Порядок виконання роботи

1. Ознайомтесь з будовою і роботою електронного стетоскопа.

2. Заведіть автомобіль.

3. Здійсніть діагностику двигуна автомобіля за зонами прослуховування в залежності від розташування клапанів на холостому ходу.

4. Проаналізуйте результати прослуховування і зробіть висновки щодо технічного стану двигуна автомобіля.

5. Заглушіть двигун.

6. Занесіть результати діагностування в таблицю результатів (табл. 4.1).

Таблиця 4.1 – Результати діагностування

№ п/п	Зона прослуховування	Характер стукоту	Висновки
1	Зона корінних підшипників
2	Зона шатунних підшипників
3	Зона поршневих пальців
4	Зона поршнів
5	Зона клапанів

Зміст звіту

1. Назва та мета роботи.

2. Короткі теоретичні відомості.

3. Результати вимірювань.

4. Висновки.

Контрольні запитання

1. Поясніть різницю між шумом і вібраціями.

2. Внаслідок чого виника­ють шуми в працюючому двигуні?

3. Які методи віброакустичного діа­гностування Ви знаєте?

4. Які прилади дозволяють проводити віброакустичне діа­гностування?

5. Яка будова і принцип роботи стетоскопа?

Лабораторна робота №5

Монтаж і демонтаж автомобільних шин

Мета роботи: набути практичних навичок роботи на шиномонтажному стенді.

Обладнання, прилади та матеріали:

- шиномонтажний стенд;

- монтажка;

- колесо.

Короткі теоретичні відомості

Монтажні і демонтажні роботи з шинами виконують у шиномонтажному відділенні із застосуванням спеціального обладнання. Монтажу підлягають тільки справні, чисті, сухі, що відповідають за розмірами і типами, шини, камери, ободові стрічки, ободи та їх елементи. Шини, камери та ободові стрічки, що зберігалися при температурі, нижчій від нуля, перед монтажем витримують у нормальних умовах при кімнатній температурі протягом 3…4 годин. Шини перед монтажем оглядають зовні і зсередини за допомогою борторозширювача або інших інструментів. У разі виявлення виробничих або експлуатаційних дефектів шини не дозволяється монтувати.

Здійснюючи монтажно-демонтажні роботи, треба дотримуватися правил техніки безпеки. Перед демонтажем перевіряють комплектність шини та ободу, складають обід з шиною тільки встановленого розміру. Перед демонтажем шини з обода з неї повністю випускають повітря. Перед монтажем на обід внутрішню поверхню шини, а камеру ззовні покривають тальком, або мастилом на основі поліметилсилоксанових рідин. Головне правило: починати монтаж треба з боку шини, протилежного вентилю, а демонтаж – з боку вентиля, послідовно відокремлюючи спочатку зовнішній борт покришки, а потім внутрішній. Вантажну шину складену з ободом накачують у шиномонтажному відділенні за спеціальною захисною огорожею, яка може захистити обслуговуючий персонал від ударів в разі самовільного демонтажу.

Якщо борти шини нещільно прилягли до полиць обода, то з шини випускають повітря, демонтують її та усувають причину нещільної посадки. Після цього шину заново монтують на ободі, накачують і перевіряють щільність посадки бортів.

Розглянемо порядок проведення монтажно-демонтажних робіт на стенді КС‑302. Шиномонтажний стенд КС‑302 призначений для демонтажу шини з диску і для монтажу шини на диск з максимальною шириною колеса 330 мм і максимальним діаметром – 920 мм (рис. 5.1).

Робота стенду потребує підключення стисненого повітря (0,8…1,1 МПа).

Рисунок 5.1 – Зовнішній вигляд і робочі частини напівавтоматичного шиномонтажного стенду КС-302

1-Рукоятка блокування; 2-Головка монтажна; 3-Монтажка; 4-Передня панель; 5-Пістолет для накачування шин; 6-Поворотний стіл з затискними кулачками; 7-Циліндр; 8‑Педаль обертання стола (проти годинникової стрілки або за годинниковою стрілкою); 9-Педаль затискного механізму; 10-Педаль відбортовочного пристрою; 11-Пристрій відбортовки.

Порядок проведення демонтажу

• Випустити із шини все повітря.

• Зняти всі старі балансирні тягарці з диска.

• Помістити колесо між відбортовщиком і гумовою подушкою, точно установити лезо відбортовщика в бажане положення до гуми і натисненням на педаль (10) відділити гуму від диска. (Рис.5.2).

• Перед відбортовкою, для запобігання пошкодження шини і для полегшення відбортовки, змастіть шину в місці контакту з диском спеціальною пастою або мильним розчином.

• Повторіть операцію кілька разів, повертаючи колесо, для повного відриву шини від диска.

Рисунок 5.2 – Відбортовка шини

Рисунок 5.3 –Положення монтажної головки

• Розмістіть колесо на поворотному столі, затиснувши його попередньо розсувними кулачками, а потім остаточно зафіксуйте використовуючи педаль 9.

• Установіть вертикальну напрямну в робоче положення так, щоб монтажна головка розташувалась безпосередньо біля диска. Ролик монтажної головки повинен знаходитись на відстані 2мм від диска для запобігання пошкодження диска (Рис.5.3). Поверніть рукоятку фіксатора для нерухомого кріплення головки.

• За допомогою монтажки підніміть край шини поверх монтажної головки (Рис.5.4) і, керуючи обертанням стола за допомогою педалі 8, обертайте стіл за годинниковою стрілкою до повного відділення шини (Рис.5.5).

Рисунок 5.4 – Піднімання краю шини

Рисунок 5.5 –Демонтована сторона шини

• Видаліть камеру.

• Повторіть проведені операції для демонтажу нижньої сторони шини.

• Розфіксуйте затискні кулачки підніманням педалі 9.

• Зніміть колесо зі стенду.

Порядок проведення монтажу

• Перед монтажем необхідно запевнитись, що диск і шина підходять один до одного за розміром.

• Закріпіть диск на поворотному столі.

• Змастіть край шини мильним розчином.

• Розмістіть борт шини лівою частиною вгору, одночасно притискаючи шину і проверніть поворотний стіл за годинниковою стрілкою, щоб край шини став на своє місце на диску.

• Вставте камеру в шину, якщо це необхідно.

• Повторіть проведені операції для монтажу верхньої сторони шини.

• Розфіксуйте і зніміть колесо.

Рисунок 5.6 – монтаж шини