- •Часть 1. Стандартизация
- •2. Категории и виды стандартов
- •4. Правовые основы стандартизации
- •5. Международная организация по стандартизации (исо)
- •6. Понятие о взаимозаменяемости и ее видах
- •7. Понятие о размерах, отклонениях, допусках и посадках
- •Поле допуска вала
- •Поле допуска отверстия
- •Соединение отверстия с валом
- •Системы образования посадок
- •Пример построения схем полей допусков и посадок
- •9. Калибры гладкие для контроля цилиндрических соединений
- •Схемы расположения полей допусков калибров гладких
- •10. Нормирование микронеровностей, контроль геометрической точности
- •10.1. Погрешности микрогеометрии
- •Профилограмма и основные параметры шероховатости поверхности
- •Выбор параметров шероховатости и их числовых значений.
- •Параметры волнистости поверхности
- •Влияние микронеровностей на эксплуатационные качества машин
- •10.2. Погрешности макрогеометрии
- •Отклонения формы цилиндрических поверхностей.
- •Отклонения формы плоских поверхностей.
- •Отклонения расположения поверхностей.
- •Суммарные отклонения и допуски формы и расположения поверхностей.
- •Числовые значения допусков формы и расположения поверхностей и их обозначение.
- •Условные обозначения допусков формы и расположения поверхностей
- •11. Расчет и выбор посадок на основе эксплуатационных требований
- •11.1. Расчет и выбор посадок с зазором
- •Поля допусков и посадки предпочтительного применения
- •11.2. Расчет и выбор посадок с натягом
- •12. Подшипники качения. Выбор посадок для
- •Обозначение посадок подшипников качения
- •Поля допусков для установки радиальных
- •13. Система нормирования и стандартизации типовых соединений
- •13.1. Резьбы и резьбовые калибры
- •Профиль резьбового соединения
- •Расположение полей допусков резьбы с натягом
- •Резьбовая пробка
- •13.2. Шпоночные соединения
- •Калибры для контроля деталей со шпоночными пазами
- •13.3. Шлицевые соединения
- •Центрирование прямобочных шлицевых соединений.
- •Схемы расположения полей допусков шлицевых прямобочных соединений
- •Шлицевое эвольвентное соединение
- •13.4. Зубчатые передачи
- •Структура допусков цилиндрических зубчатых передач
- •Виды сопряжений и допуски на боковой зазор
- •Условные обозначения точности колес и передач
- •Контроль зубчатых колес в производстве
- •14. Размерные цепи и методы их расчета
- •Способ расчета размерных цепей на максимум-минимум
- •Теоретико-вероятностный метод расчета размерных цепей
- •Список использованных источников
Расположение полей допусков резьбы с натягом
Рис. 13.1.3.
Посадки с натягом по среднему диаметру предусмотрены только в системе отверстия, имеющей большие технологические преимущества перед системой вала.
Для посадок с гарантированным натягом необходимо устанавливать весьма малые допуски по среднему диаметру. При больших допусках сочетание размеров, создающее наименьший натяг, не гарантирует от проворачивания шпилек, при наибольшем натяге возможно разрушение шпильки или срез резьбы гнезда.
Для обеспечения более однородного натяга и повышения прочности соединений резьбовые детали сортируют на группы, а затем собирают из одноименных групп.
Для резьб с натягом установлены допускаемые отклонения половины угла профиля и шага резьбы шпилек и гнезд на длине свинчивания. Отклонения половины угла профиля и шага резьбы контролируют только у шпилек, для гнезд эти отклонения обеспечивают при изготовлении резьбообразующего инструмента соответствующей точности.
Переходные посадки применяют при одновременном дополнительном заклинивании шпилек по коническому сбегу резьбы, по плоскому бурту и по цилиндрической цапфе.
Переходные посадки регламентированы ГОСТ 24834-81.
При переходной посадке в резьбовом соединении поля допусков средних диаметров внутренней и наружной резьбы перекрываются, в соединении можно получить как натяг, так и зазор.
Контроль резьб. Точность резьбы можно контролировать дифференцированным (контроль каждого параметра в отдельности) и комплексным (контроль расположения контура резьбы в предписанном поле допуска) методами. Метод контроля каждого параметра резьбы в отдельности трудоемок, поэтому его применяют для точных резьб: ходовых винтов, резьбовых калибров, метчиков и т.п.
Резьбовые изделия чаще всего контролируют резьбовыми калибрами. Для контроля внутренней резьбы служат резьбовые пробки, а для контроля наружной резьбы - резьбовые кольца. Комплект состоит из проходного и непроходного калибров.
Резьбовой проходной нерегулируемый калибр-кольцо ПР для наружной резьбы контролирует наибольший средний диаметр (приведенный средний диаметр) и одновременно наибольший внутренний диаметр наружной резьбы.
Резьбовой проходной калибр-пробка ПР контролирует наименьший средний диаметр (приведенный средний диаметр) и одновременно наименьший наружный диаметр внутренней резьбы (рис.13.1.4.). Калибры ПР должны свободно свинчиваться с контролируемой резьбой.
Резьбовая пробка
Рис.13.1.4.
Резьбовой непроходной нерегулируемый калибр-кольцо НЕ для наружной резьбы контролирует наименьший средний диаметр наружной резьбы.
Резьбовой непроходной калибр-пробка НЕ для внутренней резьбы контролирует наибольший средний диаметр внутренней резьбы. Калибры НЕ, как правило, не должны свинчиваться с контролируемой резьбой; допускается свинчивание калибра до двух оборотов (у резьбы с двумя-тремя витками).
Проходные калибры в соответствии с принципом Тейлора имеют полный профиль, длина рабочей части составляет порядка 0,8 длины свинчивания контролируемой резьбы.
Для ослабления влияния погрешностей шага контролируемой резьбы на результат контроля непроходными калибрами длина их рабочей части должна составлять три шага резьбы (3Р), а для ослабления влияния погрешности угла профиля - их профиль выполняется укороченным.
Для правильного контроля резьбы калибры должны иметь достаточную точность, которую необходимо контролировать при изготовлении и эксплуатации калибров. Поэтому для резьбовых калибров установлены по наружному, среднему и внутреннему диаметрам, шагу и половине угла профиля допуски на изготовление и на износ. Эти параметры регламентируются ГОСТ 24997-81.
Для контроля соблюдения этих допусков применяются следующие калибры-пробки для резьбовых колец и скоб: КПР-ПР и КПР-НЕ для контроля новых колец ПР и КНЕ-ПР и КНЕ-НЕ для контроля новых колец НЕ; контрольные калибры-пробки К-И для контроля износа колец.
