48. Специальные устройства для очистки вагонов.

Очистка вагонов от остатков сыпучих и кусковых грузов, выполняемая вручную, одна из самых трудоемких и дорогостоящих операций. В настоящее время применяются несколько способов механизации этой операции: механический. гидравлический, пневматическим и газодинамический.

Наиболее распространенным и эффективным способом механической очистки является использование накладных вибраторов.

Находят применение боковые стационарные вибраторы, вибраторы продольного действия, устанавливаемые краном в промежутке между полувагонами и очищающие одновременно кузовы двух вагонов без отцепки от состава. Корпус продольного вибратора вклинивается между упорами — скользунами, опирающимися на элементы рамы каждого из вагонов, и раздвигает вагоны. Поглощающие аппараты автосцепок, находящиеся в сцепленном состоянии, сжимаются так, что вибратор и полувагоны образуют единую жесткую систему. При суммарной мощности электродвигателей 80 кВт вибратор развивает направленную возмущающую силу вдоль вагонов 400-450 кН при частоте вибрации 16—17 Гц. Это обеспечивает качественную очистку двух полувагонов за 1-3 мин. Испытаниями установлено, что несмотря на столь значительную величину возмущающей силы, напряжения, возникающие в металлоконструкции вагона, значительно меньше допустимых, а отрицательное влияние на полувагоны меньше, чем у накладных вибраторов. Это объясняется тем, что конструкции вагонов рассчитаны на действие повышенных продольных нагрузок значительно больших, чем создаются вибратором.

Существенным недостатком всех вибраторов является значительный шум при работе.

НУЖНА СХЕМА

(то же что и в 44)

49. Общие правила технической эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин.

Техническую эксплуатацию машин и установок для погрузочно-разгрузочных работ осуществляют в соответствии с главой СНиП «Организация строительного производства «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузом подъемных машин»

Техническая документация по эксплуатации машин и установок должна соответствовать ГОСТ 2.601 — 68 и ОСТ 22-10-75.

Техническая эксплуатация погрузочно-разгрузочных машин и установок включает: приемку машины или установки, документальное оформление приемки; организацию обслуживания и содержания; инструктирование обслуживающего персонала и наблюдение заполнением возложенных на него обязанностей; снабжение машины комплектующими материалами и опасными частями: организацию своевременного и качественного ремонта и смазки шин согласно инструкции по эксплуатации.

Ввод машины или установки в эксплуатацию оформляют приказом в котором указывают ответственное за ее эксплуатацию подразделение и скрепленный за ней экипаж (машиниста).

Перед пуском машины или установки в эксплуатацию ее расконсервируют, опробуют (на холостом ходу и под нагрузкой) обкатывают в соответствии с указаниями завода-изготовителя или ремонтного завода.

Учет работы машины или установки, а также их повреждений отказов ведут ежемесячно в формуляре или паспорте машины.

50. Определение режимов работы и производительности погрузочно-разгрузочных машин.

Производительность пневмотранспортной установки, т/ч, ,

- расход воздуха,

- коэф массовой концентрации смеси, равный отношению массы перемещаемого в единицу времени груза к массе расходуемого за то же время воздуха Зависит от расстояния пе подъема, степени слеживаемости, влажности.