Лабораторная работа №3 Изучение устройства рельсовых путей

Эскизы

1.Эскиз поперечного сечения рельсового пути.

Рис. 1.1. Элементы рельсового пути: а — схема расположения колес вагонетки на рельсах; б — строение постоянного рельсового пути: 1 — подкладка; 2 — костыль; 3 — болт; 4 — рельс: 5 — противоугон; 6 — шпала; 7 —водоотводная канава; 8 — накладка; 9 — балласт

2.Эскизы стыкового и промежуточных (костыльного, шурупного и болтового) скреплений рельсов.

3.Эскиз одностороннего стрелочного перевода с указанием основных элементов и параметров.

См п.4

4.Схемы стрелочных переводов (левый, правый, симметричный) и их сочетаний (съезды, стрелочные улицы, треугольники)

Рис. 1.2. Типы стрелочных переводов и съездов: а —устройство стрелочного перевода; б-г — переводы (б — односторонний правый; в — односторонний левый; г — симметричный); д-ж — съезды (д — односторонний правый; е — односторонний левый; ж — перекрестный); з – предельный столбик (показывает габаритные размеры стрелочного перевода)

Контрольные вопросы

1.Что такое ширина рельсовой колеи и чему она равна.

Основной параметр рельсового пути (рис. 1.1, а) — ширина рельсовой колеи К_р, определяемая расстоянием между внутренними гранями головок рельсов. На рудных шахтах применяют стандартную узкую колею шириной 600, 750 и 900 мм, на поверхности шахт на внешнем железнодорожном транспорте — широкую колею шириной 1520 мм.

2.Какие элементы относятся к нижнему, а какие к верхнему строению пути?

Рельсовый путь (рис. 1.1, б) состоит из верхнего и нижнего строений. Верхнее строение включает в себя рельсы, элементы крепления рельсов между собой и закрепления их к шпалам, шпалы и балластный слой, а нижнее строение — подошвы выработки и водоотводную канаву.

3.Что такое ширина колеи.

Ширина́ колеи́ — в железнодорожном транспорте, — расстояние между внутренними гранями головок рельсов.

4.Что такое игра колеи.

Колесная колея Sк – расстояние между наружными (рабочими) кромками реборд колес подвижного состава (локомотивов и вагонеток). Связь между рельсовой и колесной колеей следующая:

где x – игра колеи, обеспечивающая центрирование колесных пар (или полускатов) в движении и предотвращающая возможность расклинивания реборд колес между головками рельсов, для подземных рельсовых путей x = 10 мм.

5.Что такое подуклонка рельсов и чему она равна.

Рельсы по отношению к верхней плоскости (постели) шпал укладывают с подуклонкой 1:20, т. е. такой же, как основная поверхность катания колес. Подуклонка рельсов в прямых и наружной нити в кривых участках должна быть не менее 1:60 и не более 1:12, а внутренней нити в кривых при возвышении наружного рельса свыше 85 мм — не менее 1:30 и не более 1:12.

На деревянных шпалах подуклонка рельсов обеспечивается укладкой клинчатых подкладок, а на железобетонных подрельсовых основаниях — наклоном опорной подрельсовой площадки шпал или блока. Придать требуемую поду-клонку рельсов на деревянных шпалах можно и при плоских подкладках укладкой клинчатых прокладок из твердого материала.