Осмотр состояния и крепления подвесного оборудования на раме вагона

• Осмотреть две рамы тележек. Проверить состояние продольных, поперечных и центральных балок, состояние сварных швов и кронштейнов подвески электрооборудования. Обратить внимание на отсутствие трещин по основному металлу рам сварным швам кронштейнов подвески редукторов, тяговых двигателей и подвесок тормозных блоков

• Проверить целостность и отсутствие трещин в мессах приварки проушин к трубе на двух тягах связи кузова с тележкой

• Проверить крепление двух тяг к кузову вагона и раме тележки

• Проверить крепление подвагонного оборудования на раме вагона, состояние элементов конструкции рам и крепежных элементов, наличие и состояние страховочных устройств.

• Обратить внимание на отсутствие наружных повреждений корпусов и кожухов оборудования, состояние подводящих трубопроводов, проводов, кабелей и надежность их подсоединения.

Подвесное вагонное оборудование должно быть надежно закреплено.

Осмотр гасителей колебаний

Гасители колебаний (Рис.7) предназначены для гашения колебаний кузова при работе пневмо рессорного подвешивания, для чего на вагоне предусмотрены два центральных гасителя колебаний и два горизонтальных гасителя колебаний. Центральные гасители колебаний устанавливаются в вертикальном положении и подсоединяются одним концом к раме тележки, а другим к раме вагона, обеспечивая гашение колебаний кузова.

Горизонтальные гасители колебаний крепятся одним концом к продольным балкам тележки, а другим концом – к раме кузова, служат для гашения поперечных колебаний кузова.

Рис.7 Гидравлический гаситель колебаний

• Осмотреть крепление двух горизонтальных гасителей колебаний и проверить на каждом:

- отсутствие подтекания масла

- отсутствие следов касания кожуха гасителя колебаний о силовой цилиндр

- наличие двух корончатых гаек М12 и двух болтов М12

- наличие шплинтов на корончатых гайках

• Осмотреть крепление четырех центральных гасителей колебаний и проверить на каждом:

- отсутствие подтекания масла

- отсутствие следов касания кожуха гасителя колебаний о силовой цилиндр

- наличие и крепление гасителя колебаний в верхней части двумя болтами М10 к приварному кронштейну на кузове вагона

- наличие и крепление гасителя колебаний в нижней части корончатой гайкой М12, а также наличие шплинта

Гасители колебаний, имеющие подтеки масла заменить, поврежденные резинометаллические элементы заменить, отсутствующие крепежные элементы установить, ослабленные – подтянуть

• Осмотреть четыре буксы и проверить на каждой:

-наличие болтов крепления крышки буксы и болтов, законтренных проволокой

- наличие и крепление шунта от буксы колесной пары к раме тележки двумя болтами

-отсутствие трещин и повреждений на корпусе, крепительных и контрольных крышках, крышках токоотводов, датчиков нагрева букс

-ослабление крепежных деталей

-наличие пробок для добавления смазки

-состояние резинометаллических шарниров

-состояние шунтов и их крепление

-зону крепления бруса

• Осмотреть четыре колесные пары на отсутствие видимых повреждений и внешних дефектов

• Проверить на ободьях колес – отсутствие трещин, ползунов, смещения металла, сколов, раковин, подреза и остроконечного наката гребня.

• На открытых поверхностях осей проверить целостность лакокрасочного слоя, отсутствие поперечных рисок, косых или продольных трещин, забоин, электроожогов и других дефектов.