- •1. Основные этапы развития прм.
- •2. Назначение и классификация погрузочно-разгрузочных машин
- •3. Технические параметры прм и их режим работы.
- •4. Транспортная характеристика грузов и их классификация.
- •5. Маркировка и кодирование грузов.
- •6. Краны штабелеры. Классификация и устройство, технические характеристики.
- •7. Автопогрузчики. Определение, назначение, классификация.
- •8. Конструкции электропогрузчиков. Основные параметры.
- •9. Гидротрансформаторы, гидромеханические трансмиссии.
- •10. Привод и ходовая часть автопогрузчиков.
- •11. Гидрораспределители, гидроаккумуляторы, гидроусилители.
- •12. Расчет механизмов подъема, выдвижения, наклона рамы грузоподъемника автопогрузчиков
- •13. Тяговый расчет и определение устойчивости автопогрузчиков
- •14. Одноковшовые погрузчики. Определение, назначение и классификация
- •15. Фронтальные и полуповоротные одноковшовые погрузчики
- •16. Рабочее оборудование и конструкции рам и порталов одноковшовых погрузчиков
- •17. Принцип работы и основные параметры оп
- •18. Тяговый расчет и определение устойчивости одноковшовых погрузчиков
- •19. Конвейеры и элеваторы. Опред-е, назнач-е, классиф-я.
- •20. Конструкции и схемы конвейеров и элеваторов.
- •21. Принцип действия и расчет производ-ти конвейеров и элеваторов.
- •22. Многоковшовые погрузчики. Назначение и применение.
- •23. Конструкция и принцип действия многоковшовых погрузчиков.
- •24. Рабочее оборудование многоковшовых погрузчиков. Расчет производительности.
- •25. Погрузчики с нагребающими лапами. Конструкции, принцип действия.
- •26. Рабочее оборудование погрузчиков с нагребающими лапами.
- •27. Установки пневматического действия. Назначение и классификация.
- •28. Пневматические разгрузчики всасывающего действия.
- •29. Пневматические разгрузчики нагнетательного действия.
- •30. Пневматические разгрузчики всасывающе-нагнетательного действия.
- •32. Оборудование для очистки сжатого воздуха от влаги и масла.
- •33. Аэрационные установки.
- •39. Машины для разгрузки материалов из железнодорожных вагонов. Назначение, классификация
- •40. Элеваторно-ковшовые разгрузчики. Конструкция, принцип действия
- •41. Вагоноопрокидыватели. Конструкция, принцип действия
- •42. Инерционные машины лля разгрузки железнодорожных вагонов.
- •43. Специализированные малогабаритные машины для разгрузки железнодорожных вагонов
- •44. Средства механизации очистки транспортных средств от смерзшихся грузов. Назначение, классификация
- •45. Бурофрезерные рыхлительные машины. Конструкции, принцип действия.
- •46. Передвижные и стационарные машины для комплексной обработки полувагонов.
- •47. Вибраторы, виброрыхлители.
- •48. Специальные устройства для очистки вагонов.
- •49. Общие правила технической эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин.
- •50. Определение режимов работы и производительности погрузочно-разгрузочных машин.
- •51. Техническое обслуживание погрузочно-разгрузочных машин
- •52. Эффективность использования погрузочно-разгрузочных машин
- •53. Технология ремонта типовых узлов погрузочно-разгрузочных машин.
- •54. Перспективы дальнейшего развития погрузочно-разгрузочных машин.
25. Погрузчики с нагребающими лапами. Конструкции, принцип действия.
Питатель с подгребающими лапами (рисунок) состоит из двух плоских шарнирных четырехзвенников в составе ведущего кривошипного диска, консольного шатуна-лапы 2 и качающегося коромысла 4. Четырехзвенники смонтированы на загрузочном щите 3 с зубчатой режущей кромкой. При вращении дисков лапы 2 совершают подгребающие движения, подавая груз на приемную часть конвейера.
26. Рабочее оборудование погрузчиков с нагребающими лапами.
Питатель с подгребающими лапами (рисунок) состоит из двух плоских шарнирных четырехзвенников в составе ведущего кривошипного диска, консольного шатуна-лапы 2 и качающегося коромысла 4. Четырехзвенники смонтированы на загрузочном щите 3 с зубчатой режущей кромкой. При вращении дисков лапы 2 совершают подгребающие движения, подавая груз на приемную часть конвейера.
27. Установки пневматического действия. Назначение и классификация.
Работа пневматических транспортирующих установок (ПТУ) основана на способности перемещения сыпучих и штучных грузов в потоке воздуха или под давлением воздуха за счет создания разности давлений в начале и конце трубопроводов. В потоке воздуха (в смеси с воздухом) транспортируют пылевидные, порошкообразные, мелковолокнистые и зернистые материалы в цементной, химической, литейной и других отраслях промышленности. Под давлением воздуха перемещают также и штучные грузы, которые помещают в калиброванные патроны с уплотнениями для уменьшения утечки воздуха между патроном и внутренней стенкой трубы. Такие установки применяют в почтово-телеграфных, банковских учреждениях, библиотеках и т. д. Разность давлений в начале и конце трубопровода, необходимая для движения груза, создается всасыванием воздуха вакуум-насосом или нагнетанием его компрессором.
К достоинствам ПТУ относятся герметичность трубопроводов, исключение потерь и выделения пыли, возможность перемещения грузов по сложным трассам, способность транспортирования материалов с температурой до 500° С, высокая производительность и большие расстояния перемещения, возможность полной автоматизации транспортных операций.
П
о
способу создания разности давления в
трубопроводе ПТУ, работающие на принципе
перемещения материала в смеси с воздухом,
разделяются па всасывающие, нагнетательные
и комбинированные (рис. 1).
Рис. 1. Схемы пневматических транспортирующих установок:
а — всасывающая;
б — нагнетательная;
в — комбинированная.
рис. 1, а: сопла 1, трубопровод 2, циклон-разгрузитель 3, фильтр 4, вакуум-насосом 5,шлюзовый затвор 6.
рис. 1, б: компрессор 1, воздухосборник 2, труба 4, питатель 3, циклон-разгружатель 5, фильтр 6.
28. Пневматические разгрузчики всасывающего действия.
Разрежение в системе всасывающей установки создается вакуум-насосом 5 (рис. 1, а). Атмосферным давлением воздух вместе с материалом засасывается через сопла 1 в трубопровод 2 и поступает в циклон-разгрузитель 3, в котором за счет резкого уменьшения скорости воздушного потока происходит осаждение материала и выгрузка его с помощью шлюзового затвора 6. Воздух из циклона-разгрузителя идет в фильтр 4 и после очистки выбрасывается в атмосферу. Пыль из фильтра удаляется шлюзовым затвором. Разность давления воздуха во всасывающих установках составляет 0,4—0,5 бар, и дальность транспортирования — до 100 м. Всасывающие ПТУ позволяют забирать материал одновременно из нескольких пунктов разгружать его в одном.
