- •Федерация Парусного спорта Ульяновской области
- •Теоретический курс по подготовке яхтсменов
- •Теоретический курс по подготовке яхтсменов. Содержание
- •История развития парусных судов
- •Устройство крейсерской парусной яхты
- •Основные части яхты
- •Корпуса.
- •Парусного вооружения.
- •Рулевое устройство
- •Такелаж.
- •Парусное вооружение
- •Системы крейсерской яхты
- •Типы парусных яхт
- •-Гоночные яхты Гоночная яхта Santer 760 и крейсерская яхта той - же длинны – Maxus 26
- •Rs:X Лазер Радиал Лазер Финн 470 49-й Накра 17 «Финн»
- •Класс яхт «Оптимист»
- •Классификация яхт по количеству корпусов.
- •Классификация по способу создания остойчивости однокорпусных яхт.
- •Плавучесть. Действие сил на корпус судна
- •Силы нa парусах и корпусе.
- •Типы парусов Грот
- •Настройка грота Фал и галс-оттяжка (натяжение передней шкаторины)
- •П узо (Тяга)
- •Г рота-шкот
- •П олзун гика-шкота
- •Оттяжка гика
- •Стаксель
- •Настройка передних парусов
- •Последовательность настройки переднего паруса
- •Генакер
- •Использование генакера
- •Спинакер с пинакер – легкий парус большой площади, шьется из нейлона. Используется для полных курсов – фордевинда и бакштага.
- •Управление яхтой на разных курсах.
- •Такелаж и такелажные работы
- •Термины и определения.
- •Узлы для утолщения концов.
- •В осьмерка
- •Незатягивающиеся узлы
- •Простой штык
- •Узлы для соединения 2-х веревок д убовый узел
- •Фламандский узел
- •Прямой узел
- •Т равяной узел
- •Рыбацкий узел
- •Затягивающиеся узлы в ыбленочный узел
- •П икетный узел
- •Констриктор
- •Бурлацкая петля
- •Беседочный узел
- •З атягивающиеся петли Бегущий простой узел
- •Подготовка к плаванию на яхте
- •Роли в гоночной команде.
- •Баковый/мачтовый
- •Фаловый (пианист).
- •Шкотовые ("триммер" и "тейлер")
- •Гика-шкотовый
- •Рулевой
- •Обеспечение безопасности на судне. Правила плавания по Внутренним Водным Путям России.
- •Правила плавания по ввп Сигнальные огни
- •Парусные суда должны нести:
- •Нештатные ситуации и происшествия
- •Постановка на якорь.
- •Основы климатологии. Особенности погодных условий.
- •Правила парусных гонок
- •Часть 1
- •1 Безопасность
- •Помощь находящимся в опасности
- •Честная спортивная борьба
- •Получение права дороги
- •Изменение курса
- •На одном галсе; надлежащий курс
- •Когда применяется правило 18
- •Предоставление места-у-знака
- •Поворот оверштаг в зоне
- •Поворот фордевинд
- •Когда применяется правило 19
- •Предоставление места у препятствия
- •Ответные действия
- •Передача оклика еще одной яхте
- •Ошибки на старте; выполнение наказаний;
- •Яхта опрокинувшаяся, на якоре или на мели;
- •Помехи другим яхтам
- •Положение о соревновании; гоночная инструкция и
- •Стартовая процедура гонки
- •Индивидуальный отзыв
- •Общий отзыв
- •Правило флага «I»
- •Правило флага «z»
- •Правило флага «u»
- •Правило чёрного флага
- •Касание знака
- •Сокращение дистанции или прекращение гонки
- •Изменение следующего участка дистанции
- •Отсутствие знака
- •Контрольное время и очки
- •Повторные старты или повторные гонки
- •Основы физической подготовки яхтсменов крейсеристов.
- •Список использованной литературы
Основы физической подготовки яхтсменов крейсеристов.
Говоря о физической подготовке в парусном спорте следует остановиться и на тренировке яхтсменом своего вестибулярного аппарата, поскольку его состояние имеет существенное значение. Практика показывает, что повышению устойчивости организма яхтсмена к укачиванию способствуют физические упражнения, взятые из других видов спорта, и прежде всего из спортивной гимнастики, прыжков на батуте, акробатики, фигурного катания на коньках, прыжков в воду.
Следует подчеркнуть, что определяющим критерием при подборе необходимых яхтсмену методов и средств для тренировки вестибулярного аппарата должно быть повышение устойчивости отолитового аппарата, а затем уже функциональное совершенствование полукружных каналов, поскольку в парусном спорте доминирующими факторами вестибулярного раздражения являются линейные ускорения.
С учетом этого обстоятельства, несомненно, полезны прыжки на батуте с продолжительной фазой полета (до 2-х сек.) и быстрым чередованием противоположных по направлению линейных ускорений.
Четырехштанговые качели, имеющие четыре независимые точки подвеса, позволяют развивать линейные ускорения в горизонтальной плоскости и подвергать их воз действию вестибулярный аппарат яхтсмена.
В практике спорта сложились две основные формы использования физических упражнений для вестибулярной тренировки: в комплексе упражнений утренней зарядки в процессе основного тренировочного занятия.
В утренней зарядке весьма эффективны предложенные А. И. Яроцким упражнения с быстрыми движениями головой: движения головой вниз-вверх, вправо-влево, наклоны вправо-влево, вращение справа налево и слева направо. Выполнение этого комплекса упражнений в течение небольшого времени улучшает устойчивость вестибулярного аппарата у лиц, подверженных укачиванию.
