Схемы цепей управления

Управление агрегатом осуществляется с помощью контроллера машиниста, выключателей и тумблеров. Контроллером задается направление движения и режим работы, осуществляется режим тяги, режим реостатного торможения и регулирование скорости движения. Выключатели и тумблеры предназначены для управления токоприемниками, аппаратами защиты, вспомогательными машинам и другим электрооборудованием. Для исключения ошибок при управлении контроллером машиниста реверсивный и главный валы имеют механическую блокировку, исключающую вращение реверсивного и главного валов при снятой реверсивной рукоятке, а также перевод реверсивной рукоятки из положения «ВПЕРЁД» в положение «НАЗАД» и наоборот при нахождении главной рукоятки в любом из положений, кроме нулевого.

Для исключения возможности приведения в движение агрегата при отсутствии давления в тормозной магистрали, в цепи реле: КV28, включающего блоки питания выпрямителей U1 и U2, установлен датчик – реле давления SP2.

Для управления агрегатом машинисту должны выдаваться:

- один ключ к блоку выключателей S1;

• один ключ к электромагнитным замкам заземлителя и штор ВВК;

• одна реверсивная рукоятка контроллера машиниста.

Цепи управления выпрямителями

Управление выпрямителями осуществляется с помощью контроллеров ма­шинистов и блоком управления А6 (микропроцессорная системы управления движением - МПСУ) путем изменения угла открытия тиристоров выпрямителей U1.1, U1.2.

Управляющие импульсы от блока А6 (МПСУ) к выпрямителям U1.1, U1.2 подаются по экранированным проводам А11-A17. Где сигналы, поступающие по этим проводам преобразуются при помощи блоков ПФИ в управляющие сигналы тиристоров в плечах В.У.

Для обеспечения работы системы синхронизации с сетью и установления необходимой величины угла ₀ в зависимости от формы напряжения контактной сети к блоку управления А6 (МПСУ) подается напряжение от вторичных обмоток трансформаторов ТЗ-Т6(на блоке тягового тр-ра) проводами С401-С412.

Измерительными элементами токов тяговых электродвигателей, токов возбуждения, а также напряжения на якорях входящих в систему управления выпрямителями, являются 14 датчиков тока Т16.1 - Т21.19(на блоках №1,6), Т24.1, Т25.1(в ВВК на МД). и 2 датчика напряжения Т14.1(на блоке №1),Т15.1(на блоке №6).

К блоку управления А6 датчики тока подключены проводами А23, А26. А31 - А49. Питающее напряжение к датчикам тока подается от панелей питания А13, А14, установленных на электровозной секции, и А15, установленных на мо­торных думпкарах, которые, в свою очередь, подключены к напряжению 390В обмотки собственных нужд трансформатора Т1.

Включение блоков управления осуществляется с помощью выключателя SF37 (БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ) и реле КV22, КV23,KV43,KV44(на блоке №7) и KV34 на каждом М.Д. Реле KV-28(на блоке №7) в настоящий момент только управляет сигнализацией «БПА» ранее через него подавалось напряжение 380В к блокам В.У.

Выбор блока питания МСУД A11 или A12, (основной или резервный), осуществляется тумблером S3(БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ 1), (БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ 2) посредством включения или не включения реле КV23(на блоке №7).

Диагностика выпрямителей тяговых осуществляется с помощью блоков диагностики А7, А8. Для этого к выпрямителям и к их блокам питания А9, А10 по дается напряжение 110В постоянного тока из цепи управления по проводам Э60, М50 от шкафа питания А21, через предохранители F36, F37.(на блоке№4). Блоки диагностики соединяются с В.У. при помощи многожильного жгута с разъемами по концам, и обозначается Х1-Х2.

Напряжение 110В постоянного тока предназначено для блока диагностики и блока питания при наладочных работах для обеспечения питанием генератора импульсов и ПФИ напряжением 70 и 24В. Во время работы эти напряжения 70 и 24В образуются из 380В переменного тока, а генератор импульсов отключен.

Блок управления А6 оборудован системой обогрева через автомат SF38(обогрев МПСУ). Напряжение подключается от 2 группы печей кабины машиниста.

А6-блок управления (БУ-176) состоящий из 2 полукомплектов.

А11-источник первичного питания 380В±50В для 1 полукомплекта.

А12- источник первичного питания 380В±50В для 2 полукомплекта.

А10-блок питания В.У. №2.

А9-блок питания В.У. №1.

А8-блок диагностики В.У. №2.

А7-блок диагностики В.У. №1.