3.Действия дцх, дсцп, дсп при обнаружении на путях линии, на парковых путях, а также на станционных путях в пределах пассажирской платформы посторонних людей.

В случае обнаружения на путях людей, не подающих световой сигнал «Внимание люди» (для машиниста эти люди являются посторонними), машинист после подачи оповестительного сигнала («один длинный») обязан:

1. Если человек (группа) находится в габарите подвижного состава, то машинист должен принять все меры к немедленной остановке поезда, и дальше действовать по обстановке.

2. Если человек (группа) находится вне габарита подвижного состава и остановить поезд нет возможности, то машинист должен снизить скорость, и проследовать на станцию, а при наличии возможности, остановить поезд и вывезти людей на станцию.

3. При обнаружении людей на путях и принятых мерах машинист должен доложить ДЦХ.

4. Если люди посажены в поезд, то на ближайшей станции передать их работникам станции или работнику полиции.

ДЦХ, получив сообщение от машиниста или от ДСП или от других работников метрополитена о том, что на путях находятся люди, обязан:

- дать распоряжение ДСП соответствующих станций на включение рабочего и аварийного освещения в тоннеле по обоим путям перегона;

- устно по поездной радиосвязи предупреждать машинистов (по обоим путям перегона) о наличии людей или организовать передачу устных предупреждений через ДСП;

- дать распоряжение ДСП об организации встречи посторонних людей (которые могут быть вывезены на поезде или которые могут выйти сами).

Если УКПТ перешло в режим «тревога» (мигает белая лампа и в течение одной минуты работает звуковой сигнал), то ДСП обязан:

1. произвести отключение УКПТ и повторно включить его в работу (проверяется исправность УКПТ);

2. сообщить о срабатывании УКПТ ДЦХ и работнику полиции, а также механику УКПТ или ЦДПШ, в дежурную часть Службы безопасности;

3. далее действовать по распоряжению ДЦХ:

- включить рабочее и аварийное освещение по обоим путям перегона;

- передавать устные предупреждения машинистам поездов о возможном наличии людей на путях;

- оформить запись в журнале осмотра о срабатывании УКПТ;

- быть готовым к встрече посторонних.

После получения распоряжения поездного диспетчера об отмене выдачи предупреждений на поезда, при технической возможности по распоряжению дежурного инженера Производственно-Диспетчерского

Центра Службы связи (далее-инженер ПДЦ) произвести просмотр записи с камер видеонаблюдения

О результатах просмотра записи с камер видеонаблюдения доложить поездному диспетчеру.

В случае если по результатам просмотра записи камер видеонаблюдения проникновение посторонних людей на путь не выявлено, дополнительная проверка перегонов, соединительных ветвей и станционных путей не требуется.

Если человек будет обнаружен на путях в пределах пассажирской платформы, то ДСП обязан:

1. Принять меры к остановке поезда, прибывающего на станцию.

2. Сообщить ДЦХ и при необходимости затребовать снятие напряжения с контактного рельса.

3. Вывести человека на платформу через торцевую дверь (ДСП перед спуском на путь, должен установленным порядком оформить свой проход в тоннель, при необходимости отключить УКПТ, сделать запись в журнале осмотра, а если ДСП давал заявку на снятие напряжения с контактного рельса, то получить приказ о снятии напряжения в контактного рельса и установить закоротку).

4. Об удалении людей с пути ДСП или машинист докладывает ДЦХ.

Если посторонние лица обнаружены на парковых путях, то ДСЦП по ГГО предупреждает людей, находящихся на путях об опасности прикосновения к контактному рельсу, а машинистов маневрирующих составов – о том, что на путях находятся посторонние люди.

ДДЭ и ДСЦП должны принять все возможные меры к удалению посторонних с путей электродепо (ИДП 1.95 – 1.101, ПТЭ гл. 18).

Билет 18