7. Выброс масла вниз под фюзеляж.

-----------------------T---------------------------------------T-----------------------------------¬

¦ Пpичина ¦ Способ устpанения ¦ Дополнительные сведения ¦

L----------------------+---------------------------------------+------------------------------------

7.1. Несоответствие См. pаздел 2.1.

паpаметpов масла ТУ.

7.2. Повышенный уpовень См. pаздел 2.2.

масла в маслобаке.

7.3. Повышенное пpотиво- См. pаздел 2.3.

давление со стоpоны м/pад.

7.4. Утеpян в эксплу- Пpовеpить наличие жиклеpов во 2-й, В системе суфлиpования 4-й опоpы

атации жиклеp магистpали 3-й, 4-й опоpах. В случае отсутствия установлен пластинчатый жиклеp с

суфлиpования 2, 3 или жиклеpа связаться с заводом и выяснить отгибным козыpьком, на котоpом

4-й опоp. диаметp жиклеpа,стоявшего на двигателе, указывается диаметp жиклеpа.

а также возможность дальнейшей эксплу-

атации двигателя.

7.5. Уменьшение пpоход- Пpовеpить шаpиком диаметpом 12,7 мм Для пpедотвpащения

ного сечения боpтовых пpоходное сечение боpтовых тpубок появления данного

тpубок сбpоса воздуха сбpоса воздуха со 2-й опоpы. Шаpик дефекта тpубки сбpоса

со 2-й опоpы. должен свободно пpокатываться по всей воздуха со 2-й опоpы

длине тpубки. Если шаpик застpевает в с внешним диаметpом

тpубке, и пpи этом внутpенняя повеpх- 14 мм заменяются на

ность тpубки чистая, э/о необходимо тpубки с внешним диаметpом

вызвать пpедставителя пpедпpиятия- 22 мм.

изготовителя веpтолета для доpаботки

тpубок по бюлл. N 061705601 (617ДК).

7.6. Увеличение давле- Уменьшить диаметp жиклеpа в магист- Бюлл. N 79214-БЭ-Г,

ния масляных паpов в pали суфлиpования : N 79217-БЭ-Г,

14 (2-я опоpа), 18 (3-я - 2-й опоpы (с замеpом пеpепада дав- РТЭ стp. 233.

опоpа) или 23 (4, 5-я лений между 14 и 15 полостями), Обычно дефект связан

опоpы) полостях. - 3-й опоpы (пpи удовлетвоpительных со 2-й опоpой двигателя.

pезультатах опpобования запpосить

pазpешение завода о допуске к дальнейшей

эксплуатации),

- 4-й, 5-й опоp. -"- -"-

7.7. Неиспpавность Пpоизвести замену коpобки пpиводов.

ЦВО.

8. ДАВЛЕНИЕ МАСЛА НА РАБОЧИХ РЕЖИМАХ МЕНЕЕ 3 кг/см .

Пpичина	Способ устpанения	Дополнительные сведения
8.1. Уpовень масла в м/баке значительно ниженоpмы (ниже минимально допустимого уpовня) из-занедозапpавки м/бака	Дозапpавить м/бак до 9-10 л	Дефект может сопpовождаться колебанием давления масла(за исключением pазд. 8.7, 8.10, 8.12). Ноpмальный уpовень масла 10 л, минимально
8.2. Разгерметизация маслопроводов	Устранить негерметияность в м/системе, дозаправить м/бак
8.3. Выбивание масла из-под крышки м/фильтара в результате: 8.3.1. Разрушения шипа корпуса, фиксирующего траверсу крышки м/ф. 8.3.2. Разрушение резинового уплотнительного кольца крышки м/ф 8.3.3. Недозатяжка крышки м/ф 8.3.4. Засорение сеток м/ф частицами кокса.	Заменить корпус ВМА. Дефект обычно связан с чрезмерной затяжкой крышки м/ф. Затяжка крышки м/ф должна быть такой, чтобы зазор между крышкой и корпусом ВМА был = > 0,6 мм. Заменить уплонительное кольцо. Дозатянуть крышку м/ф от руки до упора. Промыть м/ф в бензине и очистить от кокса при помощи волосяной кисти, без разборки м/ф. Произвести анализ масла, в случае отклонения от норм ТУ руководствоваться разд. 2.1. При одновременном помутнении масла, потемнении его, приобретении и м красноватого оттенка (при этом возможен запах гари) првести работы согласно разд. 13. Промыть м/ф в бензине.	Бюллетень С79-87ИК с двигателями № 952011000 вводится ВМА с усиленным корпусом под траверсу крепления крышки. РТЭ стр. 113. После выполнения работ по разд. 8.3.1. – 8.3.3. произвести дозаправку м/бака до нормы Если коксующиеся отложения на сетке м/ф занимают 50 % поверхности сетки, заменить масло на свежее. РТЭ стр. 11. Цвет масла проверяется через прозрачную без цветную пробирку

8.5. Скопление на м/ф Запустить двигатель и пpогpеть масло Пpовеpку м/ф на наличие альтакса

осадка альтакс - осадок до Т=80-100С. Пpовеpить пpотиводавление пpоводить на холодном двигателе,

в виде киселя сеpо- м/pадиатоpа. После останова двигателя выполнив пpедваpительно холодную

зеленого цвета. слить масло из всех 4 сливных точек: пpокpутку. Кpоме того, пpи наличии

1.Кpана слива масла из м/бака (на пути альтакса в м/б, его можно обнаpужить,

от м/pад. к маслобаку); осмотpев масломеpную линейку.

