Раздел II. Моторный полёт

Часть 3. Введение

3.1. Общие положения.

3.1.1 Спорт сверхлегкой авиации – вид спорта с обязательным использованием сверхлегкого воздушного судна в качестве спортивного снаряда, движущегося в атмосфере Земли и управляемого спортсменом или спортсменами, находящимися на борту этого воздушного судна.

3.2. Общее требования к моторным сверхлегким воздушным судам.

3.2.1.Общее определение моторного сверлегкого воздушного судна.

Моторное сверлегкое воздушное судно – это одно- или двухместное СВС оснащенное двигателем, конструкция которого позволяет производить старт и приземляться при помощи ног пилота или при помощи специально оборудованного шасси, при этом:

а) минимальная взлетная скорость при максимальном взлетном весе меньше, чем 65 км\час и имеющее максимальный взлетный вес не более:

330 кг для одноместных моторных СВС;

375 кг для двухместных моторных СВС используемых на соревнованиях экипажем состоящим из одного пилота;

495 кг для двухместных моторных СВС используемых на соревнованиях экипажем состоящим из двух пилотов;

б) должен продемонстрировать минимальный уровень скорости при полной его загруженности в полете на 500 м. Полет должен проходить на высоте не менее 30 м и не более 50 м в противоположных направлениях. Скорость будет вычислена после каждого пролета и получено среднее значение. Составляющая ветра, перпендикулярная курсу, не должна превышать 10 км/ч. В замерах скорости будет учтена плотность воздуха (при температуре 15°С, атмосферном давлении 1032,2 миллибар, абсолютная высота над уровнем моря не более 100 м);

с) минимальная полезная нагрузка не более 90 кг на сиденье.

3.2.2. Моторные СВС.

а) автожир - СВС подъемная сила на котором создается авторотирующим винтом, а сила тяги силовой установкой;

б) дельталет–1 - одноместное моторное СВС с гибким крылом без подвижных поверхностей управления, управляемое перемещением веса пилота, взлет и посадка которого осуществляться с помощью шасси;

в) дельталет–2 - двухместное моторное СВС с гибким крылом без подвижных поверхностей управления, управляемое перемещением веса пилота, взлет и посадка которого осуществляться с помощью шасси;

г) микросамолет–1 - одноместный самолет, который удовлетворяет требованиям предъявляемым к моторным СВС;

д) микросамолет–2 - двухместный самолет, который удовлетворяет требованиям предъявляемым к моторным СВС;

е) мотодельтаплан - моторное СВС с гибким крылом без подвижных поверхностей управления, управляемое перемещением веса пилота, взлет и посадка которого осуществляется исключительно при помощи ног пилота;

ж) мотопараплан - моторное СВС с крылом без жестких элементов конструкции с ранцевой силовой установкой, которая составляет единое целое с подвесной системой пилота во время полета, взлет и посадка которого осуществляться исключительно при помощи ног пилота;

з) паралет–1 - одноместное моторное СВС с крылом без жестких элементов конструкции, взлет и посадка которого осуществляется с помощью шасси;

и) паралет–2 - двухместное моторное СВС с крылом без жестких элементов конструкции, взлет и посадка которого осуществляться с помощью шасси;

к) двоеборье СЛА – спортивная дисциплина, в которой спортсмен участвуя в одном соревновании, выступает на двух различных видах моторных CВС в различных упражнениях;

л) троеборье СЛА – спортивная дисциплина, в которой спортсмен участвуя в одном соревновании, выступает на трех различных видах моторных CВС в различных упражнениях.