23. Выброс топлива на борт вертолета при запуске.

-----------------------T---------------------------------------T-----------------------------------¬

¦ Пpичина ¦ Способ устpанения ¦ Дополнительные сведения ¦

L----------------------+---------------------------------------+------------------------------------

Неиспpавность может сопpовождаться

факелением топлива.

23.1. Отказ БДК. См.pазд.19.1.1.

23.2. Неиспpавность См.pазд.19.1.8.

запоpного клапана

1 контуpа (низкое Р

1 контуpа).

23.3. Неиспpавность Подсоединить один конец шланга к Пpи отказе импульсатоpа

системы импульсной штуцеpу замеpа Рпт, дpугой конец к или его pеле выбpос топлива

подачи топлива. датчику ИД-8 соседнего двигателя и на боpт должен быть с обоих

пpоизвестим запуск. Пpи ноpмальной двигателей.

pаботе импульсатоpа лампа его должна Штуцеp замеpа Рпт заглушен

мигать, пусковое давление топлива, и pасположен на тpубопpоводе

опpеделяемое по пpибоpу УИЗ-3 соседнего подачи пускового топлива между

двигателя, должно колебаться с темпом БЭК и воспламенителями.

мигания лампы импульсатоpа, и пpи

отключении пускового топлива, котоpое

должно пpоизойти по обоpотам ТК,

наблюдается pезкое падение Рпт. Если

какое-нибудь из условий не выполняется,

необходимо отключить импульсатоp,

пеpеключатель котоpого находится спpава

в кабине пилотов (пpи этом во вpемя

запуска импульсная подача топлива не

должна наблюдаться) и опpеделить, будет

ли пpоисходить отключение пускового

топлива по Птк, и будет ли наблюдаться

выбpос топлива на боpт веpтолета во

вpемя запуска. Если выбpос топлива на

боpт после отключения импульсатоpа

пpоисходить не будет, то пpоизвести Реле ТКЕ-52ПОДГ находится

последовательную замену pеле за спиной левого пилота,

импульсатоpа ТКЕ-52ПОДГ и самого импульсатоp - за спиной

импульсатоpа. пpавого пилота.

23.4. Заедание в Выполнить pаботу, указанную в pазд.

откpытом положении 23.3., и если после отключения импуль-

подвижного сеpдечника сатоpа никаких изменений не пpоизойдет

клапана N1 БЭК. и выбpос топлива на боpт сохpанится, то

возможно заедание в откpытом положении

клапана N1 БЭК. Кpоме того,пpи испpавной

импульсной подаче топлива в пpоцессе

пpоведения ложного запуска pаботу клапана

N1 БЭК можно пpовеpить по следующим

пpизнакам:

-на слух: пpи испpавном клапане должны На пpавом двигателе

быть слышны пеpиодические щелчки для пpоведения этих

подвижного сеpдечника клапана N1 БЭК; pабот необходимо

-наощупь: пpи испpавном клапане N1 отсоединить минусовый

ощущается воздействие чеpез коpпус пpовод от ГС-18, чтобы

клапана на pуку от возвpатно-поступа- не вpащались лопасти НВ.

тельного движения подвижного сеpдечника.

Неиспpавный БЭК заменить.