3.5 Расчет координат центра тяжести устройств на баке

Спроектировав и подобрав изделия якорных, швартовных и буксирного устройств преступаем к разработке чертежа «Размещение устройств на баке».

Расчет координат центра тяжести устройств на баке приведен в таблице 3.4 с использованием чертежа «Размещение устройств на баке». За начало координат принят нулевой шпангоут, ось хнаправлена в нос, осьу– по правый борт, осьz– вверх.

Таблица 3.4 – Расчёт координат центра тяжести устройств на баке

№	Наименование изделий	Кол во	Масса кг		Координаты, м			Моменты, кгм
			един	общ	xi	yi	zi	mixi	miyi	mizi
1	Брашпиль	1	6600	6600	-4,73	0	10,13	-31218	0	66858
2	Якорь Холла	2	2000	4000	-0,86	0	6,53	-3440	0	26120
3	Цепь якорная	2	7110	14220	-4,67	0	4,27	-66407,4	0	60719,4
4	Стопор фрикционный	2	140	380	-3,29	0	9,86	-1250,2	0	3746,8
5	Стопор якорной цепи	2	58,5	117	-2,71	0	9,73	-317,07	0	1138,41
6	Цепной ящик (спаренный)	1	3440	3440	-4,73	0	4,69	-16271,2	0	16133,6
7	Вьюшки	2	300	900	-9,69	0	10,27	-8721	0	9243
8	Якрный клюз	2	716	1432	-1,71	0	7,96	-2448,72	0	11398,7
9	УКЦ	2	76	152	-5,55	0	6,12	-843,6	0	930,24
10	Буксирный кнехт	1	282	564	-1,46	0	9,71	-823,44	0	5476,44
11	Киповая планка	2	430	1720	-0,09	0	10,28	-154,8	0	17681,6
					-2,25		10,28	-3870		17681,6
12	Роульсы	4	16	64	-3,52	0	9,69	-225,28	0	620,16
					-7,04		6,69	-450,56		428,16
13	Клюз буксирный	1	145	145	0,83	0	9,89	120,35	0	1434,05
14	Клюз швартовный	2	48	96	-7,32	0	9,70	-702,72	0	931,2
15	Швартовный кнехт	4	282	1128	-3,90	0	9,71	-4399,2	0	10952,9
					-6,08		9,71	-6858,24		10952,9
16	Швартовные канаты	2	116	348	-9,69	0	10,27	-3372,12	0	3573,96
	Суммы			35306				-151653	0	266021

По результатам вычислений в таблице 3.4 определяем координаты центра тяжести устройств на баке:

м,

м,

м.

4 Комплектация судна судовыми спасательными устройствами

Проектируемое судно комплектуется спасательными средствами в соответствии с требованиями [1]: “Правила по оборудованию морских судов” и “Морской регистр судоходства”.

Требования [1]:

1. Грузовые суда должны иметь спасательные шлюпки на каждом борту, вмещающие 100% экипажа. Допускается установка одной шлюпки, если есть возможность спускать её с любого борта или установка одной спасательной шлюпки спускаемой свободным падением.

2. Грузовые суда должны иметь спасательные плоты на каждом борту, вмещающие 100% экипажа. По крайней мере, на одном борту плоты должны иметь спусковые устройства.

3. Для сбора и буксирования платов и для оказания помощи плавающим в воде людям должна быть предусмотрена хотя бы одна дежурная шлюпка.

4. Для каждого члена экипажа должны быть предусмотрены спасательные жилеты. Дополнительно предусматриваются жилеты для несущих вахту в машинном отделении и рубке.

5. На судне должны быть спасательные круги числом не менее 10 штук. По крайней мере, по 1 кругу на каждом борту должны быть со спасательным линем. Не менее половины всех кругов снабжаются огнями и дымовыми шашками.

В соответствии с требованиями [1] на судне предусмотрены:

1. Спасательные шлюпки.

Шлюпка фирмы Watercraft(Англия) Schat-Davit Company,изображение представлено на рисунке 4.1, а характеристика в таблице 4.1

Рисунок 4.1

Таблица 4.1

Тип	Вместимость	Размерения, м L B H	Водоизмещение, т порожнём при спуске при подъёме
6.0	17	6.00 2.35 2.32	2685 4250 2835

Для спуска и подъема этой шлюпки предусмотрено спусковое устройство, приведённое на рисунке 4.2.

Рисунок 4.2

Для подъёма шлюпки предусмотрена лебедка с характеристиками:

Модель лебёдки – ЛШВ10

Скорость υ, м/мин:

Травление 50-60

Выбирание 18

лопаря 25.5

Длина, м 2×40

Габаритные размеры, м:

L 6.08

B 1.17

H 1.12

Мощность Ne, кВт 32

Масса, кг 2751