3.3. Организация труда водителей
Организация работы водителей имеет важнейшее значение не только с точки зрения эффективности транспортного процесса, сохранности груза и подвижного состава, но и с точки зрения безопасности всех участников дорожного движения. Режим труда и отдыха водителей должен предотвращать накопление усталости, нервное и физическое перенапряжение.
Режим труда и отдыха водителей, осуществляющих перевозки, устанавливают в соответствии с Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей, утвержденным Приказом № 15 Министерства транспорта РФ от 20.08.04.
Еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за ежедневным (междусменным) отдыхом, и его продолжительность должна составлять не менее 42 часов. Если пребывание водителя в автомобиле предусматривается продолжительностью более 12 часов, в рейс направляются два и более водителей. При этом автомобиль должен быть оборудован спальным местом для отдыха водителя.
В состав рабочего времени водителя включается:
Время управления АТС.
Время остановок для кратковременного отдыха в пути и на конечных пунктах.
Подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии.
Время проведения медицинского осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии (может ориентировочно приниматься 5 мин на каждый осмотр).
Время стоянки в пунктах погрузки и разгрузки грузов (время простоя автомобиля для выполнения дополнительных работ в процессе погрузки или разгрузки грузов).
Время простоев не по вине водителя.
Время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии неисправностей.
Время охраны груза и ПС во время стоянки на междугородных перевозках.
Время присутствия на рабочем месте водителя, когда он не управляет АТС при направлении в рейс двух водителей.
Необходимо произвести расчёты для правильного составления графика работы водителей.
Определим плановый фонд рабочего времени по формуле:
– календарные дни месяца;
– выходные дни;
–
праздничные дни;
– продолжительность смены, ч;
– предпраздничные дни.
Подставим значения и получим:
Определим число смен водителя за месяц по формуле:
где: 
– время в наряде, ч;
– плановый фонд
рабочего времени, ч;
–
подготовительно – заключительное
время, ч.
Подставим значения и получим:
Определим фактический фонд рабочего времени водителя по формуле:
где: 
– число смен водителя;
– подготовительно-заключительное время, ч;
– время в наряде, ч.
Подставим значения и получим:
Определим переработку водителя по формуле:
где: 
–
фактический фонд рабочего времени, ч;
– плановый фонд рабочего времени, ч.
Подставим значения и получим:
Исходя из расчетов определено, что переработка водителя на маршруте составляет 3 часа 36 минут. Плановый фонд рабочего времени рассчитывается для сбалансированной и эффективной работы водителей.
Определим количество водителей:
где: 
–
дни рабочие за месяц;
– фактический фонд рабочего времени, ч;
– продолжительность смены, ч.
Составим график работы водителей по маршруту и сведём его в таблицу 3,7.
Таблица 3.7.
Водители |
Числа месяца |
Итого план часов |
Итого факт часов |
||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
|
|||
Первый |
1 |
1 |
1 |
В |
В |
1 |
1 |
В |
1 |
1 |
В |
В |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
В |
В |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
В |
В |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
176 |
184,36 |
||
Второй |
1 |
1 |
1 |
В |
В |
1 |
1 |
В |
1 |
1 |
В |
В |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
В |
В |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
В |
В |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
176 |
184,36 |
||
График работы водителей на маршруте
В данной таблице указаны обозначения: В – выходной день, 1 – первая смена.
Данный график позволяет наглядно увидеть график работы водителя на маршруте. Обозначены выходные дни в месяце март и рабочие дни водителя. Итоговое фактическое время работы составляет 178, 1 часов работы водителя на 1 маршруте и 183,5 часов по 2 маршруту, превышение планового времени работы водителя на маршруте по 1 маршруту составляет 2 часа 6 минут а по 2 маршруту составляет 7 часов 30 минут.
В тех случаях, когда нормальная еженедельная или ежедневная продолжительность рабочего времени не может быть соблюдена, водителям должен устанавливаться суммированный учет рабочего времени (ст. 104 ТК РФ) с продолжительностью учетного периода один месяц. При суммированном учёте рабочего времени продолжительность ежедневной работы (смены) можно увеличить до 10 ч, но не более двух раз в неделю, при этом суммарная продолжительность управления автомобилем за две недели подряд не может превышать 90 ч (п. 17 Положения).