса судна комбинированная. Верхняя палуба, днище и второе дно выполнены по продольной системе набора, наружные борта, внутренний борт и оконечности - по поперечной системе набора.
-
Шпация между продольным набором по всей длине судна составляет 600 мм.
-
Расстояние между рамными связями в средней части корпуса судна составляет 2400 мм.
-
Фальшборт на палубе бака выполнен высотой 1000мм из листа толщиной 9мм.
-
Подкрепления и фундаменты под механизмы и котлы и прочее оборудование выполнены из листов и профилей соответствующей прочности.
-
-
Набор второго дна
-
Толщины листовых конструкций второго дна:
-
-
вертикального киля равна 10 мм;
-
сплошных флоров равна 8 мм;
-
днищевых стрингеров равна 8 мм
-
толщина листов настила второго дна равна 12 мм.
-
В качестве профиля для продольных балок днища установлен несимметричный полособульб по ГОСТ 5353-82 номер 14б.
-
В качестве профиля для продольных балок второго дна установлен несимметричный полособульб по ГОСТ 5353-82 номер 16б.
-
В качестве профиля ребер жесткости вертикального киля установлен несимметричный полособульб по ГОСТ 5353-82 номер 24а.
-
В качестве профиля ребер жесткости флоров установлен несимметричный полособульб по ГОСТ 5353-82 номер 5,5.
-
В качестве профиля ребер жесткости днищевых стрингеров установлен несимметричный полособульб по ГОСТ 5353-82 номер 22а.
-
Набор бортовых перекрытий
-
В качестве профиля для всей шпангоутной ветви установлен несимметричный полособульб по ГОСТ 5353-82 номер 18б.
-
Для всей продольной балки второго борта в качестве профиля установлен несимметричный полособульб по ГОСТ 5353-82 номер 16б.
-
В качестве профиля ребер жесткости платформ установлен несимметричный полособульб по ГОСТ 5353-82 номер 24а.
-
В качестве профиля ребер жесткости бортовых стрингеров установлен несимметричный полособульб по ГОСТ 5353-82 номер 22б.
-
Толщина листов обшивки бортов составляет 9 мм.
-
Толщина листов обшивки внутренних бортов составляет 9 мм.
-
-
Набор палубных перекрытий
-
В качестве профиля подпалубных балок установлен несимметричный полособульб по ГОСТ 5353-82 номер 22б.
-
Толщина стенки комингса мм. В качестве комингса установлен гнутый профиль .
-
В качестве продольных ребер жесткости комингса установлен нессиметричный полособульб по ГОСТ 5353-82 номер 27б.
-
Толщина листов настила палубы составляет 9 мм.
-
-
Судовые устройства
-
Рулевое устройство
-
Устройство состоит из одного полубалансирного руля площадью (профиль – NACA) 6,5 м2,расположенного в диаметральной плоскости судна.
-
Перекладка рулей осуществляется одной электрогидравлической машиной марки «TYPE 2EZ.D 125kNm DOUBLE PISTON TWIN RUDDER STEERING GEAR», с крутящим моментом 125 кНм, обеспечивающей перекладку руля с борта на борт за 28 сек. при полном переднем ходе.
-
Управление электрогидравлической рулевой машиной – электрическое из поста управления в рулевой рубке. Кроме того, в румпельном помещении предусматривается ручное управление насосами.
-