- •Краткий исторический развития конструкций деталей машин. Роль отечественных механиков и ученых. Основные задачи курса.
- •Основные понятия и термины в деталях машин (машина, механизм, нагрузка и т.Д.).
- •Требования, предъявляемые к деталям машин и машинам.
- •Основные критерии работоспособности, надежности и расчета деталей машин
- •Трение и износ в машинах. Основные виды изнашивания
- •Выбор материалов для деталей машин. Методы упрочнения.
- •Классификация соединений. 1. По возможности относительного перемещения деталей:
- •Сварные соединения. Основные типы соединений. Достоинства и недостатки сварных соединений Область применения.
- •Расчет сварных швов на прочность.
- •Клеевые соединения. Достоинства, недостатки и область применения.
- •Паяные соединения. Достоинства, недостатки и область применения.
- •Заклепочные соединения. Расчет заклепочных швов.
- •Резьбовые соединения. Основные геометрические параметры резьбы, виды резьб. Область применения.
- •Расчет резьбовых соединений на прочность.
- •Шпоночные соединения. Классификация. Область применения.
- •Расчет шпоночных соединений.
- •Шлицевые соединения. Классификация. Расчет шлицевых соединений.
- •Передачи. Основные силовые и кинематические соотношения в передачах.
- •Зубчатые передачи. Классификация. Материалы и методы упрочнений.
- •Расчет на контактную прочность зубчатых цилиндрических передач
- •Расчет на изгиб зубчатых цилиндрических передач.
- •Конические зубчатые передачи. Расчеты на прочность.
- •Червячные передачи. Классификация и область применения.
- •Методика расчета червячных передач на контактную и изгибную прочность.
- •Тепловой расчет червячных передач
- •Ременные передачи. Основные характеристики. Классификация и область применения.
- •Расчет ременных передач.
- •Цепные передачи. Классификация и основные характеристики
- •Расчет цепных передач.
- •Валы и оси Их назначение и конструкции. Материалы для их изготовления.
- •Критерии расчета валов и осей. Расчет валов на прочность
- •Подшипники скольжения. Общие сведения.
- •Подшипники качения. Классификация и область применения.
- •Расчет подшипников качения.
- •Виды смазывания зубчатых и червячных передач. Смазочные материалы. Назначение смазки.
- •Редукторы. Классификация и назначение редукторов.
- •Муфты. Классификация и расчет.
Резьбовые соединения. Основные геометрические параметры резьбы, виды резьб. Область применения.
Резьбовые соединения получили наибольшее применение вследствие их простоты, универсальности, удобства сборки и разборки и надежности в работе. Соединения выполняют ввинчиванием деталей, имеющих наружную и внутреннюю резьбу, одна в другую посредством резьбовых крепежных деталей — винтов, болтов, шпилек, гаек и шурупов.
Достоинства резьбовых соединений: - высокая нагрузочная способность и надежность; - наличие большой номенклатуры резьбовых деталей для различных условий работы; - удобство сборки и разборки; - сравнительно малая стоимость, обусловленная стандартизацией и вы- сокопроизводительными процессами изготовления. Недостатки: - наличие большого количества концентраторов напряжений на поверх- ностях резьбовых деталей, которые снижают их сопротивление усталости при переменных напряжениях.
Основные типы резьб.
Метрическая резьба Это наиболее распространенная из крепежных резьб. Имеет профиль в виде равностороннего треугольника. Метрические резьбы выполняются с крупным и мелким шагом. Мелкие резьбы отличаются от крупных величиной шага. Уменьшение глубины резьбы или увеличение диаметра впадин повышает прочность стержня винта, а уменьшение угла подъема увеличивает самоторможение в резьбе, т.е. уменьшает возможность самоотвинчивания. Поэтому мелкая резьба рекомендуется для динамически нагруженных деталей и полых тонкостенных. Трубная резьба. Является мелкой дюймовой резьбой, но с закругленными выступами и впадинами для обеспечения герметичности. Может быть заменена мелкой метрической резьбой. Упорная резьба Имеет профиль в виде неравнобочной трапеции с углом α=270. Применяют в передачах винт–гайка при больших односторонних осевых нагрузках. Закругление впадин повышает динамическую прочность винта. Малый угол наклона (3 градуса) упорной стороны профиля резьбы понижает потери на трение в сравнении с трапецеидальной резьбой. Трапецеидальная резьба Это основная резьба в передаче винт–гайка. Её профиль – равнобочная трапеция с углом α=30о. Применяют для передачи реверсивного движения под нагрузкой. Прямоугольная резьба Профиль резьбы – квадрат. Обладает пониженной прочностью. Применение ограничено (в малонагруженных передачах винт–гайка) Круглая резьба Профиль резьбы состоит из дуг, сопряженных короткими прямыми линиями. Угол профиля α=30о. Применяют ограниченно (при тяжелых условиях в загрязненной среде)
Расчет резьбовых соединений на прочность.
D2=0.5(d+d1)-средн диаметр
P=π*d2*tgψ-шаг резьбы
Ph=π*d2*tgψ-ход резьбы
d-наруж диаметр
d1-внутр диаметр
ψ-угол подьема резьбы
Tc=F(π*d1*n*k*P)<=[T]
Gcm=4F/[π(d2-d12)*n]<=[Gcm]
n-число витков,восприним нагрузку
k-0.75(болт,винт,шпилька)
k-0.88(гайка)
k-0.65(трапециидальная резьба)
Шпоночные соединения. Классификация. Область применения.
Шпоночные соединения предназначены для передачи крутящих моментов от вала к находящейся на нем детали или наоборот, а также для закрепления на валах и осях различных деталей (зубчатых колес, шкивов, звездочек и др.). Шпонка представляет собой стальной брус, вставляемый в пазы вала и ступицы Достоинства шпоночных соединений: простота и надежность конструкции, легкость сборки и разборки соединения, невысокая стоимость. Основные недостатки шпоночных соединений: снижение нагрузочной способности сопрягаемых деталей из-за ослабления их поперечных сечений шпоночными пазами; значительная концентрация напряжений в зоне этих пазов. Различают соединения - призматическими шпонками; - сегментными шпонками; - клиновыми шпонками;
