Призначення, технічна характеристика, загальна будова системи живлення двигуна утд-20с1 паливом

Призначення. Система живлення двигуна паливом призначена для:

1. Для зберігання максимальної кількості палива, необхідного для забезпечення відповідного запасу ходу БМП.

2. Для подачі палива з баків до двигуна та очистки його від механічних домішок.

3. Для дозування та розпилення палива, яке подається у циліндри двигуна.

Параметри	Характеристики
	БМП-2	БМП-1
Тип	Багатопаливна, з примусовою подачею пального.
Використовуване паливо:
літнє	ДЛ	ДЛ
зимове	ДЗ, ДА	ДЗ, ДА
Загальна місткість баків, л	460	462
Місткість основного баку, л	225	340
Місткість додаткових баків:
правого, л	58	-
лівого, л	55	-
Місткість кормових баків:
правого, л	67	67
лівого, л	55	55

Загальна будова. Система живлення двигуна паливом складається з:

- паливних баків 14, 18, 19;

- паливоміра 12;

- паливопідкачувального насосу 11 БЦН;

- паливних кранів 6 і 8;

- фільтру 9 грубого очистки;

- дренажної системи з клапаном 17

- паливної системи двигуна (паливопідкачувального насосу, фільтру тонкого очистки, насосу високого тиску, всережимного регулятора, автоматичною муфти кута випередження подачі палива, форсунок і системи об'єднаного зливу палива з форсунок).

Паливні баки. Трубопроводи

Призначення. Паливні баки служать для зберігання і транспортування палива в машині.

Паливні баки поділяються на:

- основний паливний бак 1.

- правий 2 та лівий 3 додаткові паливні баки-сидіння.

- правий 4 та лівий 5 кормові паливні баки.

1 - основний паливний бак; 2 - правий додатковий паливний бак-сидіння; 3 – лівий додатковий паливний бак-сидіння; 4 - правий дверний паливний бак; 5 - лівий дверний паливний бак; 6, 7, 8 - дренажні трубопроводи; 9 – дренажний клапан

Розміщення та кріплення. Основний бак 1 і додаткові баки 2, 3 розміщені в десантному відділенні. Додаткові баки-сидіння 2, 3 розташовані з обох боків основного паливного бака. Кормові паливні баки 4, 5 – у порожнинах дверей десантного відділення.

Основний паливний бак і дверні баки мають заправні горловини.

Основний і додаткові баки зварені з алюмінієвих листів. Паливні баки кріпляться болтами до балок днища корпусу машини через гумові прокладки.

Сполучення. Додаткові баки сполучені трубопроводами між собою і з основним баком. Паливні баки через дренажні труби 6, 7, 8 і дренажний клапан 9 сполучені з атмосферою.

Забір пального. Забирається паливо в двигун з основного паливного бака, а оскільки сполучені між собою, вироблення палива проводиться зі всіх баків одночасно.

Злив пального. Зливається пальне через клапан основного паливного бака.

Загальна місткість паливних баків 462 л.

Трубопроводи

У складі системи живлення двигуна пальним використовуються трубопроводи двох типів:

1. Трубопроводи низького тиску (паливні баки - ПНВТ)

2. Трубопроводи високого тиску (ПНВТ - форсунки)

Трубопроводи пофарбовані у жовтий колір.