- •1. Основные принципы маркетинга
- •2. Виды конкуренции
- •3. Сущность маркетинга на транспорте
- •4. Сущность маркетингового подхода в управлении транспортным производством
- •5.Основные направления транспортного маркетинга
- •6.Алгоритм реализации основных направлений транспортного маркетинга
- •7.Особенности рынка транспортных услуг
- •8.Понятие транспортной услуги
- •9.Концепция развития рынка транспортных услуг
- •10.Качество транспортных услуг
- •11.Сегиентация рынка транспортных услуг
- •12.Оптимизация транспортно-экономических связей
- •13.Признаки сегментации рынка транспортных услуг
- •14.Задачи сегментации рынка транспортных услуг
- •15.Формирование спроса на транспортные услуги по степени охвата
- •16.Формирование спроса на транспортные услуги по глубине временного горизонта
- •17.Экономическое обследование района тяготения транспортных предприятий
- •18.Критерии сегментации рынка транспортных услуг и потребителей услуг.
- •19.Признаки сегментации транспортных услуг по их видам и способам удовлетворения потребностей
- •20.Результаты обработки и обобщения маркетингового обследования
- •21.Анализ рынка транспортных услуг
- •22.Иследование конкуренции
- •23.Основные группы транспортных предприятий-конкурентов
- •24.Этапы эпизодических исследований в области маркетинга
- •25.Районы тяготения транспортной сети
- •26.Данные анкет при определении районов тяготения
- •27.Разработка стратегий формирования рынка транспортных услуг
- •28.Реализация принятой стратегии рынка транспортных услуг
- •29.Понятие транспортного тарифа
- •30.Уровень транспортных тарифов, требования построения
- •31.Специфика формирования транспортных тарифов
- •32.Методы ценообразования на транспортные услуги
- •33.Методы построения международных тарифов на виде транспорта
- •34.Общая схема управления маркетингом
- •35.Основные элементы системы управления маркетингом
- •36.Cтратегический маркетинг управления рынком транспортных услуг
- •37.Сущность сбытового и маркетингового подхода к управлению маркетингом
- •38.Сравнение сбытовой и маркетинговой деятельности
- •39.Колесо качества транспортного обслуживания региона
- •42.Этапы принятия управленческих решений по транспортному маркетингу
- •43.Традиционная схема разработки и реализации управленческих решений по управлению маркетингом рынка транспортных услуг
- •44.Целевая ориентация управленческих решений
- •45.Анализ альтернатив управленческих решений
- •46.Технологические методы в технологии разработки управленческих решений
- •47.Система стратегического планирования рынка транспортных услуг
- •48.Развитие службы маркетинга
- •49.Функциональная организация службы маркетинга
- •50.Товарная организация службы маркетинга
- •51.Рыночная организация службы маркетинга
- •52.Товарно-рыночная организация службы маркетинга
- •53.Сильные и слабые стороны организационных структур службы маркетинга
- •54.Принцыпы разработки транспортных логических систем
- •55.Логические схемы транспортного обслуживания с учётом требований маркетинга
- •56.Транспортный процесс и его элементы
- •57.Базисные каналы сбыта
- •58.Схема маркетинговых коммуникаций фирмы
- •59.Характеристика способа личной продажи
- •60.Приемущества и недостатки основных инструментов стимулирования сбыта
50.Товарная организация службы маркетинга
Товарная организация службы маркетинга (рисунок 1) целесообразна для предприятий, выпускающих большое количество разнообразных товаров и услуг, требующих специфических условий их производства и сбыта. При этом по каждому товару (услуге) или их группе имеется свой управляющий с подразделением сотрудников, выполняющих все функциональные задачи маркетинга по определенному товару (услуге).
Маркетинг конкретного товара (услуги) в последнее время приобретает большое значение потому, что в странах развитого рынка дифференциация товара (услуги) становится одним из важных факторов конкурентной борьбы. В этой связи важной является деятельность управляющего по товару (услуге) или их группе.
Товарная организация службы маркетинга обходится значительно дороже, чем функциональная. Это связано с увеличением расходов на оплату труда из-за роста числа сотрудников. Поэтому она распространена только на крупных предприятиях.
51.Рыночная организация службы маркетинга
Р
ыночная
организация службы маркетинга
(рисунок 1) целесообразна для предприятий,
реализующих свои товары и услуги на
разных рынках, где наблюдаются неодинаковые
покупательские предпочтения, а товары
требуют специального обслуживания
Введение должности управляющего по рынку ставит запросы покупателей в центр внимания. Основные рынки закрепляются за управляющими по рынкам, которые сотрудничают со специалистами функциональных подразделений в разработке планов по различным направлениям функциональной
деятельности. Для каждого рынка разрабатывается своя стратегия маркетинга.
52.Товарно-рыночная организация службы маркетинга
Для преодоления ограниченности товарной и рыночной организации крупные предприятия применяют товарно-рыночную организацию службы маркетинга (рисунок 8.5). Она предполагает сочетание товарного и рыночного подходов с использованием принципа матрицы: управляющие по товарам отвечают за планирование сбыта и прибыли от продажи своих товаров и услуг, а управляющие по рынкам – за развитие выгодных рынков для существующих и потенциально-возможных товаров и услуг. Такая организационная структура целесообразна при широкой номенклатуре товаров и услуг и большом числе рынков, на которых работает предприятие.
Следует учитывать, что не существует идеальной организационной структуры службы маркетинга, которая подходила бы для любых условий.
Заместитель руководителя предприятия по маркетингу |
|
|
|
|
|
|
|
|
Управляющий маркетингом рынка «А» |
|
Управляющий маркетингом рынка «Б» |
|
|
Управляющий маркетингом товара «А» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Управляющий маркетингом товара «Б» |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
