Характеристика и анализ деятельности автотранспортного предприятия
Характеристика автотранспортного предприятия, на базе которого проходит преддипломная практика, должна содержать:
- полное наименование АТП, год его образования, ведомственную принадлежность и тип (грузовое, смешанное, общего пользования или ведомственное);
- виды осуществляемых АТП перевозок грузов (внутригородские или междугородние перевозки промышленных, строительных, торговых и сельскохозяйственных грузов, централизованный завоз на станции железных дорог, в порты и аэропорты, или вывоз из них грузов, перевозка грузов в сельской местности, прямые смешанные перевозки и т.п.);
- номенклатуру основных грузов и соответствие подвижного состава АТП характеру перевозок;
- перечень основной клиентуры, обслуживаемой АТП;
- состав парка (укрупнённо по типам) и его распределение по видам перевозок;
- характеристику технического состояния парка по срокам службы, технической готовности и темпам обновления;
- обеспеченность АТП производственно-технической базой для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава и перспективы ее развития;
При анализе работы АТП следует дать прежде всего общую оценку его деятельности по выполнению главной задачи- обеспечению запланированного объема перевозок грузов и грузооборота. Затем оценить влияние изменения отдельных технико-эксплуатационных показателей и выполнение плана перевозок грузов с указанием факторов, вызвавших эти изменения, а также имеющихся в распоряжении АТП неиспользованных резервов по повышению интенсивности использования подвижного состава.
Необходимо также дать оценку деятельности АТП по обеспечению плана доходов, прибыли и рентабельности и характера влияния на уровень этих показателей изменения объема транспортной работы, доходной ставки и себестоимости, а также имеющихся в распоряжении АТП резервов повышения эффективности работы.
Организационную структуру предприятия представить в виде схемы.
Рисунок 1 - Организационная структура организации
2 Характеристика и анализ организации перевозок грузов на предприятии
В этой части отчета должны быть изложены результаты выполненных в процессе преддипломной практики исследований условий и характера перевозок на участке работы подвижного состава.
При этом необходимо:
- начертить схему маршрута (маршрутов) и дать характеристику условий эксплуатации (категории дорог по участкам маршрута, состояние дорожного покрытия, ширину проезжей части, интенсивность движения, наличие регулируемых и опасных участков и др.). На маршруте следует указать нулевые, порожние и груженые пробеги и направления грузопотоков;
- дать характеристику грузопотоков на маршруте: наименование, объем и класс перевозимых грузов на отдельных участках маршрута с указанием грузоотправителей и грузополучателей; стабильность (неравномерность) грузопотоков по временам года и перспективы их изменения на ближайшие 3-5 лет;
- охарактеризовать применяемый на маршруте подвижной состав и указать его соответствие характеру и мощности грузопотоков на маршруте, а также применяемым средствам механизации в пунктах погрузки и разгрузки;
- дать характеристику пунктов погрузки и разгрузки грузов;
- указать является ли рассматриваемый маршрут рациональным, т.е. использовались ли при его разработке экономико-математические методы планирования перевозок;
- указать каков режим работы маршрута, т.е. время начала и окончания работы пунктов погрузки и разгрузки и число рабочих дней в неделе, имеются ли возможности организации работы в субботние и выходные дни;
- дать характеристику имеющихся на маршруте средств оперативной диспетчерской связи;
- указать, нашли ли применение в организации труда водителей на маршруте передовые методы - бригадный подряд, внутрихозяйственный расчет и др.;
- выявить возможности применения на маршруте специализированных типов подвижного состава, а также контейнеров, пакетов, поддонов и других средств и устройств, позволяющих сократить время простоя подвижного состава под погрузочно-разгрузочными операциями и создать наилучшие условия для обеспечения сохранности перевозимых грузов и сокращения их потерь;
- систематизировать и обобщить материалы наблюдений, фотографий, хронометража рабочего дня водителей на маршруте, выполненные при изучении существующего уровня организации перевозок на маршруте;
- привести значение основных технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава на маршруте, полученные на основе анализа результатов работы автомобилей на маршруте за возможно более длительный период времени (месяц, квартал), сравнить уровень этих показателей с нормативами, достижениями передовых водителей и бригад данного или других передовых АТП.