Однако необходимо помнить, что тренировка вестибулярного аппарата не должна ограничиваться применением лишь быстрых движений головой. Приведенный комплекс необходимо сочетать с другими физическими упражнениями, для чего рекомендуется включать специально подобранные упражнения во все части тренировочного занятия: например, прыжки, кувырки в различных направлениях и быстрые приседания. Для усиления тренировочного эффекта рекомендуется некоторые упражнения выполнять с закрытыми глазами.
Тренировке вестибулярного аппарата яхтсмена можно посвящать и отдельные занятия, в которых целесообразно применять упражнения, оказывающие воздействие на отолитовый аппарат.
Ходьба и бег с ускорениями и внезапными остановками, с последующей сменой положения тела или изменением направления движения. Рекомендуется проводить в виде упражнений с дополнительным заданием на внимание: бег, на счет «раз» — резко остановиться, на счет «два» — подпрыгнуть и продолжать бег, на счет
«три» — повернуться на 180°, на счет «четыре» — присесть.
2. Прыжки на одной и обеих ногах. Упражнения выполняют на месте и в движении в различных направлениях.
3. Прыжки приставными шагами лицом вперед, спиной вперед, правым и левым боком вперед.
4. Прыжки и бег с преодолением препятствий — гимнастических скамеек, набивных мячей и т. п. Рекомендуется выполнять упражнение как эстафеты.
5. Бег с заданием: в прыжке достать подвешенный предмет, например, баскетбольное кольцо.
6. Быстрые приседания на одной и обеих ногах или переходы из основной стойки в упор присев и обратно.
Естественно, в тренировке необходимо предусмотреть и использование таких средств, как батут, лопинг и т. п. Полезны для тренировки вестибулярного аппарата подвижные игры: баскетбол, волейбол, футбол.
Следует сказать о стойкости результата подобной работы. Тренировочный эффект обычно сохраняется в течение нескольких месяцев, после чего функциональное состояние вестибулярного аппарата возвращается к уровню, близкому к исходному. Данный факт подтверждается практикой нерегулярного участия яхтсменов в парусных регатах. Так, после длительного перерыва, например, связанного с отсутствием возможности зимой тренироваться на воде, наблюдались случаи укачивания яхтсменов, если они приступали к тренировкам или соревнованиям в условиях сильного волнения моря.
Вот почему в парусном спорте тренировке вестибулярного аппарата необходимо уделять первостепенное внимание именно в переходный и подготовительный периоды. В основной период такая работа направлена на поддержание ранее достигнутого уровня тренированности и осуществляется, прежде всего, за счет непосредственных тренировок на воде.
Упражнения, рекомендуемые Виктором Языковым.
Наклоны головы вперед - назад с задержкой дыхания, медленное выдыхание в течении всего упражнения. Глаза закрыты. 1-2 минуты.
Наклоны вправо-влево с задержкой дыхания, медленное выдыхание в течении всего упражнения. Глаза закрыты. 1-2 минуты.
Круговорот головы с задержкой дыхания, медленное выдыхание в течении всего упражнения. Глаза закрыты. 1-2 минуты.
Приведем комплекс специальных упражнений для тренировки вестибулярного аппарата, предложенный А. И. Вожжовой и Р. А. Окуневым для работников морских профессий:
1. Повороты головы направо и налево, на месте и в движении — 10 раз.
2. Повороты туловища на 45'-180° на месте, кружение — 10 раз.
3. Наклоны головы вперед и назад на месте и в движении — 10 раз.
4. Наклоны туловища вперед и назад на месте и на ходу — 5-10 раз.
5. Наклоны головы в стороны на месте и в движении -J 10 раз.
6. Наклоны туловища в стороны на месте и в движении (руки в замке над головой) —5-10 раз.
7. Сгибание туловища под прямым углом и вращение одну сторону — 10 раз; затем остановка, выпрямление туловища и ходьба по прямой на расстояние 3-5 м (активная отолитовая реакция).
8. Прыжки на носках — 40-50 раз в 30 сек. , бег, ходьба на месте, прыжки на месте с поворотом на 180-360° — 5-10 раз.
Кроме того, можно рекомендовать следующие упражнения:
1. Перевороты боком («колесо») в обе стороны — 6 раз.
2. Кульбиты и кувырки вперед и назад — 6 раз.
3. Стойка на руках (у стенки или с помощью партнера) — 3 раза.
4. Обороты на перекладине висом вперед и назад, верхом вперед или назад — 6-8 раз.
5. Упражнения на параллельных брусьях: перевороты, стойка на плечах, подъем разгибом.
6. Кружение в обе стороны на вертикальном канате или на кольцах.
7. Передвижение по бревну для тренировки равновесия.
8. Качание на четырехштанговых качелях — 15 мин.
В заключение темы о специальной физической подготовке яхтсмена приведем пример специализированного целостного комплекса упражнений.
Продолжительность занятия 1,5-2 часа.
1. Моделирование поворота оверштаг. Две гимнастические скамейки устанавливаются параллельно друг другу для имитации бортов судна. На высоте 0,8-1 м натягивается конец (гик). Спортсмен закрепляет на груди утяжеление весом 15-20 кг (одежда). Ставится задача: из положения откренинания на одной скамейке перейти в положение откренивания на другой скамейке, поднырнув под натянутый конец, моделируя таким образом реальные действия при выполнении поворота оверштаг. Отрабатывается техника перехода с борта на борт, координация и четкость движения.
2. Подготовка к работе в режиме откренивания. Выполняется на тренажере или на гимнастической скамейке с применением отягощения в 15-20 кг.
