- •Подготовка электровоза к работе
- •Подготовка электровоза к запуску
- •Автомат «сапр»;
- •Переход на кру (нестандартный)
- •Переход
- •Перезагрузка
- •Только на стоянке!!!
- •Действия локомотивной бригады при перезагрузке и Снятия блокировок тп по монитору.
- •Восстановление работы компрессора
- •Пересылка в горячем состоянии
- •Пересылка в холодном состоянии
- •Двойная тяга
- •Подъем ТкП при отсутствии давления воздуха в главных резервуарах.
- •Подъем ТкП при неисправном вспомогательном компрессоре на одной из секций.
- •Подъем ТкП при неисправности привода жалюзей башен охлаждения тп.
- •Действия локомотивной бригады при срабатывании реле Бухгольца
- •Отключаем вспомогательные машины, отключаем бв, опускаем ТкП;
- •Постановка электровоза в холодном состоянии на 10э путь Станции Балезино
- •Оставление на 30-х путях вторым
- •Назначение вентилей
- •Назначение разобщительных кранов
- •Работа с системой блок установленной на электровозах 2эс6 и 2эс10
- •Общие положения
- •Порядок работы локомотивной бригады
- •Включение системы блок
- •Эксплуатация системы блок
- •Работа системы блок при наличии подсистемы саут
- •Порядок действий машиниста при нарушениях нормальной работы комплекса блок во время движения
- •Дополнение к памятке
- •Порядок работы с блок при проследовании светофора с запрещающим показанием:
- •Порядок работы с блок при переходе с поездного на маневровый режим движения:
- •Порядок пользования командой «к-799»:
Рекомендации локомотивным бригадам ТЧЭ-17 при работе с электровозом 2ЭС10 «Гранит»
Оглавление
Подготовка электровоза к работе 3
Подготовка электровоза к запуску 3
Переход на КРУ (нестандартный) 3
Переход 4
Перезагрузка 4
Действия локомотивной бригады при перезагрузке и Снятия блокировок ТП по монитору. 5
Восстановление работы компрессора 5
Пересылка в горячем состоянии 6
Пересылка в холодном состоянии 6
Двойная тяга 6
Подъем ТкП при отсутствии давления воздуха в главных резервуарах. 7
Подъем ТкП при неисправном вспомогательном компрессоре на одной из секций. 7
Подъем ТкП при неисправности привода жалюзей башен охлаждения ТП. 8
Действия локомотивной бригады при срабатывании реле Бухгольца 8
Постановка электровоза в холодном состоянии на 10Э путь Станции Балезино 8
Оставление на 30-х путях вторым 9
Назначение вентилей 9
Назначение разобщительных кранов 9
Работа с системой БЛОК установленной на электровозах 2ЭС6 и 2ЭС10 11
1. Общие положения 11
2. Порядок работы локомотивной бригады 11
3. Включение системы БЛОК 11
4. Эксплуатация системы БЛОК 15
5. Работа системы БЛОК при наличии подсистемы САУТ 16
6. Порядок действий машиниста при нарушениях нормальной работы комплекса БЛОК во время движения 20
7. Дополнение к памятке 25
7.1. Порядок работы с БЛОК при проследовании светофора с запрещающим показанием: 25
7.2. Порядок работы с БЛОК при переходе с поездного на маневровый режим движения: 25
7.3. Порядок пользования командой «К-799»: 26
Подготовка электровоза к работе
Включить АБ, ИП24, МПСУ1, МПСУ2, УКТОЛ, БЛОК не включать, САП-РС, ...далее в право;
Переводим ВЦУ в среднее положение на 3-5 сек. (определение количества секций), далее в крайнее правое;
Включаем «Всп.компр» - работает в диапазоне 0.5-0.6 мРа (кнопку необходимо держать зажатой). Контроль работы «Всп.компр» по монитору 1-3-7 (давление цепей управления) или по манометру в машинном отделение. Давление должно быть не ниже 0.35 мРа;
Поднимаем ТКП, включаем БВ (готовность на 1-3-3(4));
После пуска ТП, включаем МВ, МК;
По достижение 0.4 мРа в ГР, отпускаем кнопку «Всп.компр»;
Ставим КР, включаем БЛОК, ЭПК.
Подготовка электровоза к запуску
В шкафу ШНА каждой секции включаем автоматы в следующей последовательности:
автомат «АБ»;
автомат «МСУЛ 1»;
автомат «МСУЛ 2»;
автомат «УКТОЛ»;
автомат «ИП 24В»;
автомат «САПР».
Далее включаем по порядку автоматы слева направо.
Отключение производить в обратной последовательности до автомата «Прожектор», автомат «Освещение МО» не выключать. Далее автоматы:
Автомат «сапр»;
автомат «ИП 24В»;
автомат «УКТОЛ»;
автомат «МСУЛ 2»;
автомат «МСУЛ 1»;
автомат «Освещение МО»;
автомат «АБ».
Переход на кру (нестандартный)
КРУ ставим в верхнее положение;
КПР переводим «от себя» (вертикально);
Отсоединяем разъём от В4;
Отпуск производим совместно с КРМ-130.
Переход
Выключаем ЭПК;
Направление движения в «0»;
КВТ-215 не менее 0.36 мРа. РКМ-Ц0 в 5-е затем в 6-е;
Выключаем МК, МВ, БВ опускаем ТкП и ждем разрядки ТМ менее 0.08 мРа;
ВЦУ в среднее на 3-5 сек. далее в левое крайнее. Достаем ВЦУ и замеряем плотность ТЦ;
Выключаем БЛОК, достаем КР;
Отпускаем КВТ-215: не отпускает - всё получилось;
Если отпускает - перекрываем КН1, нажимаем В2 до полного выпуска воздуха. Открываем КН1. Если и теперь отпускает, то перекрывает КНЗ, и ТЧМП перед уходом отпускает КВТ;
После перехода в другую кабину, ставим КР, включаем БЛОК, левый монитор 1-3-3(4) для контроля готовности БВ, средний 1-2;
ВЦУ в среднее на 3-5 сек. (определение количества секций), ВЦУ в правое, КРМ-130 во 2- Поднимаем ТкП, включаем БВ; По запуску ТП, включаем МВ, МК.
Перезагрузка
При разгруппировке ТП, выключаем МК, МВ, БВ по монитору 1-3-3(4) контролируем готовность на включение БВ. После получения готовности, включаем БВ, МВ, МК.
Если не запустился, то выключаем МК, МВ, БВ. Выключаем АЗВ SF-31, 32.33.34.35.36 - питание и управление ТП1, ТП2 на той секции где произошла разгруппировка, по истечении 40 секунд снова включаем.
Готовность на включение БВ контролируем по монитору 1-3-3(4) на той секции, где делали перезагрузку
Если разгруппировка произошла на секции где управление, возможно перегрузить преобразователи по монитору управления 1-3-9-9. При выключенном БВ и ТкП выбрать «Перезагрузка ТП» и нажать Enter. Далее согласно пункта З.
Для снятия блокировок с ТП1 или с ТП2 нужно:
Опустить ТКП;
На двери шкафа МПСУиД поставить ключи в горизонтальное положение;
На мониторе 1-3-9-9 снять блокировки ТП1 или ТП2, нажатием на «Enter».
