- •1. Основные этапы развития прм.
- •2. Назначение и классификация погрузочно-разгрузочных машин
- •3. Технические параметры прм и их режим работы.
- •4. Транспортная характеристика грузов и их классификация.
- •5. Маркировка и кодирование грузов.
- •6. Краны штабелеры. Классификация и устройство, технические характеристики.
- •7. Автопогрузчики. Определение, назначение, классификация.
- •8. Конструкции электропогрузчиков. Основные параметры.
- •9. Гидротрансформаторы, гидромеханические трансмиссии.
- •10. Привод и ходовая часть автопогрузчиков.
- •11. Гидрораспределители, гидроаккумуляторы, гидроусилители.
- •12. Расчет механизмов подъема, выдвижения, наклона рамы грузоподъемника автопогрузчиков
- •13. Тяговый расчет и определение устойчивости автопогрузчиков
- •14. Одноковшовые погрузчики. Определение, назначение и классификация
- •15. Фронтальные и полуповоротные одноковшовые погрузчики
- •16. Рабочее оборудование и конструкции рам и порталов одноковшовых погрузчиков
- •17. Принцип работы и основные параметры оп
- •18. Тяговый расчет и определение устойчивости одноковшовых погрузчиков
- •19. Конвейеры и элеваторы. Опред-е, назнач-е, классиф-я.
- •20. Конструкции и схемы конвейеров и элеваторов.
- •21. Принцип действия и расчет производ-ти конвейеров и элеваторов.
- •22. Многоковшовые погрузчики. Назначение и применение.
- •23. Конструкция и принцип действия многоковшовых погрузчиков.
- •24. Рабочее оборудование многоковшовых погрузчиков. Расчет производительности.
- •25. Погрузчики с нагребающими лапами. Конструкции, принцип действия.
- •26. Рабочее оборудование погрузчиков с нагребающими лапами.
- •27. Установки пневматического действия. Назначение и классификация.
- •28. Пневматические разгрузчики всасывающего действия.
- •29. Пневматические разгрузчики нагнетательного действия.
- •30. Пневматические разгрузчики всасывающе-нагнетательного действия.
- •32. Оборудование для очистки сжатого воздуха от влаги и масла.
- •33. Аэрационные установки.
- •39. Машины для разгрузки материалов из железнодорожных вагонов. Назначение, классификация
- •40. Элеваторно-ковшовые разгрузчики. Конструкция, принцип действия
- •41. Вагоноопрокидыватели. Конструкция, принцип действия
- •42. Инерционные машины лля разгрузки железнодорожных вагонов.
- •43. Специализированные малогабаритные машины для разгрузки железнодорожных вагонов
- •44. Средства механизации очистки транспортных средств от смерзшихся грузов. Назначение, классификация
- •45. Бурофрезерные рыхлительные машины. Конструкции, принцип действия.
- •46. Передвижные и стационарные машины для комплексной обработки полувагонов.
- •47. Вибраторы, виброрыхлители.
- •48. Специальные устройства для очистки вагонов.
- •49. Общие правила технической эксплуатации погрузочно-разгрузочных машин.
- •50. Определение режимов работы и производительности погрузочно-разгрузочных машин.
- •51. Техническое обслуживание погрузочно-разгрузочных машин
- •52. Эффективность использования погрузочно-разгрузочных машин
- •53. Технология ремонта типовых узлов погрузочно-разгрузочных машин.
- •54. Перспективы дальнейшего развития погрузочно-разгрузочных машин.
20. Конструкции и схемы конвейеров и элеваторов.
Ленточные конвейеры: |
Пластинчатые конвейеры: |
|
|
Винтовые конвейеры: |
Роликовые конвейеры: |
|
|
Инерционные конвейеры: |
Схемы вертикальных двухцепных элеваторов для штучных грузов: а — полочного; б — люлечного. |
|
|
21. Принцип действия и расчет производ-ти конвейеров и элеваторов.