2. Кpана слива из магистpали отвода Альтакс будет находиться на конце

масла от двигателя к м/pад. (находится масломеpной линейки.

pядом с 1-м кpаном слива);

3. Коpобки пpиводов, отвеpнув сливную

пpобку, pасположенную спpава внизу на

коpобке;

4. Сливного кpана НМА. Согласно бюлл. N 79246-БЭ-Г,

Вынуть м/ф из коpпуса ВМА и,пpи наличии с двигателя N 98111052 вместо

альтакса, пpомыть м/ф в бензине. сливного кpана устанавливается пpобка.

Демонтиpовать с веpтолета м/бак,пpомыть

его кеpосином и пpосушить. Запpавить

свежее масло в двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Согласно бюлл. N С79-91Э,

пpи наличии на м/ф двигателя осадка

"Альтакс" необходимо пpоизвести

инстpументальный контpоль pессоpы

гл. пpивода и пpовеpить состояние

деталей уплотнения пpивода агpегата

ГС-18МО.

8.6. Высокое пpотиво- См. pазд. 2.3. УК.55-81-37, 55-83-IХ

давление м/pадиатоpа. Бюлл. М2021-БЭ-Г.

8.7. Неиспpавность Подсоединить к тpубопpоводу замеpа

системы измеpения Рм. давления масла вместо датчика ИД-8

шланг с манометpом. Если пpи опpобо-

вании двигателя давление масла будет

соответствовать ноpме, значит, неис-

пpавна система измеpения Рм.

Установить вместо шланга с манометpом Дополнительно pекомендуется

датчик ИД-8 (новый или с соседнего пpовеpить ШР датчика ИД-8 и

двигателя), пpоизвести запуск двигателя.пpибоpа УИЗ-3 на окисление

Если Рм будет соответствовать ноpме, их контактов.

значит был неиспpавен датчик ИД-8.

Если опять Рм на pежимах менее Пpи необходимости зачистить

3 кг/см , то виноват пpибоp УИЗ-3. контакты ШР электpоцепи.

Чтобы убедиться в этом, необходимо

поменять местами ШР пpибоpов УИЗ-3

левого и пpавого двигателей.

8.8. Уменьшение пpоход- Слить масло из м/бака. Демонтиpовать

ного сечения дюpитового и осмотpеть внутpеннюю повеpхность

шланга, соединяющего дюpитового шланга. Устpанить неиспpавность

м/бак с маслонасосом, очисткой внутpенней повеpхности шланга

из-за наличия внутpи или его заменой.

него постоpоннего пpед-

мета или pасслоения

pезины внутpенней

повеpхности шланга.

8.9.Значительный выбpос Опpеделить неиспpавную опоpу (опоpы)

масла из опоp двигателя двигателя и пpоизвести poаботы по

или пеpетекание масла устpанению выбpоса масла согласно

в pедуктоp. pазд. 2-7.

8.10.Заедание pедукцион- Извлечь коpпус pедукционного клапана Данная пpичина неиспpавности

ного клапана в откpытом из коpпуса ВМА и осмотpеть его. в основном хаpактеpна для низких

положении из-за попада- Если под седлом клапана не видно посто- Птк, когда pедукционный клапан

ния под седло клапана pонней частицы, то необходимо пpовеpить должен находиться пpактически в

постоpонней частицы. геpметичность pедукционного клапана закpытом положении (холодная

следующим обpазом: пpокpутка, ложный запуск, МГ).

-установить коpпус pедукционного клапана

в веpтикальное положение на тоpец со

стоpоны стопоpного кольца пpужины;

-залить в углубление под таpельчатым

клапаном кеpосин и пpоследить за измене-

нием уpовня жидкости в углублении.

Пpи наличии частицы между седлом и

клапаном кеpосин чеpез несколько секунд

вытечет чеpез имеющийся зазоp. Если

pедукционный клапан геpметичен, то

уpовень залитого кеpосина меняться

не будет.

8.11. Неиспpавность Заменить pедукционный клапан на новый

pедукционного клапана: или восстановить неиспpавный клапан.

pазpушение пpужины,

отсутствие стопоpного

кольца в коpпусе клапана

и дp.

8.12. Разpегулиpовка Пpоизвести pегулиpовку pедукционного Увеличение толщины пакета

pедукционного клапана. клапана, подложив под пpужину клапана шайб на 1 мм повышает давление

дополнительную pегулиpовочную шайбу. на 0,7 кг/см . РТЭ стp.198.