3.4. Расчет вентиляции:

Вентиляция предназначена для создания в производственных помещениях обмена воздуха, что улучшает в них санитарно - гигиенические условия. Во всех производственных помещениях ЛТБ применяется естественная вентиляция, а в ряде отделений или цехов также оборудуют те помещения, в которых по санитарно - гигиеническим требованиям часовая кратность воздуха установлена более трех.

Расчет естественной вентиляции:

По нормам промышленного проектирования все предприятия должны иметь сквозное естественное вентилирование. Площадь фрамуг или форточек берется в размере 2 - 4% от площади пола. Большие значения принимаются для помещений со значительным выделением пыли и газов. Данные по расчету сводим в таблицу.

|Отделение (участок) мастерской |Площадь пола |Отношение площади фрамуг (форточек) к площади |Площадь фрамуг или форточек | |пола | |Участок по ремонту двигателей |72м2 |0,02% |3,24м2.

Расчет искусственной вентиляции:

1. Рассчитываем величину воздухообмена, по формуле

WP= V • К; где, V - о бьем помещения (м3); К - кратность обмена воздуха;

WP = 400 • 2 = 800

2. По таблице подбираем соответствующий по производительности вентилятор и выписываем его основные технические данные: Тип электродвигателя: АО – 41 – 4; Число оборотов: 1500 об/мин

НВ = 68, ηВ = 0,55

3. Рассчитываем мощность электродвигателя, требуемую для привода вентилятора: N = WP • НВ • β / 3600 • 102 • ηВ; где, WP производительность вентилятора Р - коэффициент запаса мощности (β = 1,2... 1,5)

НВ - напор вентилятора ηВ - коэффициент полезного действия вентилятора

N = 2500 • 68 • 1,3 / 3600 • 102 • 0,55 = 1,09 кВт

4. Окончательная мощность электродвигателя

N0 = N • К0; где,К0 - коэффициент, учитывающий затраты мощности на первоначальный пуск вентилятора; К0 = 1,5 при N до 5 кВт и 1,4 при N от 5 до 10 кВт N0 = 0,51 • 1,5 = 0,765 кВ

Технологическая часть.

Мотор — «сердце» машины. Если он начинает барахлить, то и весь автомобиль начинает выдавать неисправности. Капитальный ремонт двигателя ВАЗ может понадобиться при небрежной эксплуатации авто, а именно: езда по пересеченной местности без асфальтированных дорог; чрезмерные нагрузки; несвоевременная замена масла; моторное масло в двигатель ВАЗ заливается не того предназначения; не соблюдается температурный режим. И это еще не все причины, которые могут привести к капремонту двигателя ВАЗ. Чтобы разобраться с поломкой, точнее определить ее вид, следует иметь под рукой специальное оборудование. При помощи него можно определить размер неприятности. Диагностике поддаются все узлы и агрегаты: система зажигания, система подачи топлива, измерение компрессии и т. д.

. Это, в свою очередь, очень даже полезно, ведь есть возможность приобрести знания в ремонте двигателя ВАЗ, существенно сэкономить деньги. Капремонт двигателя — это процесс, во время которого поломанные детали заменяются новыми. Для того чтобы это осуществить, необходимо предварительно двигатель извлечь и разобрать на составные элементы. Кстати, тут сразу стоит отметить тот факт, что довольно часто двигатель начинает плохо работать от перегревов. И этот момент может возникать по абсолютно разным причинам.

