7.4. Расчёт технической и эксплуатационной производительности копра.

Техническая производительность погружения сваи [3, 22]

, (7.61)

где - объём работы, выполняемый копровой установкой при погружении сваи(в данном случае равен одной свае), св.;

- время цикла погружения сваи, мин.

Время цикла погружения сваи представим в виде суммы слагаемых

(7.62)

,(7.63)

где - время выполнения одного цикла погружения сваи;

- время чистого погружения сваи (см. пункт 5);

- время выполнения дополнительных операций ( по Кладько С.Н.);

- время на строповку сваи и установку отводных блоков (0,5-2 мин);

-время подтаскивания сваи к копру на длину пути 10…20 м со скоростью 10…30 м/мин;

– время подъёма сваи на копёр с той же скоростью;

– время установки сваи в направляющие копра (3-5 мин);

– время установки наголовника и молота на сваю (1-4 мин);

– время опускания и установки сваи на грунт в проектное положение (1-2 мин);

– время, затрачиваемое на контроль направления погружения сваи (2-5 мин);

– время на расстраповку сваи (0,5-1 мин);

– время на подъем молота и снятие наголовника (1-4 мин);

– время на маневры копра (2-10 мин).

Расчёт эксплуатационной производительности копра.

Для определения эксплуатационной производительности воспользуемся формулой

, (7.64)

где - коэффициент использования рабочего времени машины, определяемый по формуле:

, (7.65)

где: - относительная потеря времени j-го вида,

- относительная производительность с учётом потери времени i-го вида,

- дополнительный коэффициент для определения эксплуатационной производительности (ориентировочно 0,95).

, (7.66)

где –относительная потеря времени j-ого вида;

- общая продолжительность работ, включая потерю времени.

В расчётах необходимо учитывать следующие виды потери времени:

j=1 - ежечасные потери времени;

j=2 - ежеполусменные потери времени;

j=3 - ежесменные потери времени;

Предыдущие потери времени можно ориентировочно принять в размере 5 мин.

j=4 - ежесуточныепотери времени;

j=5 - ежемесячные потери времени.

j=6 - потери времени на уход, заправку, профилактику работоспособности машины.

, (7.67)

где - техническая производительность;

- условная производительность с учетом потери времени i-го вида

, (7.68)

где - объем основных работ, выполненный до начала потери времени i-го вида.

– абсолютная потеря времени i-го вида.

Подставляя (7.70) в (7.69) получаем

. (7.69)

При i = 1 в расчётах учтём потерю времени на передвижку копра с одной стоянки на другую в пределах одного ряда.

– потеря времени на передвижку копра;

– число свай, погружаемых с одной стоянки.

Определение числа свай, погружаемых с одной стоянки.

В предлагаемом ниже решении для расчёта W₁ вначале определим число шагов свай, погружаемых с одной стоянки копра (рис.7.7).

, (7.70)

где – часть длины свайного ряда, входящая в рабочую зону копра;

– шаг свай в ряду.

, (7.71)

где – наибольший радиус рабочей зоны копра;

– расстояние от оси копра до оси свайного ряда.

, (7.72)

при

, (7.73)

где l_i – расстояния, указанные на рис.7.7.

Рис.7.7. Технологическая схема погружения свай

Следует отметить, что величина l₅ зависит от глубины котлована H и типа грунта, и рекомендуется по нормам [17].

Принятое число свай при этом будет соответствовать следующим значениям:

1. при n_ш< 2 будет W₁ = 1;

2. при 2 ≤ n_ш < 4 будет W₁ = 3;

3. при 4 ≤ n_ш< 6 будет W₁ = 5 и т.д.

При нахождении оси копра Y между сваями, то принятое число свай при этом будет соответствовать следующим значениям:

1. при n_ш< 1 будет W₁ = 0;

2. при 1 ≤ n_ш < 3 будет W₁ = 2;

3. при 3 ≤ n_ш < 5 будет W₁ = 4 и т.д.

Определим другие случаи потери времени:

i = 2 - учёт потери времени на передвижку копра с одного свайного ряда на другой в пределах одной секции свайного поля.

– потеря времени на передвижку копра;

– число свай в одном ряду в пределах секции.

i = 3 учёт потери времени на передвижку копра на следующую секцию свайного поля.

– потеря времени на передвижку;

– число всех свай в предыдущей секции.X

(7.74)

i = 4 - учёт потери времени на замену транспортных средств доставки свай.

– потеря времени на замену транспортных средств;

– число свай, доставляемых в одном транспортном средстве (ТС) с учётом грузоподъёмности.

, (7.75)

где - возможная грузоподъёмность ТС;

– масса сваи;

– объём кузова ТС;

– кпд использования объёма кузова ТС;

– объём сваи.

В том случае, если сваи доставлены заранее и разложены по местам погружения, то случай при i = 4 не рассматривается.

i = 5 - учёт потери времени на переход с одного участка на другой участок.

i = 6 - учёт потери времени на переход с одного объекта на другой объект.

Далее, определив по ТЕРам или ЕНиРам норму времени Н_вр, находим нормативную эксплуатационную производительность, (св/час).

(7.76)

По окончании необходимо сравнить результаты и сделать соответствующие выводы.

Расчёт времени выполнения свайных работ.

Время выполнения свайных работ определяем по формуле

, (7.77)

где - число свай,

- коэффициент запаса времени выполнения работ (в первом приближении рекомендуется принимать равным 1,1).

Таким образом завершена расчётная часть курсового проекта по забивным сваям.