1.3. Система показателей оценки эффективности использования дорожных машин
Показателем
наиболее высокого уровня являются
удельные приведенные затраты на единицу
работ (продукции)
(руб/м3,
руб/т), объединяющие в одном выражении
несколько показателей: удельную
себестоимость работы (единицы продукции)
,
производительность эксплуатационную
и удельные капитальные вложения в
производственные фонды
:
,
(4)
где
– нормативный коэффициент эффективности
капиталовложений (величина, обратная
сроку окупаемости капиталовложений),
=
0,15.
Составляющие и определяют по формулам:
;
(5)
,
(6)
где
– планово-расчетная стоимость маш-ч,
руб/ч;
– эксплуатационная часовая
производительность, м3/ч,
т/ч;
– расчетная стоимость машины
(оптово-отпускная цена по прейскуранту,
умноженная на коэффициент 1,07...1,08,
учитывающий расходы по доставке машины),
руб.;
– число
часов
работы машины в году.
Планово-расчетная стоимость 1 маш-ч
,
(7)
где
– амортизационные отчисления на
реновацию (восстановление первоначальной
стоимости) и капитальные ремонты, %;
– расходы на монтаж и демонтаж машины
при транспортировании, руб.;
– расходы на перебазировку машины на
данный объект с другого и внутри объекта,
руб.;
– число часов работы машины на данном
объекте;
– затраты на технические обслуживание
и текущий ремонт, руб/ч;
– затраты на замену и ремонт оснастки,
на шины;
– затраты на энергоматериалы;
– затраты на смазочные материалы и
рабочие жидкости;
– заработная плата машинистов.
Условие оптимальности:
.
Трудоемкость единицы продукции механизированного производства, (чел-ч/м3; чел-ч/т)
,
(8)
где
– количество
машинистов, обслуживающих машину, чел.;
– количество вспомогательных рабочих,
чел.
Удельный расход энергоресурсов (кВт*ч/м3; кВт*ч/т; г/м3, г/т)
,
(9)
где
–
суммарный расход за 1 ч энергоресурсов
(кВт.ч, кг топлива).
2. Рабочие режимы и области рационального применения машин
2.1. Режимы работы машин
Режим работы машин устанавливает распределение рассматриваемого периода календарного времени: 1) на время, в течение которого машины выполняет свои основные и вспомогательные функции (выдает продукцию, передвигается вдоль фронта работ, из одной рабочей зоны в другую, из объекта на объект); 2) на время подготовки машины к работе; 3) на время перерывов и простоев по тем или иным причинам.
Режим работы разрабатывают применительно к определенному отрезку времени: смене, суткам, месяцу, кварталу, году. Наиболее важными с точки зрения расчета производительности являются сменный и годовые режимы работы. На основе этих режимов выявляют степень использования машины и двигателя по времени, оценивают простои, рассчитывают эксплуатационную производительность и разрабатывают мероприятия по улучшению использования машин.
Годовой режим работы устанавливает распределение годового календарного времени на рабочее время машин и время перерывов в их работе. В этом режиме принимают во внимание только цело-сменные перерывы. Годовой режим определяется на среднесписочную машину по группам или типам машин.
Число рабочих дней
машины в году
,
(10)
где
– число календарных дней в году;
– число дней нахождения в ремонте и
техническом обслуживании;
– число выходных и праздничных дней
(по календарю);
– число дней простоев машины по
метеорологическим условиям (планируется
в зависимости от климатической зоны);
– число дней простоев по непредвиденным
причинам – неплановым ремонтам,
отсутствию фронта работ, перебоям в
снабжении топливом, смазкой (принимают
по данным предшествующего отчетного
периода с учетом изменения структуры
работ и намечаемых мероприятий планового
периода);
– число дней на все перебазирования
(рассчитывают с учетом конкретных
условий или
принимают
по усредненным данным).
Время работы машины в течение года , (ч)
,
(11)
где
– коэффициент сменности.
Время , получаемое по годовому режиму, представляет собой часы пребывания машины в работоспособном состоянии в течение года.
Коэффициент сменности работы машины в общем виде
,
(12)
где
– продолжительность работы в день,
ч/день, в настоящее время значение
коэффициента сменности в парках машин
1,4…1,6.