- •1. Характеристика дороги
- •2. Выбор варианта организации связи.
- •3. Выбор типа линий, кабелей и кабельного оборудования
- •4. Обоснование выбора технологии передачи и типа аппаратуры
- •4.Расчет потребного числа цифровых каналов
- •6. Выборы архитектуры и топологии транспортной сети
- •8 Защита цифровых потоков
- •9 Синхронизация цифровой сети
- •10 Организация сети управления
- •11 Расчет параметров линейного тракта
- •11 Сметно-финансовый расчет
- •14 Безопасность и экологичность проекта
- •Заключение
6. Выборы архитектуры и топологии транспортной сети
Различают следующие базовые технологии:
1. Топология «точка-точка»
Сегмент сети, связывающий два узла А и В, или топология «точка-точка», является наиболее простым примером базовой топологии SDH сети. Она может быть реализована с помощью терминальных мультиплексоров ТМ, как по схеме без резервирования канала прием/передачи, так и по схеме со стопроцентным резервирование типа 1+1, использующей основной и резервный электрические или оптические агрегатные выходы (канал приема/передачи).
2. Топология «последовательная линейная цепь».
Эта базовая топология используется тогда, когда интенсивность трафика в сети не так велика и существует необходимость ответвлений в ряде точек линии, где могут вводится каналы доступа. Она может быть представлена либо в виде простой последовательной линейной цепи без резервирования, либо более сложной цепью с резервированием типа 1+1. Последний вариант топологии часто называют «упрощенным кольцом».
3. Топология «кольцо».
Эта топология широко используется для построения SDH сетей первых двух уровней SDH иерархии (155 и 622 Мбит/с). Основные преимущество этой топологии – легкость организации защиты типа 1+1, благодаря наличию в синхронных мультиплексорах SMUX двух пар оптических каналов приема/передачи: восток-запад, дающий возможность формирования двойного кольца со встречными потоками.
Из базовых топологий строится архитектура сети. Среди архитектур сетей SDH наиболее популярны радиально-кольцевая и архитектура типа «кольцо-кольцо». Для сетей большой протяженности используется линейная архитектура.
На железной дороги широкое распространение в практике проектирования сетей SDH получила кольцевая топология и радиально-кольцевая архитектура. Данные архитектуры обладают высокой надежностью, с их помощью легко организуется резервирование по схеме 1+1. Сеть дороги строится по многоуровневой кольцевой архитектуре, что еще более увеличивает надежность сети. Дорога разбивается на участки, в пределах которых организуется кольца нижнего уровня, называемые диспетчерскими кругами. В один диспетчерский круг входит до 50 исполнительных станций.
Будем следовать правилам проектирования телекоммуникационных сетей железных дорог, будем строить их по кольцевой топологии с многоуровневым подходом: кольца верхнего уровня и кольца нижнего уровня (диспетчерские круги) со схемой резервирования 1+1.
7 Организация оперативно-технологической связи на участке железной дороги.
Диспетчерский круг строим на базе оборудования мостовой станции QTECH QBM-7400 и на базе оборудования СМК-30, устанавливаемого на промежуточных станциях. Оба типа оборудования являются модульными и гибко расширяемые. Из транспортного модуля высокого уровня спомощью оборудования QTECH QBM-7400 выделяются транспортный модуль низкого уровня для данного диспетчерского круга (кольца нижнего уровня).
Мультиплексор QTECH QBM-7400 высотой 3U устанавливается в стойку 19”, имеет 19 слотов расширения. Два из них предназначены для установки блоков питания с возможностью резервирования 1+1, один слот предназначен для установки карты управления, два слота для карты агрегации STM-1/4/16 и четырнадцать слотов для сервисных карт (STM-1/STM-4, Ethernet, E1,E3/DS3, V.35).
Технические характеристики оборудования QTECH QBM-7400, заявленные производителем:
1. Поддержка STM-1, STM-4, STM-16
2. Поддержка резервирования 1+1 MSP, SNCP
3. Поддержка Ethernet сервисов с инкапсуляцией GFP, VCAT, VCG (1-46VC12 на VCG) и LCAS
4. Канал управления DCC или E1(VC12)
5. Совместимость с популярными моделями SDH других производителей
6. Легкость настройки и эксплуатации
7. Высокая степень интеграции и компактный дизайн
8. Высокая надежность
Оборудование СМК-30 поддерживает до 15 модулей. Приведем их описание.
№ п/п |
Тип |
Обслуживаемые линии и каналы |
Число каналов |
Примечание |
1 |
СМА-4-4 |
Аналоговые, четырехпроводные |
4 |
Четырехпроводные каналы ТЧ с измерителями уровней |
2 |
СМА-2-4 |
Аналоговые, двухпроводные, комбинированные |
4 |
Аналоговые телефонные аппараты ЦБ/МБ, стык с АТС, двухпроводный канал ТЧ 600 Ом |
3 |
СМА-2-8 |
Аналоговые, двухпроводные, абонентские |
8 |
Аналоговые телефонные аппараты ЦБ. Применяются при работе СМК-30 в качестве мини АТС |
4 |
СМА-3-4 |
Аналоговые 3-х проводные соеденительные |
4 |
Стык СЛ с АТС |
5 |
СМЦК-4 |
Цифровые 2-х проводные, канал Uko |
4 |
Стандартный Uko стык без дистанционного питания. Модем МЦФЛ -1 без регенераторов, КТК-30 |
6 |
СМЦКД-4 |
Цифровые 2-х проводные, канал Uko |
4 |
Стандартный Uko стык с дистанционным питанием. Регенераторы РКО-1, транскодеры ТРК-1, модем МЦФЛ-1 с регенераторами РКО-1, цифровые телефонные аппараты со стыком Uko |
7 |
СМЦПД-4 |
Цифровые 2-х проводные, канал Uрo |
4 |
Стандартный Uрo стык с дистанционным питанием. Цифровые телефонные аппараты со стыком Uрo(Siemens Optiset E), транскодеры ТРК-1 |
8 |
СМЦГ-4 |
Цифровые 4-х проводные, 64 кбит/с сонаправленный стык |
4 |
АСДК «Сетунь» и др. |
9 |
СМЦС-4 |
Цифровые 4-х проводные, 64кбит/с, интерфейсы V.35, RS-232, RS-422, RS-423 |
4 |
|
10 |
СМЦИ-4 |
Цифровые с IP-стыками 4-х проводные, 64кбит/с, маршрутизация |
4 |
UTP (витая пара) |
11 |
СМЦД-4 |
Цифровые с DCP стыками |
4 |
Цифровые телефонные аппараты со стыком DCP (Lucent Technologies) |
12 |
СМЦТ-8 |
Цифровые с телеграфными стыками |
8 |
Восемь телеграфных четырёхпроводных линий |
13 |
СМЛТ-1 |
Магистральный линейный тракт |
1 |
SHDSL тракт с дистанционным питанием, модуляция ТС-РАМ 16 |
14 |
СМЛТ-2 |
Магистральный линейный тракт по медному кабелю |
2 |
SHDSL тракт с дистанционным питанием, модуляция ТС-РАМ 16 |
