Порядок выполнения работы

1. Усвоить назначение и конструкцию РВН-2.

2. Вычертить упрощенные электрические схемы включения разъединителей

3. Проверить основные технические данные разъединителей, данные замеров занести в таблицу 6.1.

Таблицу 6.1

№ п/п	Показатели	Един, измерения	РВН-2
1	Раствор главных контактов	мм
2	Нажатие главных контактов	кгс
3	Усилие отключения	кгс

Содержание отчета

1. Назначение разъединителей РВН-2

2. Эскиз конструкции разъединителей РВН-2

3. Принцип действия разъединителей РВН-2.

4. Вывод.

Контрольные вопросы

1. Назначение разъединителей и отключателей РТД-20, РШК-54, РС15, ПВЦ-100, ПО-82.

2. Знать расположение на ЭПС разъединителей и отключателей.

3.Показать на электрической схеме разъеденители и отключатели.

Лабораторная работа № 7

Исследование конструкции и работы блокировочного выключателя

Цель: Изучить конструкцию и работу блокировочного переключателя БП-149.

Оборудование и инструменты: Стенд блокировочного переключателя БП-149.

Теоретические сведения

Блокировочные переключатели (рис. 7.1) предназначены для переключения контактов в схемах цепей управления.

Номинальное напряжение, В…………………………………….50

Номинальный ток, А……………………………………………..16

Масса, кг……………………………………………………….....2,9

Рамы, скреплённые рейками, образуют каркас. Между рамами в подшипниках установлен кулачковый вал, а на рейках закреплены кулачковые контакторы. На передней раме установлен пневматический привод. Кулачковый вал соединён со штоком привода через зубчатое зацепление. Переключение из одного положения в другое и наоборот производится при подаче напряжения на соответствующий вентиль или снятия питания с вентиля путём возврата пружиной.

Рисунок 7.1 - Блокировочный переключатель БП-149.

Рисунок 7.2 - Диаграмма замыкания контакторов БП-149

Порядок выполнения работы

1. Усвоить назначение и конструкцию БП-149.

2. Изучить работу БП-149.

3. Сдать отчет по работе.

Содержание отчета

1. Назначение блокировочного переключателя БП-149.

2. Эскиз конструкции блокировочного переключателя БП-149.

3. Описать принцип действия блокировочного переключателя БП-149.

4.Технические данные блокировочного переключателя БП-149.

5. Вывод.

Контрольные вопросы

1. Знать расположение блокировочного переключателя БП-149 на ЭПС.

2.Показать на электрической схеме БП-149.

Лабораторная работа № 8

Исследование конструкции и работы переключателя режимов

Цель: Изучить конструкцию и работу переключателя режимов ПР-103.

Оборудование и инструменты: Стенд переключателя режимов ПР-103.

Теоретические сведения

Переключатель режимов состоит: кулачковый вал, кулачковые контакторы, рамы, фиксирующий рычаг, пружина. Рамы, скреплённые рейками.

Рисунок 8.1 - Переключатель режимов ПР-103.

Переключатель режимов (рис. 8.1) предназначен для переключения цепей управления электровоза при переходе с работы двух секций на работу одной секции.

Номинальное напряжение, В…………………………………….50

Номинальный ток, А……………………………………………..16

Масса, кг…………………………………………………………..6,5

Рамы, скреплённые рейками, образуют каркас. Между рамами в подшипниках установлен кулачковый вал, а на рейках закреплены кулачковые контакторы. На передней раме установлен пневматический привод. Кулачковый вал соединён со штоком привода через зубчатое зацепление. Переключение из одного положения в другое и наоборот производится при подаче напряжения на соответствующий вентиль или снятия питания с вентиля путём возврата пружиной.

Порядок выполнения работы

1. Усвоить назначение и конструкцию ПР-103.

2. Изучить работу ПР-103.

3. Сдать отчет по работе.

Содержание отчета

1. Назначение переключателя режимов ПР-103.

2. Эскиз конструкции переключателя режимов ПР-103.

