Внимание

Ветровые стекла компании Harley-Davidson изготовлены из материала лексан (Lexan). Лексан более прочен и стоек к деформации, чем другие виды материалов, из которых изготавливают ветровые стекла для мотоциклов, но, несмотря на это, он требует бережного отношения и ухода для сохранения своих качеств. Неправильная эксплуатация лексана может привести к повреждениям и выходу их строя ветрового стекла. (00230а)

Внимание

Для ухода за ветровыми стеклами компании Harley-Davidson не пользуйтесь едкими химическими средствами, включая средства защиты от дождя. Они могут вызвать помутнение стекла или потерю блеска. Если вы хотите прибегнуть к средствам защиты для ветровых стекол, воспользуйтесь «Harley Glaze Polish» и «Sealant». (00231a)

Внимание

Для ухода за ветровыми стеклами не пользуйтесь бензином, разбавителем для краски и другими видами едких химических средств. Это может привести к повреждению поверхности ветрового стекла. (00232а)

ПРИМЕЧАНИЯ

• Для удаления незначительных царапин с поверхности ветрового стекла используйте NOVUS №2 SCRATCH REMOVER (серийный номер № 99836-94T).

• Перед удалением сухих насекомых с ветрового стекла накройте его приблизительно на 15-20 минут чистой влажной тканью, что упростит последующую чистку стекла.

1. Для очищения ветрового стекла пользуйтесь мягким мылом и теплой водой.

2. Вытирайте влажное стекло мягким сухим полотенцем.

ПРИМЕЧАНИЕ

В качестве водоотталкивающего средства для ветрового стекла производства компании Harley-Davidson, изготовленного из лексана, используйте WINDSHIELD WATER REPELLENT TREATMENT (серийный номер № 99841-02).

Стр. Е-65

ДИАГНОСТИКА

ДИАГНОСТИКА: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Предупреждение!

Раздел «Диагностика» призван оказать помощь при выявлении неисправностей. Прочитайте руководство по техническому обслуживанию перед выполнением любого вида работ. Неправильно выполненная работа по починке и/или техническому обслуживанию может привести к смертельному исходу или к серьезным телесным повреждениям. (00076а)

Данный контрольный список возможных неисправностей и их вероятных причин поможет вам поддерживать ваш мотоцикл в исправном состоянии. Неисправности могут быть вызваны одной или одновременно несколькими из указанных ниже причин, которые подлежат тщательной проверке.

ДВИГАТЕЛЬ

Стартер не работает или не проворачивает двигатель

1. Тумблер включения двигателя находится в положении OFF (выкл.).

2. Замок зажигания не установлен в положении ON (вкл.).

3. Разрядившийся аккумулятор, отсутствие контакта или корродированный контакт.

Двигатель проворачивается, но не заводится

1. Топливный бак пуст.

2. Клапан подачи топлива установлен в положение OFF (выкл.).

3. Разрыв вакуумной линии двигателя (если имеется).

4. Засорился клапан подачи топлива или фильтр (если имеется).

5. Разрядившийся аккумулятор, поломка клеммы аккумулятора или отсутствие контакта.

6. Загрязнены свечи зажигания.

7. Отсутствие контакта в месте подсоединения кабеля свечи зажигания или износ кабеля являющийся причиной короткого замыкания.

8. Отсутствие контакта или корродированный контакт в месте подсоединения кабеля или провода к катушке или аккумулятору.

9. Перелив топлива в двигателе в результате переобогащения двигателя.

10. Открытая рукоятка газа при работающем пусковом обогатителе (если имеется).

11. Неисправность насоса подачи топлива (если имеется).

Заводится с трудом

1. Плохое состояние, неправильный зазор или частичное загрязнение свечей зажигания.

2. Плохое состояние кабелей свечей зажигания и наличие в них течей.

3. Аккумулятор почти разряжен.

4. Отсутствие контакта провода или кабеля на соединении (ях) с одной из клемм аккумулятора или катушки.

5. Карбюратор не отрегулирован должным образом (если имеется).

6. Слишком густое масло (для эксплуатации в зимнее время).

7. Засорение клапана топливного бака или блокировка линии подачи топлива, ограничивающая поступление топлива.

8. Наличие воды или грязи в топливной системе.

9. Неисправность насоса подачи топлива (если имеется).

Заводится, но работает нестабильно или с перебоями

1. Свечи зажигания находятся в плохом состоянии или частично загрязнены.

2. Кабели свечей зажигания находятся в плохом состоянии и текут.

3. Зазор свечей зажигания либо слишком мал, либо слишком велик.

4. Аккумулятор почти разряжен.

5. Поврежденный провод или отсутствие контакта на клеммах аккумулятора или катушках.

6. Периодическое возникновение короткого замыкания из-за нарушения изоляции провода.

7. В топливной системе, фильтре или карбюраторе находятся вода или грязь.

8. Система клапанов подачи топлива засорена. Обратитесь к дилеру.

9. Один или более инжекторов засорен.

Свечи зажигания регулярно засоряются

1. Слишком частое использование пускового обогатителя (если имеется).

2. Топливная смесь переобогащена (если имеется обогатитель топлива).

3. Используется свеча зажигания неправильного типа.

Преждевременное зажигание или быстрое сгорание топлива (стук в двигателе)

1. Используется неподходящий тип бензина.

2. Используется свеча зажигания неправильного для данных условий эксплуатации типа.

Перегрев двигателя

1. Недостаточная подача масла или масло не прокачивается.

2. Сильное отложение нагара при перегрузках двигателя. Обратитесь к дилеру.

3. Недостаточная циркуляция воздуха над головками цилиндров во время длительной работы на малых оборотах или на холостом ходу.

Сильная вибрация

1. Ослабление гаек оси поворота задней вилки. Обратитесь к дилеру.

2. Ослабление передних крепежных болтов двигателя. Обратитесь к дилеру.

3. Ослабление болтов крепежа двигателя к трансмиссии. Обратитесь к дилеру.

4. Сломана рама. Обратитесь к дилеру.

5. Чрезмерное натяжение передней цепи или ее звеньев в результате недостаточной смазки или сильный износ ременного привода.

6. Повреждены колеса или шины. Обратитесь к дилеру.

7. Транспортное средство не отрегулировано должным образом. Обратитесь к дилеру.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Генератор переменного тока не заряжается

1. Блок не заземлен. Обратитесь к дилеру.

2. Отсутствие контакта или выход из строя провода заземления двигателя. Обратитесь к дилеру.

3. Отсутствие контакта или выход из строя проводов зарядной цепи. Обратитесь к дилеру.

Ток зарядки генератора переменного тока ниже нормального

1. Слабый аккумулятор.

2. Слишком частое использование дополнительных аксессуаров.

3. Отсутствие контактов или корродированные контакты.

4. Чрезмерно длительная работа на малых оборотах или вождение на низкой скорости.

Стр. Е-66 Диагностика

КАРБЮРАТОР

В карбюраторе происходит перелив топлива

1. Слишком частое проворачивание рукоятки газа.

ТРАНСМИССИЯ

Передача переключается с трудом

1. Искривление стержня переключателя передач. Обратитесь к дилеру.

2. Необходима настройка механизма переключения передач. Обратитесь к дилеру.

Передача не удерживается

1. Неправильная настройка стержня переключения передач. Обратитесь к дилеру.

2. Неправильная настройка вилки переключения передач (внутренняя трансмиссия). Обратитесь к дилеру.