После того как двигатель ВАЗ изъят из автомобиля, его следует правильно промыть и просушить. Далее желательно ознакомиться с «внутренним миром» двигателя, который состоит из многих элементов, а именно:

шкива коленчатого вала; ремня генератора; переднего сальника коленчатого вала; цепи привода распределительного вала; тарелки пружины; направляющей втулки; клапана; внутренней и наружной пружин; рычажной пружины; регулировочного болта; рычага от привода клапана; самого распредвала; крышки маслоналивной горловины; свечи зажигания; головки блока цилиндров и ее крышки; махового колеса; заднего сальника коленчатого вала; датчиков, показывающих давление масла; поршня; маслосливной пробки; шатуна; поддона под картер; приводного валика для вспомогательных систем; самого коленчатого вала. Автомобильный двигатель в разрезе

Капитальный ремонт двигателя ВАЗ самостоятельно вполне осуществим. Но вот только к нему следует тщательно подготовиться. Для этого в первую очередь необходимо тщательно ознакомиться со структурой двигателя, после чего почитать о том, как осуществляется процесс ремонта. И только тогда можно браться за дело. Подготовьте рабочий инструмент: разводные ключи; молоток; отвертку; запасные составляющие мотора. Разборка двигателя выглядит следующим образом. Сначала необходимо раскрутить болт, который крепит раму. Далее отпускается хомут, снимается шланг от насоса, по которому поступает топливо. Демонтируется насос посредством откручивания фиксирующих его гаек. Под ним будет находиться проставка, которую тоже следует удалить. Между проставкой и блоком цилиндров находится прослойка. Ее тоже убирают. Разъединяются провода на свечах зажигания. Извлекается прижимная пластина. Шланг и вакуумный регулятор рассоединяются друг с другом. Снимается распределитель зажигания. Далее следует раскрутка гаек, после чего снимаются шайбы, ремень генератора и сам агрегат. Чтобы снять насос охлаждающей жидкости, необходимо ослабить соответствующие болты.

Далее следует снятие шлангов карбюратора и системы вентиляции картера. Этот элемент изымается и в системе разряжения в регуляторе распределения зажигания. Освобождается ось от шайбы. Снимаются тяги привода клапанной заслонки. Далее идет демонтаж масляного фильтра. Чтобы снять крышку сапуна, необходимо открутить гайку. Параллельно снимается маслоуказатель. Далее следует извлечение датчика давления смазки. От крепления блока двигателя откручивается гайка, чтобы была возможность снять шкив коленчатого вала. Раскручиваются болты и гайки, чтобы была возможность демонтировать крышку с блока с цилиндрами. Ее снимают вместе с пластинами, кронштейнами и вакуумным шлангом. Далее происходит извлечение прокладки. Снимаются натяжитель цепи. Чтобы снять звездочку валика привода для вспомогательных систем, необходимо провернуть и открутить болт крепления. После этого снимается и цепь у распределительного вала. Также снимается звездочка коленчатого вала. Затем удаляют крепежные болты и «башмак» у натяжителя, чтобы освободить остов подшипника. Снимается прокладка ГБЦ с мотора. Демонтируется передняя крышка картера сцепления и маховик. Далее снимаются масляный картер, масляный насос с прокладкой, валик привода. После этого извлекается шестерня в приводе распределителя. Удаляются также маслоотделитель, сливная трубка, крышка шатуна в первом цилиндре. Если на этом этапе возникнут затруднения, можно воспользоваться молотком. Извлекаются поршни с шатунами. Достав коленчатый вал, необходимо разобрать его на составляющие части.

Каждый элемент должен быть направлен на чательною мойку за тем отправлен на осмотр и замер выявление неисправных деталей . Каждая поломанная деталь заменяется новой либо доступным способом восстанавливается . Осмотр требуется и для того, чтобы еще на начальной стадии предотвратить поломку.

Диаметр поршня двигателя ВАЗ Поломки могут случаться по абсолютно разным причинам. Не обязательно, чтобы это был дефект в одной из деталей. Может случиться и так, что сам корпус получил трещину, это потребует осуществить ремонтные работы. Если автомобилем долгое время пользовались, при этом не обременяли себя профилактическими осмотрами, то есть вероятность появления механических повреждений. Такой дефект также может появляться и из-за порывов внутренних механизмов. В этом случае капитальный ремонт двигателя ВАЗ будет включать в себя и работу с блоком

После определения причин и замены неисправности мотор собирают в обратном порядке настроить .