3. Принцип действия переключателя режимов ПР-103.

4.Технические данные переключателя режимов ПР-103.

5. Вывод.

Контрольные вопросы

1. Знать расположение блокировочного переключателя ПР-103на ЭПС.

2.Показать на электрической схеме ПР-103.

Лабораторная работа № 9

Исследование конструкции и работы

Токоприемника

Цель: ознакомиться с конструкцией токоприемника, научиться оценивать состояние токоприемника и уметь замерять его статиче­скую характеристику.

Оборудование и приборы: токоприемник типа ТЛ-13У, динамометр 10 кг, масштабная линейка 2200 мм, секундомер.

Теоретические сведения

Токоприемник предназначен для передачи с помощью скользящего контакта электрической энергии от контактного провода к электриче­скому оборудованию электровоза.

Порядок выполнения

1. Изучить конструкцию токоприемника.

2. Проследить взаимодействие деталей и узлов путем подъема и опускания токоприемника с пульта управления.

3. Снять статическую характеристику токоприемника в диапазо­ не высот от 400 до 1900 мм при равномерном и безостановочном опу­ скании или поднятии токоприемника, запись произвести через каж­ дые 100 мм, результаты оформить в табл. 7.1.

4. По результатам опыта построить график статической характе­ ристики — зависимость H~f{P)_f т.е. зависимость высоты подъема полоза от его нажатия.

Рис. 9.2. Статическая характеристика токоприемника

Нажатие на контактный привод при подъеме (активное) не менее 6 кгс, при опускании (пассивное) не более 9 кгс.

5. Замерить время подъема и опускания токоприемника.

Время подъема — 7—10 с.

Время опускания - 3,5—6 с.

1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
Высота подъёма, мм	Нажатие полоза при опускании, кгс	Нажатие полоза при подъёме, кгс

Содержание отчета

1. Эскиз кинематической схемы токоприемника.

2. Таблица с записью данных замеров статической характеристи­ки токоприемника.

3. Статическая характеристика токоприемника. График Н—f(P).

4. Выводы.

Контрольные вопросы

1.Объяснить назначение и работу токоприемника.

2. Какие, требования предъявляются к статической характеристи­ке токоприемника.

3. Что показывает разница давлений полоза на контактный про­вод при подъеме и опускании токоприемника.

Лабораторная работа № 10

Исследование конструкции и принцип действия главного выключателя ВОВ-25А-10

Цель: ознакомиться с конструкцией и принципом работы главно­го выключателя ВОВ-25А-10, научиться оценивать общее состояние главного выключателя.

Оборудование и приборы: стенд главного выключателя ВОВ-25А-10.

1370

Рис. 10.1. Общий вид главного выключателя

Теоретические сведения

Выключатель однополюсный высоковольтный воздушный явля­ется главным выключателем (ГВ) электровоза и предназначен для оперативного включения и отключения электрического питания электровоза (тягового трансформатора) от контактной сети в рабочем режиме и для автоматического отключения в режимах корот­кого замыкания, перегрузок и других аварийных режимов.

Выключатель состоит из дугогасительной камеры 1, воздухопро­водного изолятора 2, разъединителя 3, блока управления 4, воздуш­ного резервуара 5 и высоковольтного варистора ВВ-25УХЛ1. В ком­плект выключателя входит трансформатор тока ТПОФ-25.

Порядок выполнения

1. Изучить конструкцию главного выключателя ВОВ -25А-10.

2. Проверить работу главного выключателя с пульта управления, для этого необходимо поднять давление сжатого воздуха в резервуа-ре ГВ до 5,6—5,8 кг/см², при этом должны замкнуться контакты ав-томата минимального давления. Замерить по манометру спад давле-ния на включение — не более 0,5 кг/см² и на отключение — не более2,5 кг/см²

Содержание отчета

1. Описание конструкции главного выключателя ВОВ-25А-10.

2. Описание работы главного выключателя.

3. Выводы.

Контрольные вопросы

1. Расскажите о назначении главного выключателя.

