5. Эксплуатационные испытания машин и оборудования

5.1. Цели и задачи испытаний

Эксплуатационные испытания проводят с целью объективной оценки производственного потенциала и технического уровня машин и оборудования для выявления области эффективного применения в условиях строительства и содержания дорог.

Виды испытаний классифицируют по следующим признакам: целям – определительные, контрольные и исследовательские; срокам проведения – ускоренные и неускоренные; методу проведения – разрушающие и неразрушающие; по этапам – на этапе производства и эксплуатации.

Контрольные испытания проводят для контроля качества продукции. Они подразделяются на предварительные, государственные, межведомственные, приемосдаточные периодические и типовые.

Предварительные испытания опытных образцов дорожных машин или партий проводит завод-изготовитель для решения вопроса о возможности предъявления продукции на государственные, межведомственные или ведомственные испытания.

Государственные, межведомственные и ведомственные испытания проводят для всесторонней оценки качества и решения вопроса о целесообразности производства и передачи в эксплуатацию образцов машин и оборудования.

Машины текущего производства подвергают периодическим контрольным испытаниям, кратковременным или длительным, для проверки соответствия утвержденным характеристикам, действующим стандартам и техническим условиях, а также стабильности качества серийной продукции.

Типовые испытания продукции проводят до и после внесения изменений в конструкцию или в технологию изготовления.

Исследовательские испытания проводят с целью определения показателей качества, выявления связей и закономерностей между параметрами рабочих процессов.

Приемо-сдаточные испытания проводят представители заказчика и ОТК заводов для проверки соответствия машины и отдельных ее частей техническим условиям, на основании которых заполня­ют технический паспорт или другую документацию.

Определительные испытания машин на работоспособность проводят по определенным правилам и программам.

Испытания проводят на всех видах и режимах работ, для которых машина предназначена. Но продолжительность эксплуатации в легком режиме не должна превышать 20 % общего объема испытаний, а в тяжелом – не менее 20 %. Основной задачей испытаний является оценка надежности машин и их конструктивных элементов.

При неудовлетворительных результатах допускаются повторные испытания, но удвоенного числа машин. Результаты повторных испытаний являются окончательными.

После завершения программы испытаний проводят окончательный контроль технического состояния машин, а результаты оформляют актом приемки и соответствующим протоколом приемочной комиссии.

5.2. Методы определения показателей эксплуатационных свойств

Методы определения показателей эксплуатационных свойств дорожных машин и оборудования предусматривают лабораторные, полевые и специальные испытания.

Геометрические и весовые параметры, расположение центра масс машин, усилия и скорости перемещения рабочего оборудования, эргономические свойства, а также другие показатели, характеризующие условия труда машинистов, определяют в лабораторных условиях на специально отведенных площадках и стендах.

Полевые испытания служат для оценки эксплуатационных свойств, характеризующих производственную эффективность, проходимость, маневренность и безопасность работы машин при выполнении транспортных и рабочих операций.

Специальными испытаниями определяют техническую и среднюю эксплуатационную производительность машин при различных видах выполняемых работ и применения сменного рабочего оборудования, а для самоходных машин устанавливают скоростные, тяговые и тормозные характеристики.

При эксплуатационных испытаниях, проводимых в полевых условиях, определяют максимально возможную производительность при непрерывной работе машины в условиях опыта, которые регламентируются стандартами или специально разработанными отраслевыми методическими указаниями.

Сменную выработку определяют обмером объема работ, выполненных машиной. Одновременно определяют расход электроэнергии или топлива и смазочных материалов. Продолжительность отдельных операций определяют выборочным хронометражем элементов цикла или с помощью тензометрической аппаратуры.