Космическая баллистика Анатолия Викторовича Брыкова

А.В. Брыков в 1945 году поступил в Московский механический институт, через 3 года преобразованный в Московский инженерно-физический институт, окончил институт по специальности «Проектирование и производство ракетного вооружения» и получил диплом с «отличием».

Предполагалось, что и дальнейшая работа Брыкова продолжится в данном институте. Однако, в это время представителю военного министерства из Академии артиллерийских наук было предоставлено право выбрать из выпускников МИФИ лучших студентов для работы в недавно созданном НИИ-4, изучавшем вопросы ракетного вооружения. Так Брыков оказался в НИИ-4.

Первый искусственный спутник Земли

Основным занятием учёного была баллистика ракет и космических аппаратов. Особо важной работой стали расчеты траекторий космических аппаратов, отправлявшихся к Луне: «Луна-1» (первая в истории искусственной планета), «Луна-2», впервые достигшая поверхности нашего спутника и «Луна-9», совершившая первую в истории мягкую посадку на поверхность Луны, готовившиеся в конце 1960-х - начале 1970-х годов советские пилотируемые полеты к Луне. По рассчитанным им траекториям, успешно достигли два отечественных «Лунохода», а также несколько раз был доставлен на Землю роботами лунный грунт. За эту работу Брыков А.В. был награжден орденами «Знак Почета» и Трудового Красного Знамени.

К роме лунной программы Анатолий Викторович занимался расчетами траекторий полета космических аппаратов к Марсу и Венере. Он создал свою научную школу, подготовив 21 кандидата наук, опубликовал более 250 научных работ, в том числе он имел 22 авторских свидетельства на изобретения, пять монографий.

Директор и главный конструктор филиала кб "Мотор" Алексей Григорьевич Варочко

Алексей Григорьевич Варочко родился 28 февраля 1955 года. Окончил Московский авиационный институт имени Орджоникидзе в 1982 году по специальности "электрооборудование летательных аппаратов" и в 1987 году Московский автомобильно-дорожный институт по специальности "автомобильная электроника".

В КБ "Мотор" работает с октября 1982 года. Доктор экономических наук, автор 27 патентов и авторских свидетельств на изобретения, более чем 50 статей и научных трудов, соавтор книги "Эргатические интегрированные комплексы летательных аппаратов". Вклад его в развитие отечественной космонавтики отмечен государственными наградами — медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени, медалью "В память 850 рации". Алексею Варочко присвоено почетное звание "Заслуженный машиностроитель Российской Федерации".

Одна из его работ “Транспортно-стыковочный агрегат”. Это изобретение относится к транспортным средствам для транспортировки ответственных изделий с обеспечением их защиты как при транспортировке, так и при погрузке и выгрузке, а также стыковки транспортируемого изделия с объектов.

Ракетные заводы Константинова Константина Ивановича

Родом К. И. Константинов из Суражского района Брянской области. Он изобретатель в области ракетной техники, генерал-лейтенант, артиллерист. Константинов изобрел один из первых электробаллистических приборов и предложил прицел для навесной стрельбы из гладкоствольных орудий. В 1849 году он был командиром Санкт-Петербургского ракетного завода. В дальнейшем деятельность Константинова К.И. была почти исключительно посвящена улучшению боевых ракет, он разработал проект Николаевского ракетного завода. В 1859 году он был назначен начальником этого завода.

Изобретения этого техника грандиозные:

-Ракетный баллистический маятник для измерения тяги порохового двигателя,

- Методика исследования внутрибаллистических характеристик ракетных двигателей с помощью маятника,

-

Ракетный баллистический маятник

Ракетный станок,

- «Мешальные» бочки для пороха с наклонной осью вращения,

-Проект и его исполнение нового совершенного ракетного завода,

-

2-х дюймовая боевая ракета

ракетная система;

- 2-хдюймовая боевая ракета.

Время, к сожалению, не пощадило ни имени Константинова, ни даже его праха. На долгое время его имя ушло с переднего края российской науки, так что даже выдающиеся ученые, работавшие в области ракетной и космической науки, не всё знали об уже сделанном Константиновым. Если бы гений Цандер, долгое время работавший над проблемами ракетной техники в домашних условиях, знал о достигнутом в России ранее! А так только - горький парадокс истории: через 80 лет, уже в ХХ веке, Цандер, не зная об изобретении Константинова, измерял тягу своего ракетного двигателя снова с помощью рычажных весов.