Нельзя забывать и о том моменте, что после осуществления капремонта двигателя, его следует обкатать. Эта процедура помогает новым деталям «встать на свои места» правильно. Для этого понадобится пробег 1 тыс. км.

Экономическая часть.

Двигатель - механизм, при помощи которого автомобили, тракторы, мотоциклы, вертолеты, самолеты, тепловозы, речные и морские суда получают возможность передвигаться. Он является сердцем любого автомобиля.

Поскольку новый двигатель стоит денек то капитальный ремонт выходит дешевле при ремонте двигателя значительная часть деталей заменяется на новые другая часть восстанавливается такие как блок головка цилиндров коленчатый вал и др. после восстановление и приобретение новых деталей

Сборки настройки и обкатки двигатель пройдет как новый по этому участок по ремонту двигателя, будет рентабелен поскольку двигатель можно канителить около 4 раз

Также я для облегчение работы разработал стенд (рис.1) для вращение двигателя. Позволяющий вращать двигатель в удобное для нас положение

(рис.1)

Охрана труда и техника безопасности

Охрана труда и техника безопасности — это комплекс мероприятий и соответствующих приемов выполнения работ, обеспечивающих сохранение здоровья трудящихся на производстве.

Большое значение для предупреждения производственного травматизма при производстве текущего ремонта автомобилей имеет правильная организация рабочего места.

Нельзя производить работы под автомобилем, если он поднят только домкратом. В случае необходимости, работая под автомобилем лежа, следует пользоваться подкатными тележками с подголовником.

Транспортировка снятых с автомобиля агрегатов должна осуществляться на специальных тележках.

При работе под автомобилем в осмотровой канаве, не имеющей освещения, можно пользоваться переносной лампой, подключаемой к сети с напряжением не более 12 В.

Монтажно-демонтажные работы следует выполнять только исправным инструментом определенного назначения.

Гаечные ключи должны точно соответствовать размерам гаек и болтов и не иметь выработки зева и трещин. Во избежание несчастных случаев сдваивание гаечных ключей или применение рычага для удлинения плеча недопустимо.

Тяжелые работы по снятию и установке агрегатов следует выполнять с применением специальных подъемных приспособлений, захватов и съемников; обвязывание при этом агрегатов веревкой не допускается.

Для выполнения слесарных работ следует применять только исправные инструменты. Бойки молотков, кувалд и затылки зубил или крейцмейселей не должны иметь заусенцев и быть сборными. Длина зубила и крейцмейселя должна быть не менее 125 мм.

Во избежание соскакивания ножовки при распиливании металла вначале следует делать неглубокую канавку с помощью трехгранного напильника, а затем выполнять распиливание.

При работе зубилом необходимо применять защитные очки и располагаться так, чтобы отлетающие куски металла не могли поранить окружающих. Нельзя работать напильниками, не имеющими деревянных ручек.

При работе электродрелью следует обращать внимание на ее заземление и целостность изоляции электрического шнура. Работать с электродрелью необходимо в резиновых перчатках, а под ноги стелить резиновый коврик.

При работе на сверлильном станке нельзя держать руками металлические детали, их нужно закреплять в тисках. Необходимо тщательно убирать волосы под головной убор, нельзя выдувать стружку ртом и останавливать рукой вращающийся патрон со сверлом.

Помещения, где производится обслуживание или ремонт автомобиля, работающего на этилированном бензине, должны быть оборудованы надежной приточно-вытяжной вентиляцией, бачками и ваннами с керосином, а также умывальником с теплой водой и мылом.

Надеть спецодежду, спецобувь. Аккуратно закрепить волосы или убрать их под головной убор. Проверить наличие резиновых перчаток и рукавиц. При принятии смены проверять: - кабель электропитания на наличие повреждений (опасность электрического удара); - шланг высокого давления на наличие повреждений (опасность разрыва); - шланг всасывания водопылесоса на наличие повреждений; - емкость для грязной воды водопылесоса (должна быть опорожнена и чистой); - оборудование для мойки автомобилей. При обнаружении каких-либо неисправностей необходимо сообщить администратору. Приступать к работе сразу после того, как смена будет принята.