2. Для чего предназначен варистор.

3. В чем заключается работа дугогасительной камеры главного вы­ключателя.

4. В чем состоит работа главного выключателя на включение.

5. Какова работа главного выключателя на отключение.

Лабораторная работа № 11

Исследование конструкции и работы быстродействующего выключателя ВБ-021

Цель: научиться оценивать состояние быстродействующего вы­ключателя, знать принцип его работы, уметь производить замеры его основных параметров.

Оборудование и инструменты: Стенд быстродействующего выключателя ВБ-021, пульт управления, динамометр до 30 кг, штангенциркуль

Теоретические сведения

Выключатель быстродействующий (ВБ) предназначен для защиты тяговых двигателей электровоза при аварийных режимах работы.

Все основные узлы крепят на раме, которая состоит из двух боковин и распорок, имеющих отверстия для крепления выключателя. Между боковинами размещены силуминовые кронштейны и привод. На кронштейнах установлена панель с неподвижным контактом, дугогасительной системой и блокировками с винтом и пружиной для регулирования. На раме закреплена ось, на которой находятся контактный рычаг и рычаг якоря, а также электромагнит с удерживающей и размагничивающей катушками. Винты в магнитопроводе служат для регулирования тока уставки путём изменения магнитной проводимости магнитопровода.

Две отключающие пружины создают усилие между якорем и тягой, которое через стержень передаётся на ось электромагнита, прижимая его к упору-штоку привода. Перемещение якоря и контактного рычага ограничено упором на кронштейне. Контактный рычаг и якорь прижаты друг к другу пружинами сжатия.

Дугогасительная система состоит из магнитопровода, двух дугогасительных катушек, полюсов и лабиринтно-щелевой дугогасительной камеры с деионной решёткой. Верхний рог камеры соединён с подвижным контактом гибким шунтом, нижний – опирается на неподвижный контакт, нажатие осуществляется при помощи пружины замка.

Рисунок 11.1 - Выключатель быстродействующий ВБ-021

Для управления пневматическим приводом установлены электропневматический вентиль и воздухопроводы. Параллельно размагничивающей катушке включен индуктивный шунт, который ускоряет быстродействие выключателя в зависимости от нарастания тока. На выключателе применены две универсальные блокировки с сочета­нием контактов: один размыкающий и один замыкающий.

Рисунок 11.2 - Структурная схема выключателя быстродействующего

Регулировка зазора и провала контактов блокировок осуществляется вин­том, переключение – пружиной.

Оперативное включение выключателя осуществляется путем подачи напря­жения на удерживающую катушку электромагнита и включающую катушку (элект­ромагнитного вентиля).

Электромагнитный вентиль включается кратковременно для подачи сжа­того воздуха в пневматический привод. Шток пневматического привода повора­чивает электромагнит до соприкосновения с якорем.

В этом положении якорь при­тягивается к полюсам электромагнита – выключатель готов к включению, глав­ные контакты разомкнуты.

После снятия напряжения с катушки вентиля шток пневматического приво­да возвращается в исходное положение. В исходное положение также, под дей­ствием отключающих пружин, возвращается электромагнит, увлекая за собой якорь и контактный рычаг, главные контакты замыкаются. При этом, после соприкосно­вения главных контактов, якорь с электромагнитом за счет избыточного вращаю­щего момента поворачивается до упора на дополнительный угол, обеспечиваю­щий провал главных контактов.

Выключатель поляризованного действия. Ток в размагничивающей катуш­ке создает поток в якоре, направленный встречно потоку в якоре от удерживаю­щей катушки.

При достижении тока уставки результирующий магнитный поток в якоре уменьшается. Якорь под действием сил отключающих и контактных пружин отры­вается от полюсов электромагнита и ударяет по контактному рычагу. Выключа­тель отключается. Электрическая дуга, возникающая при расхождении главных контактов, гасится в дугогасительной камере.

Принудительное отключение выключателя осуществляется снятием напря­жения с удерживающей катушки электромагнита.