3.2.9. Система охлаждения

Система охлаждения предназначена для охлаждения двигателя, нагревающегося от воздействия газов и трения, а также для отвода теплоты от рабочих жидкостей (масло, вода) и надувочного воздуха.

Система охлаждения двигателей типа NVD двухконтурная: дизель охлаждается пресной водой внутреннего контура, которая в свою очередь охлаждается в водоохладителе забортной водой внешнего контура.

Характеристики системы охлаждения

Система охлаждения	Двухконтурная
Внутренний контур пресной воды насос циркуляционный производительность, м3 давление, МПа температура, ºС на входе на выходе отклонение температуры по цилиндрам, ºС температура срабатывания АПС, ºС температура срабатывания защиты, ºС количество воды в контуре, дм3 объем уравнительного бака, дм3	Центробежный 35 – при n=375 0,3 75…80 85…88 5 90 95 650 250
Внешний контур забортной воды насос забортной воды производительность, м3 давление, МПа температура, ºС на входе на выходе	Центробежный 24 – при n=375 0,3 32 55
Осушительный насос производительность, м3	Центробежный 22 – при n=375
Поверхность охлаждения водоохладителя, м2	6,5

Центробежный насос 34 пресной воды подает воду в нижнюю часть зарубашечного пространства блок-картера через регулятор температуры 5 и водоохладитель 33. после охлаждения цилиндровых втулок вода поступает через перепускные патрубки в охлаждающие полости крышек цилиндров, затем направляется в сборный водяной коллектор приемного трубопровода центробежного насоса.

Турбокомпрессор 28 охлаждается пресной водой, поступающей по трубопроводам от распределительного водяного коллектора.

Регулятор температуры 5 поддерживает постоянную температуры воды на входе в двигатель, путем регулирования количества воды, пропускаемой через охладитель 33 в отливной трубопровод.

Приемная магистраль насоса охлаждения пресной воды соединена трубопроводом с уравнительным баком, расположенным в верхней части системы внутреннего контура, и предназначенным для контроля количества воды в системе с помощью колонки уровня, а также компенсации её объема в следствии испарения, теплового расширения и незначительных утечек. Сборный коллектор охлаждающей воды также соединен с уравнительным баком для удаления воздуха из системы.

Контур охлаждения забортной воды включает в себя насосы забортной воды (основной и резервный), фильтр 12 заборной воды, маслоохладитель 29, водоохладитель 33, трубопроводы, арматуру и приборы.

При аварийном охлаждении дизеля забортной водой насос забортной воды подает воду на охлаждение дизеля и турбонагнетателя через маслоохладитель 29 и трехходовой клапан 3 минуя водоохладитель 33 по проточной семе охлаждения с отливом за борт через трубопровод (а).

Контроль параметров охлаждающей воды осуществляется по приборам, установленным на щитке МПУ: манометр 13 давления охлаждающей воды в зарубашечном пространстве, подключенный к блок-картеру со стороны привода насосов. Также, на трубопроводах системы охлаждения установлены следующие термометры: 14 – температуры охлаждающей воды на выходе из двигателя; 4 – температуры входящей и 9 – выходящей забортной воды; 18 – температуры воды на выходе из турбокомпрессора; а также термометры на каждой крышке цилиндра.

Для визуального контроля потока воды на выходе из двигателя имеются смотровые фонари.