- •Проектирование привода с одноступенчатым
- •Проектирование привода с одноступенчатым
- •Введение
- •Содержание курсового проекта
- •Курсовая работа
- •Технические задания на курсовой проект
- •Исходные данные
- •Исходные данные
- •Исходные данные
- •Исходные данные
- •Исходные данные
- •Схемы привода
- •Исходные данные
- •Исходные данные
- •Исходные данные
- •Проектирование привода с одноступенчатым зубчатым цилиндрическим редуктором
- •3.1. Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчёт привода
- •3.2. Расчёт редукторной передачи
- •3.3. Расчёт открытых передач
- •3.3.1. Расчёт цепной передачи
- •3.3.2. Расчёт ремённой передачи
- •3.3.3. Расчет зубчатой цилиндрической передачи
- •3.4. Нагрузка валов редуктора
- •3.5. Проектный расчет валов. Эскизная компоновка редуктора
- •3.6. Определение опорных реакций. Построение эпюр моментов. Проверочный расчет подшипников
- •3.7. Конструктивная компоновка привода
- •Размеры смотрового окна корпуса
- •Размеры крышки подшипника
- •3.8. Смазывание редуктора
- •3.9. Выбор муфты
- •3.10. Расчет шпоночных соединений
- •3.11. Уточненный расчет валов на прочность
- •3.12. Сборка редуктора
- •3.13. Разработка сборочного чертежа редуктора
- •3.14. Разработка чертежа общего вида привода
- •3.15. Разработка рабочих чертежей деталей
- •3.16. Спецификации
- •Проектирование привода
- •4.1. Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода
- •4.2. Расчет редукторной передачи
- •4.3. Расчет открытых передач
- •4.4. Нагрузка валов редуктора
- •4.5. Проектный расчет валов. Эскизная компоновка редуктора
- •Диаметр вала под резьбу
- •Параметры подшипников
- •4.6. Определение опорных реакций. Построение эпюр моментов. Проверочный расчет подшипников
- •4.7. Конструктивная компоновка привода
- •4.8. Смазывание редуктора
- •4.13. Разработка сборочного чертежа редуктора, чертежа общего вида привода, рабочих чертежей деталей и спецификаций
- •Проектирование привода
- •5.1. Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода
- •5.2. Расчет редукторной передачи
- •5.3. Расчет открытых передач
- •5.4. Нагрузка валов редуктора
- •5.5. Проектный расчет валов. Эскизная компоновка редуктора
- •Параметры подшипников
- •5.6. Определение опорных реакций. Построение эпюр моментов. Проверочный расчет подшипников
- •5.7. Конструктивная компоновка привода
- •5.8. Тепловой расчет редуктора
- •5.9. Смазывание редуктора
- •5.10. Выбор муфты
- •5.11. Расчёт шпоночных соединений
- •5.12. Уточненный расчет валов
- •5.13. Сборка редуктора
- •5.14. Разработка сборочного чертежа редуктора, чертежа общего вида привода, рабочих чертежей деталей и спецификаций
- •Построение чертежей приводов
- •6.1. Основные элементы интерфейса компас-3d
- •6.2. Построение сборочного чертежа цилиндрического редуктора (вид сверху без крышки)
- •6.3. Построение сборочного чертежа
- •6.4. Построение сборочного чертежа конического редуктора (вид сверху без крышки)
- •6.5. Создание спецификации
- •Библиографический список
- •Электродвигатель 4а132м4у3:
- •Механические свойства сталей
- •Коэффициент динамической нагрузки кhv
- •Коэффициент концентрации нагрузки кHβ
- •Коэффициент концентрации нагрузки kFβ
- •Число зубьев шестерни
- •Клиновые ремни (по гост 1284-80)
- •Стандартный ряд значений длины клиновых ремней
- •Установка подшипников на валу
- •Шарикоподшипники радиальные однорядные
- •Концевые шайбы (гост 14734–69)
- •Швеллеры (гост8240–72)
- •Значения kσ и kτ для шлицевых участков вала
- •При давлении напрессовки свыше 20 мПа
- •Значения εσ и ετ
- •Коэффициенты смещения xn1 и x1 для шестерни
- •Коэффициент динамической нагрузки khv
- •Коэффициент динамической нагрузки kfv
- •Стопорные многолапчатые шайбы (гост 11872-89)
- •(По гост 2144-76)