Перед началом выполнения работ по обслуживанию и эксплуатации гаражных компрессоров необходимо надеть чистые и исправные, полагающиеся по нормам средства ин­дивидуальной защиты (для основной профессии). Привести в порядок рабочее место, удалить посторонние предметы. Проверить целостность заземления, техническое состояние оборудования, ос­вещенность. Перед запуском оборудования проверить крепление компрессоров, эл. двигате­лей и их узлов. Перед включением компрессора проверить электрические и воздушные соеди­нения, проверить уровень масла.  Проверить исправность средств связи, наличие средств оказания первой довра­чебной помощи, наличие средств пожаротушения.

Обслуживающий персонал обязан вести тщательное наблюдение за работающими гаражными компрессорами путём их осмотра, проверки действия арматуры, манометров, предохранительных клапанов и т.д. Следить за исправным действием предохранительных клапанов и 1 раз в смену проверять их действие путём принудительного открытия. Для этого следует при работающем компрессоре несколько раз открывать и закрывать клапан вручную. Если при открытии клапана воздух выходит наружу и не наблюдается роста давления в ресивере, а при опускании клапан плотно закрывается, клапан считается исправным. Периодически проверять работу влагоудалителя. Через несколько часов работы, после выпуска воздуха, из влагоудалителя должен сливаться конденсат. Не реже одного раза в месяц промывать клапан влагоудалителя. Проводить проверку исправности манометров с помощью трёхходового крана один раз в смену (при переключении трёхходового крана стрелка манометра должна опуститься до отметки «0».) Результаты проведённых осмотров, проверок записывать в специальный журнал. Применять смазочные масла, рекомендованные заводом - изготовителем. Приобнаружении утечки масла, попадания масла на пол необходимо убрать масло и немедленно сообщить мастеру для принятия мер по устране­нию утечек. В качестве обтирочных материалов разрешается использовать только хлопча­тобумажную или льняную ветошь, которая должна храниться в специальной закры­той таре. Не выполнять какие-либо работы по ремонту и техническому обслуживанию на работающем компрессоре. При обслуживании компрессорной установки запрещается: производить запуск и эксплуатировать технически неисправный компрессор или снеисправным (отсутствующим) ограждением; эксплуатировать компрессора с неисправными предохранительными клапанами,манометрами; чистить, обтирать и смазывать вращающиеся и движущиеся части механизмов вовремя их работы. Перед выполнением ремонтных работ необходимо: отключить гаражныйкомпрессор от системы воздухоснабщения; обеспечить полное отсутствие избыточного давления в компрессоре; отключить пусковую и регулирующую аппаратуру от сети (на пусковом устройстве ищите управления должны быть вывешены плакаты: «Не включать! Работают люди!»).

Пожарная безопасность.

В помещениях для стоянки, ремонта и технического обслуживания

автомобилей должны быть установлены огнетушители согласно установленных норм. В помещении должны оборудоваться пожарными щитами на котором находится ведро, багор, топор. Кроме того, должны быть предусмотрены ящики с сухим песком, у каждого ящика должна находиться лопата. При возникновении пожара необходимо сообщить об этом по телефону 101 и приступить к тушению пожара.

Заключение

В процессе эксплуатации двигателя его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания повреждении деталей усталости материалов из которого они изготовлены. В двигателе появляются различные неисправности которые снижают эффективность его использования. Для предупреждения появления дефектов и своевременного их устранения автомобиль подвергают техническому обслуживанию и ремонту. Поэтому целью данного проекта была разработка участка по ремонту двигателей ваз.

С применением разработанного участка уменьшается трудоёмкость что приводит к уменьшению себестоимости улучшается планово-экономический показатель, и улучшает условия труда рабочих.

Большое внимание уделено подборки оборудование акцентируется внимание на технику безопасности производственную санитарию охрану окружающей среды и другие технологические показатели.