13. Основы проектирования мастерских баз механизации

13.1. Общие сведения и порядок технологического проектирования баз механизации

Строительство и реконструкцию баз механизации и их отдельных элементов осуществляют по типовым и индивидуальным проектам. Индивидуальные проекты применяют для баз специального назначения.

Первый этап технологического проектирования предусматривает определение годового количества воздействий и трудоемкостей работ для каждого вида ТО и ремонта по всем типам дорожных машин и в целом для базы. Полученная производственная программа по ТО и ремонту и объем работ распределяются по местам выполнения и по производственным зонам и отделениям базы.

На следующем этапе обосновывают объемно-планировочные решения зданий и сооружений. Разрабатывают планы расстановки оборудования в зонах и отделениях, компоновки производственных и вспомогательных корпусов, генеральный план предприятия.

На основании технико-экономического обоснования проводят анализ проектной ситуации, в ходе которого изучаются социальные, экологические и технические требования к объекту проектирования. Результатом такого анализа является задание на проектирование, которое содержит основные характеристики будущего предприятия, здания или сооружения.

13.2. Расчет производственной программы, объема работ и численности производственного персонала

Производственная программа по ТО и ремонту предприятия определяется числом технических воздействий, планируемых на определенный период времени (обычно год).

Годовой объем работ по ТО и ремонту (чел-ч) определяют по каждому виду технических воздействий на основании производственной программы и нормативных трудоемкостей для каждой группы машин. Существует дополнительная программа, включающая подготовку машин к эксплуатации, выполнение заказов строительства, самообслуживание предприятия. Объем дополнительной программы принимают до 30 % от основной программы.

Работы ТО и ремонта распределяются по местам выполнения: на строительных объектах, постах или в отделениях стационарной базы. При этом работы условно делятся на постовые и цеховые.

Постовые работы выполняют непосредственно на машинах (моечно-очистные, смазочные и другие виды работ), а цеховые связаны с проверкой и ремонтом сборочных единиц и деталей, снятых с машин.

Для предприятий со смешанным парком машин в стационарных условиях обычно выполняют 20 – 30 % работ ТО и 70 – 80 % работ по текущему ремонту. Остальные работы выполняют на строительных объектах. Капитальный ремонт проводят на специализированных ремонтных заводах, плановые текущие ремонты – на постах стационарной базы. Машины на шасси автомобилей, как правило, проходят ТО и ремонт на стационарной базе в полном объеме.

Число производственных рабочих по специальностям для отделений предприятия определяют по годовой трудоемкости соответствующих видов работ , а для зон ТО и ремонта, для передвижных мастерских – по количеству рабочих постов и мастерских с учетом среднего числа одновременно работающих исполнителей.

Технологически необходимая численность рабочих (явочная) определяется по соотношению

, (43)

где – действительный (эффективный) годовой фонд рабочего времени, ч.

Действительный годовой фонд определяют с учетом продолжительности отпуска, невыходов на работу по уважительным причинам, и обычно он составляет 1820 – 1860 ч. Для производств с вредными условиями труда этот фонд принимают равным 1610 – 1620 ч.

Обычно принимается двухсменная работа с коэффициентом сменности рабочих 1,65 – 1,70.