- •443100, Г. Самара, ул. Молодогвардейская, 244. Главный корпус
Размеры крышки подшипника
h 15
n
D
1...2
3
D
-
4
5
D
о
0,5 |
D1
2 |
D |
-
отв
-
d
|
|
|
Размеры, мм |
|
|
|
Число |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
винтов |
|
DП |
D1 |
D2 |
|
D3 |
|
D4 |
∆ |
d4 |
n |
|
47 |
68 |
85 |
|
40 |
|
40 |
8 |
M8 |
|
|
52 |
72 |
90 |
|
45 |
|
48 |
4 |
|
||
62 |
85 |
105 |
|
55 |
|
61 |
|
|
|
|
72 |
95 |
115 |
|
64 |
|
65 |
|
|
|
|
80 |
105 |
125 |
|
72 |
|
75 |
10 |
M10 |
|
|
85 |
110 |
130 |
|
76 |
|
80 |
|
|
||
90 |
115 |
135 |
|
81 |
|
85 |
|
|
|
|
100 |
125 |
145 |
|
90 |
|
95 |
|
|
|
|
110 |
140 |
165 |
|
99 |
|
104 |
|
|
|
|
120 |
150 |
175 |
|
108 |
|
114 |
12 |
M12 |
6 |
|
125 |
155 |
180 |
|
112 |
|
119 |
|
|||
130 |
160 |
185 |
|
117 |
|
124 |
|
|
|
|
140 |
170 |
200 |
|
126 |
|
134 |
|
|
|
|
150 |
185 |
215 |
|
135 |
|
137 |
16 |
M16 |
|
|
160 |
195 |
230 |
|
144 |
|
147 |
|
|
||
170 |
205 |
240 |
|
153 |
|
157 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49
о
с•45
-
ла
-
в
-
d
с•45 |
о |
|
|
|
|
|
овт |
|
|
d |
|
dвал |
|
с |
|
мм |
|
|
|
|
10...20 |
|
1,0 |
20...30 |
|
1,6 |
30...45 |
|
2,0 |
45...70 |
|
2,5 |
70...100 |
|
3,0 |
100...150 |
|
4,0 |
|
|
|
и с. 3.15. Размеры фасок
-
ступицаt
1
вал
d
1
с
c1
вал
d
d1=dвал+2t; t=(1,5…1,7)с1
-
dвал
мм
≤20
≤30
≤45
≤70
≤100
≤150
R0-0,4
1,0
1,6
2,0
2,5
3,0
4,0
+0.4
1,2
2,0
2,5
3,0
4,0
5,0
C1
0
и с. 3.16. Установка ступицы к заплечику (уступу) вала
Для обеспечения точного относительного положения электродви-гатель и редуктор устанавливаем на раме, которую изготовляем свар-ной из проката – швеллеров, уголков, листов. Для определения кон-фигурации и размеров рамы вычерчиваем на листе бумаги в масшта-бе контуры муфты. Одну полумуфту соединяем с валом электродви-
50
гателя, а другую – с валом редуктора. Подрисовываем контуры элек-тродвигателя и редуктора. После этого вычерчиваем контуры рамы и определяем её длину L и ширину В и разность высот h опорных по-верхностей электродвигателя и редуктора. Размеры L и B округляем до стандартных значений. Определяем высоту основного швеллера Н≥0,1L, по которой подбираем ближайший больший размер швеллера (табл. П45). Ширину полки швеллера проверяем на возможность раз-мещения и монтажа крепежных деталей.
|
Исполнение 1 |
|
|
|
b |
|
|
|
R1 |
4 |
|
|
R |
5 |
|
|
о |
|
|
1 |
|
|
|
d |
л |
|
|
|
ва |
1 |
|
|
d |
d |
|
Исполнение 2 |
|
|
|
|
|
|
|
b |
|
|
Размеры, мм |
|
|
|
|
R |
dвал |
b |
d1 |
h |
R |
R1 |
|
|
|
||||||
л |
10...50 |
3,0 |
dвал -0,5 |
0,3 |
1,0 |
0,5 |
|
50...100 |
5,0 |
dвал -1,0 |
0,5 |
1,6 |
|
|
|
d |
|
|
|||||
а |
|
|
|
|
|
|
|
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
>100 |
8,0 |
|
|
2,0 |
1,0 |
|
|
|
10 |
|
|
3,0 |
|
|
и с. 3.17. Канавки для выхода шлифовального круга при шлифовании по цилиндру
-
b
r
5
4
Размеры
1
o
Шаг резьбы , мм
канавки ,
d
d
мм
K
p
1
1,25
1,5
1,75
2
r
b
3
4
5
r
1
1,5
r1
0,5
dK
dp -1,5
dp -1,8
dp -2,2
dp -2,5
dp -3
и с. 3.18. Канавки для выхода резьбонарезного инструмента
При небольшом размере h на раму наваривают листы требуемой толщины или опорные платики (высота платика – 5…6 мм). При большом значении h раму наращивают швеллерами.
51
Для крепления рамы применяем фундаментные болты (при длине рамы L до 700 мм устанавливают 4 болта диаметром dp=16…18 мм; при L свыше 700 до 1000 мм – 6 болтов диаметром dp =20…22 мм; при L свыше 1000 до 1500 мм – 8 болтов диаметром dp =24 мм). На внутренней поверхности полок швеллеров по месту установки болтов привариваем косые шайбы для обеспечения перпендикулярности опорных торцов головок болтов и гаек относительно осей болтов.
приводе с ременной передачей (см. рис. 2.1) для регулирования натяжения ремней электродвигатель устанавливают на салазках, ко-торые крепят на раме болтами.
