- •I загальна частина
- •1.1 Загальні відомості про родовища
- •1.2 Геологічна будова родовища
- •1.3 Гірничо-геометрична характеристика покладу
- •1.4 Тектонічна порушеність
- •II гірнична частина
- •2.1 Розкриття родовища
- •2.2 Система розробки родовища Глеюватського кар’єру пат цгзк
- •2.3 Технологія виробничих процесів на видобувних і розкривних ділянках
- •2.3.1 Виймально-навантажні роботи
- •2.3.2 Транспортування гірничої маси
- •2.3.3 Відвалоутворення
- •III. Маркшейдерська частина
- •3.1 Задачі маркшейдерської служби під час контролю за станом і розвитком гірничих робіт
- •3.2 Аналіз існуючої маркшейдерської мережі
- •3.3 Способи визначення планового положення пунктів зйомочної мережі
- •3.4 Задачі, об’єкти, способи і терміни зйомок
- •3.5 Тахеометрична зйомка кар'єра
- •3.6 Маркшейдерське роботи при екскавації гірничої маси
- •3.7 Маркшейдерське забезпечення буро вибухових робіт
- •3.8 Маркшейдерське забезпечення формування породних відвалів
- •3.9 Маркшейдерське забезпечення монтажу і ремонту кар’єрного гірничого-транспортного устаткування
- •3.10 Маркшейдерська графічна документація на кар'єрах
- •3.11 Маркшейдерська забезпечення рекультивації земної поверхні
- •IV спецчастина Аналіз і вибір маркшейдерського забезпечення екскаваторних робіт на Глеюватському кар’єрі
- •4.1 Типів забоїв
- •4.2 Типи заходок
- •4.3 Технологічна оцінка основних видів виймального устаткування
- •4.7 Виїмка розкривними мехлопатами.
- •4.8 Продуктивність мехлопат
- •V організація маркшейдерських робіт
- •5.1 Структура маркшейдерської служби
- •5.2 Число співробітників маркшейдерського відділу
- •5.3 Інструменти і приладдя маркшейдерського відділу
- •5.4 Маркшейдерська документація
- •VI. Охорона праці та навколишнього середовища
- •6.1 Основні нормативно-правові акти з охорони праці в галузі
- •6.2 Техніка безпеки при маркшейдерських роботах
- •6.3 Пожежна безпека
- •6.4 Охорона навколишнього середовища
3.2 Аналіз існуючої маркшейдерської мережі
Для маркшейдерського забезпечення відкритої розробки родовища на території гірничого відводу підприємства створюється розгалужена мережа пунктів опорного маркшейдерського обґрунтування(рис.3.1), що з розвитком гірничих робіт періодично поповнюється. Тому з огляду на пониження гірничих робіт і той факт, що частина маркшейдерських пунктів на кар'єрі №1-2 розташовується в зоні впливу підземних гірничих робіт, виникла необхідність у поповненні мережі й визначенні положення пунктів опорного маркшейдерського обґрунтування. У зв'язку із цим відділом спеціальних маркшейдерсько-геодезичних досліджень (ОСМГИ) ДАК «Укррудпром» виконуються роботи з реконструкції опорного маркшейдерського обґрунтування на кар'єрі №1-2 ВАТ «Центральний ГЗК» ( рис 3.1).
Рис. 3.1 Схема опорного обґрунтування кар’єру №1
Метою дійсної роботи є реконструкція існуючого опорного обґрунтування кар'єру №1-2 ВАТ «Центральний ГЗК». Необхідність виконання даної роботи обумовлена вимогами Інструкцій[1] до щільності пунктів опорного маркшейдерсько-геодезичного обґрунтування при відкритій розробці родовищ.
Створенням і реконструкцією мережі пунктів опорного маркшейдерського обґрунтування на кар'єрі №1-2 ЦГЗКа в різні роки займалися спеціалізовані організації: ЦПИМЛ, ГНПП «МЭГГИ» і інших. У червні 2017 р. спостереження по реконструкції опорного маркшейдерського обґрунтування були виконані відділом СМГИ ДАК «Укррудпром». Визначення координат пунктів опорного обґрунтування, що вставляють, здійснювалося за допомогою супутникової навігаційної системи GPS, що забезпечує визначення планово-висотного положення точок щодо твердого (вихідного) пункту з похибкою: у плані 5+1,5 L lO-6 , мм; по висоті - 6+1,5 L lO-6 мм. Вибір місця й закладка пунктів опорного маркшейдерського обґрунтування здійснювалися маркшейдерською службою кар'єру №1-2 «Центрального ГЗКа» з урахуванням вимог Інструкцій[1] до щільності пунктів опорної мережі й перспектив розвитку гірничих робіт на кар'єрі. Центри пунктів опорного маркшейдерського обґрунтування закріплені металевими штирями діаметром 25-30мм. У якості вихідного при реконструкції опорного маркшейдерського обґрунтування кар'єрів №1-2 ЦГЗКа був прийнятий пункт № 9103, координати якого наведені в табл. 3.3.(система координат умовна)
Таблиця № 3.3 Координати вихідного пункту на кар'єрі №1
№ пункту |
Координати точки, м |
||
X |
Y |
Z |
|
9103 |
3447,706 |
1555,589 |
62,114 |
Польові виміри здійснювалися GPS-приймачами «Legacy-H» фірми «Торсоn»
(США). Час вимірів і точність визначення координат пунктів відповідало вимогам Інструкції [1]. Для визначення планово-висотного положення пунктів опорного маркшейдерського обґрунтування застосовувався метод статичної GPS-зйомки.
Пункти, що вставляють, опорного маркшейдерського обґрунтування розташовувалися на робочих майданчиках кар'єру №1 і інших об'єктах технологічного комплексу.
