7. Дополнение к памятке

Порядок пользования устройствами безопасного локомотивного объединенного локомотивного комплекса (БЛОК) и комплексного локомотивного устройства безопасности (КЛУБ-У) локомотивными бригадами эксплуатационного локомотивного депо Пермь-Сортировочная в пути следования в различных нестандартных Ситуациях (проследование светофора е запрещающим показанием, переход с поездной на маневровый режим работы, пользование командами «К-799»).

1. Порядок работы с блок при проследовании светофора с запрещающим показанием:

Проследование светофора с запрещающим показанием осуществляется в полном соответствии с нормативными документами. Сигнал «К» на БИЛ, БИЛ-ПОМ появляется в случаях проследования светофора с запрещающим сигналом или пропадания кодов АЛСН после сигнала «КЖ».

При преследование светофора с запрещающим сигналом поездом без предварительной остановки БЛОК осуществит безусловное автостопное торможение. Для предотвращения автостопного торможения машинист, при подъезде к светофору с запрещающим сигналом, должен остановить локомотив не далее, чем за 200м до светофора. Далее движение осуществляется со скоростью, не превышающей 20 км/ч, с предварительным и последовательным нажатием, до начала движения, кнопок «РБ», «ВК», «К20» на клавиатуре БИЛ-М. После нажатия кнопки «К20» Vдоп становится равной 20 км/ч. Действие кнопки «К20» отменяется через 60 с, если не начато движение или через 600 м, если нет записи от путевого устройства САУТ. При достижении поездом контролируемой скорости 20 км/ч комплекс БЛОК отключает тягу, и при необходимости снижает скорость служебным торможением до контролируемой. При появлении разрешающего показания система обеспечивает контроль скорости 40 км/ч до конца блок-участка. В конце блок-участка комплекс БЛОК производит служебное торможение и остановку поезда перед запрещающим сигналом светофора. Ограничение скорости отменяется повторным нажатием кнопки «К20» на клавиатуре.

Нажатие кнопки «К20» при «З», «Ж» и «Б» показаниях локомотивного светофора комплексом БЛОК не воспринимается.

2. Порядок работы с блок при переходе с поездного на маневровый режим движения:

Порядок перехода на маневровый режим передвижении осуществляется в полном соответствии с нормативными документами, Приказом №162 Минтранса РФ ИДП от 04.06.2012 года, приложения №20. Выбор режима движения осуществляется только на стоянке локомотива при установленной кассете регистрации. До начала движения необходимо выбрать режим движения путем нажатия на клавиатуре БИЛ-М кнопки «РМП», (кнопку «РМП» удерживать в нажатом состоянии не менее одной секунды). При этом на БИЛ изменяется значение Vдоп и Vцел, а на индикаторе режима движения поочередно зажигаются индикаторы: «П» (поездной), «М» (маневровый).

Выбор режима движения возможен только при показаниях «Б» на БИЛ и БИЛ-ПОМ.

Для перехода на маневровый режим движения при нахождении на кодируемых путях машинист выключает кнопку «Служебное торможение». После проследования путевого светофора, на блоках БИЛ, БИЛ-ПОМ появляется индикации сигнала «К», машинист производит остановку локомотива. Для перевода индикации «К» на «Б» БИЛ и БИЛ-ПОМ, локомотивная бригада производит одновременное нажатие на рукоятки РБ, РБП и кнопку ВК на клавиатуре ввода, на БИЛ, БИЛ-ПОМ появляется сигнал «Б», затем машинист выбирает режим движения, нажимая на клавиатуре БИЛ-М кнопку «РМП».

Пользование командой «К-799» для Снятия кодировки с сигнала «КЖ» на «Б» с последующим переходом на маневровый режим ЗАПРЕЩЕН!!!

Пользование кнопкой «ВК», расположенной на клавиатуре ввода, для перехода с сигнала «К» на сигнал «Б» на БИЛ, БИЛ-ПОМ путем одновременного нажатия на рукоятки РБ, РБП и кнопку ВК разрешается только в следующих случаях:

- при выполнении маневровой работы на станциях электровозами, тепловозами;

- при переходе на телефонные средства связи и наличии предупреждения о временном отключении путевых устройств АЛСН.

Переход можно осуществлять как на стоянке, так и при движении.

Во всех других случаях пользование кнопкой «ВК» для перехода с сигнала «К» на сигнал «Б» ЗАПРЕЩАЕТСЯ.