4.5.2. Винтовая паровая машина

В настоящее время ЗАО «ЭКО-Энергетика» представляет паровую винтовую машину нового поколения АВПР-1.0, обладающую следующими преимуществами по сравнению с другими паротурбинными установками:

- высокой надежностью и длительностью моторесурса, что определяется простотой конструкции;

- малыми габаритами и массой, что достигается быстроход-

ностью рабочих органов, совершающих вращательное движение, и высокой степенью расширения в одной ступени;

- нечувствительностью к наличию в рабочем потоке капельной жидкости и гидравлическим ударам (явление эрозии не оказывает влияние на прочностные характеристики винтов благодаря форме и массивности рабочих органов (зубьев));

- высокой степенью уравновешенности роторов, позволяющей отказаться от массивных фундаментов;

- простотой обслуживания и низкими эксплуатационными расходами.

На рис.4.15 представлена конструкция агрегата АВПР-1.0.

Рис.4.15. Общий вид паровой винтовой машины АВПР-1.0

Рабочие органы - винты роторов вращаются в корпусе расширителя, который выполнен из высокопрочного чугуна, имеет горизонтальный и вертикальный разъёмы. В нём располагаются также синхронизирующие шестерни, встроенные редуктор и маслонасос.

Роторы выполнены из стали, на них нарезаны винты асимметричного профиля. Роторы вращаются в опорных подшипниках скольжения, а для восприятия осевых сил используются подшипники качения.

Синхронизирующие шестерни, установленные на роторах, исключают возможность касания профилей винтов друг с другом.

Встроенный редуктор соединяется с ведущим ротором посредством шлицевого соединения и через шлицевой валик передаёт крутящий момент шестерней редуктора, и далее через колесо приводит в движение приводной механизм, например, генератор.

Вал шестерни редуктора вращается в опорных подшипниках скольжения, а вал колеса - в подшипниках качения. Осевые усилия в шестернях редуктора воспринимаются радиально-упорными шарикоподшипниками с разрезным внутренним кольцом, фиксирующим шестерни по оси в обоих направлениях относительно корпуса редуктора. На крышке редуктора установлен дефлектор (сапун), предназначенный для отвода паров масла из редуктора.

Встроенный маслонасос приводится в движение от выходного вала редуктора и обеспечивает надёжную подачу масла ко всем смазочным точкам.

Разгрузочное устройство установлено на ведущем роторе и за счёт перепада давления пара позволяет значительно снизить осевую силу, действующую на ротор.

Лабиринтные и радиально-щелевые угольные уплотнения установлены на концах валов роторов и в разгрузочном устройстве и исключают протечки пара в масляную систему расширителя, а также уменьшают протечки пара в атмосферу.

В расширителе использованы стандартные лабиринтные масляные уплотнения, которые установлены на роторах вблизи подшипников и исключают попадание масла в уплотнительные узлы.

Основные технические характеристики винтовой машины приведены в табл. 4.5.

Таблица 4.5

Основные технические данные винтовой машины АВПР-1.0
Показатели	Размерность	Значение
Располагаемая мощность	кВт	800... 1000
Давление пара на входе	МПа	1,4...0,6
Давление пара на выходе	МПа	0,5...0,1
Расход пара	т/ч	18
Внутренний КПД турбины oi	%	65-70
Число оборотов ВЩ / ВМ	об/мин	6000 / 4000
Напряжение	В	6000
Габариты установки, Д х Ш х В	м	2,42x1,30x1,44
Вес с рамой	т	3500
Ресурс до капремонта	ч	30000

184