Обслуговування системи живлення паливом.
При КО перевірити: заправку системи живлення паливом і відсутність його підтікання.
При ЩТО виконати роботи КО і додатково перевірити рівень масла в регуляторі числа обертів і кріплення паливного насосу.
При ТО №1 ( 2400-2500 км ) виконати роботи ЩТО і додатково промити фільтр грубої очистки палива.
При ТО №2 ( 4800-5000 км ) виконати роботи ТО №1 і додатково:
замінити масло в регуляторі числа обертів паливного насосу;
перевірити регулювання приводу управління подачею палива ( 5000 км );
промити фільтр тонкої очистки палива ( через 500 год. роботи );
промити дренажний клапан.
Призначення. Система живлення двигуна повітрям призначена для очищення повітря, яке поступає до циліндрів двигуна, від пилу та механічних частин.
ТХ системи живлення двигуна УТД-20 повітрям.
Параметри |
Характеристики |
|
БМП‑2 |
БМП‑1 |
|
Тип очищувача повітря |
Безкасетний, циклонний з автоматичним ежекційним виділенням пилу |
|
Кількість циклонів, од. |
39 |
39 |
Система живлення двигуна утд-20 повітрям
Умовні позначки
1 - повітрозабірна труба; 2- трубки підведення повітря із пневмосистеми; 3 - патрубок забору повітря у ФВУ; 4 - клапан зливу води з піддона; 5 - кільцевий повітровод; 6 - кишеня повітроводу; 7 - клапани; 8 – патрубок забору повітря в компресор; 9 - лючок траси зимового забору повітря; 10 - патрубок забору повітря в генератор; 11 - повітроочисник; 12 - ежектор відсмоктування пилу
Будова. Система живлення двигуна повітрям складається з:
1. Повітрозабірної труби 1.
2. Кільцевого повітроводу 5.
3. Очищувача повітря 11.
4. Ежектору висмоктування пилу 12.
5. Двох впускних колекторів.
До складу системи входять: повітрозабірна труба 1, кільцевий повітровод 5 з кишенею 6, повітроочистник 11 з ежектором 12 відсмоктування пилу
У літній період і при подоланні водних перешкод повітря у повітроочистник надходить тільки через повітрозабірну трубу, а в зимовий час і через лючок 9 з короба ежектора.
Висновок по першому питанню:
Склад, конструкція системи живлення двигуна УТД-20 повітрям надійно очищує повітря, яке поступає до циліндрів двигуна, від пилу та механічних частин, проста в експлуатації.
Очищувач повітря.
Призначення. Очищувач повітря призначений для очищення повітря, яке поступає у циліндри двигуна.
Технічна характеристика. Очищувач повітря є пристроєм безкасетним, циклонного типу з автоматичним ежекційним видаленням пилу з пилозбірника.
Розміщення та кріплення. Очищувач повітря встановлено у силовому
Будова. Основними частинами очищувач повітря є циклонний апарат, пилезбірник 5 і збірник 17 очищеного повітря. До корпусу очищувач повітря приварені патрубки, які шлангами й хомутами з'єднані з повітроводом, впускними колекторами двигуна й патрубком обдува генератора. У корпусі очищувач повітря є два отвори 9 для зливу води.
Очищення повітря, що надходить у циліндри двигуна, здійснюється циклонним апаратом, що складається з 39 однакових по будові циклонів 6. Циклон складається з конусоподібного корпусу з повітроприточним вікном 15, що представляє собою трубку, спрямовану тангенціально до корпуса циклона, і центральної трубки 16, увареної в кришку циклона.
Корпус циклонного апарата з однієї сторони зєднується з пилезбірником 5, а з іншого боку - зі збірником 17 очищеного повітря.