Несущим и тяговым органом ленточного конвейера общего назначения является бесконечная гибкая лента, опирающаяся своими рабочей и холостой ветвями на роликовые опоры и огибающая на концах конвейера приводной и натяжной барабаны. У коротких конвейеров, предназначенных для штучных грузов, рабочая ветвь ленты может скользить по деревянному или металлическому настилу. Передача движения ленте осуществляется фрикционным способом от приводного барабана. Необходимое первоначальное натяжение на сбегающей ветви ленты создается натяжным барабаном при помощи натяжного устройства , которое в основном выполняют грузовым. Ленты загружают сыпучим материалом через загрузочную воронку, устанавливаемую обычно в начале конвейера у концевого барабана. Разгрузка ленты может быть концевой с приводного барабана или промежуточной, для чего используют передвижную разгрузочную тележку или стационарные плужковые сбрасыватели. Направление потока, сбрасываемого с барабана материала, обеспечивается разгрузочной коробкой.
Для очистки ленты с рабочей стороны от оставшихся частиц устанавливают вращающиеся щетки (капроновые, резиновые) или неподвижный скребок. Для многих транспортируемых материалов установка очистного устройства является необходимой, так как прилипшие частицы, образуя на роликах холостой ветви трудноудаляемую неровную корку, могут привести к неравномерному их вращению и ускоренному износу ленты. Хорошо очищает ленту вращающийся барабан со спиральными скребками.
Производительность конвейеров:
т/ч.
(для штучных грузов)
Где, F – площадь поперечного сечения перемещаемого материала, м2
V – скорость движения ленты, м/сек
M – насыпная масса материала т/м3
G – масса единичных грузов
L – расстояние между грузами
Производительность элеваторов:
т/ч.
Где, i – емкость ковша, л
V – скорость движения ковшей, м/сек
M – насыпная масса материала т/м3
t – шаг ковшей
φ – коэф. Заполнения ковшей
22. Многоковшовые погрузчики. Назначение и применение.
Многоковшовые погрузчики относятся к машинам непрерывного действия. Многоковшовые погрузчики обладают значительной производительностью при сравнительно небольших весе машин и мощности привода. Их монтируют на специальном гусеничном или самоходном пневмо-кслесном шасси, а также на базе колесных тракторов. Заборная часть элеватора иногда оборудуется шнековыми винтовыми питателями.
Многоковшовые погрузчики в основном применяют на складах сыпучих и мелкокусковых материалов при погрузке материалов в транспортные средства или штабеля; на перевалочных базах, в речных и морских портах, на железнодорожных станциях при погрузке материалов в автотранспорт; на бетонных и асфальтобетонных заводах при подаче песка, гравия и щебня в бункера и смесительные установки; на строительстве усовершенствованных дорог при подаче смеси песка и щебня в передвижной асфальтобетоноомеситель и буксировке смесителя; для добычи в песчано-гравийных карьерах неслежавшихся песка и гравия с погрузкой их в автотранспорт.
Многоковшовые погрузчики на базе гусеничных тракторов применяют, как правило, в дорожном строительстве, а на специальных пневмоколесных шасси - при работах на складах и базах с усовершенствованным покрытием, а также на уборке снега с городских улиц и аэродромов.
Многоковшовые погрузчики обладают значительной производительностью лри сравнительно малом весе машины и малой мощности двигателя.
Многоковшовые погрузчики с элеваторной загрузкой бывают с ленточным транспортером или разгрузочным лотком. Последние применяют при небольшом расстоянии подачи материала к месту разгрузки.
Многоковшовые погрузчики используют и для штабелирования материала: из куч, отсыпаемых самосвалами, перегружают материал в штабеля отвальными транспортерами, которые для этой цели поднимают на максимальную высоту.
1 — двигатель; 2 — ленточный конвейер; 3 — гидромотор привода ленточного конвейера; 4 — коробка передач; 5 — редуктор привода элеватора; 6 г- элеватор; 7 - редуктор отбора мощности; 8 — гидронасосы; 9 — компрессор; 10 г— гидромотор ходоуменьшителя; 11 - ходоуменьшитель; 12 - передний мост; 13 = раздаточная коробка; 14 — задний мост.
