- •31. Клпссификация маневренных характеристик судна. Судовая информация о маневренных характеристиках судна.
- •32. Назначение и содержание формуляра маневренных качеств судна. Лоцманская карточка.
- •33. Сущность экспериментально-расчетного метода определе-ния характеристик торможения. Формы представления этих характеристик.
- •34. Влияние параметров руля и корпуса на управляемость судна. Циркуляция судна и ее элементы.
- •35. Средства активного управления судном и их характеристика. Использование подрулевающих устройств, раздельных поворотных насадок. Применение крильчатых движителей.
- •36. Эксплуатация систем дистанционного управления двигательной установкой. Принципы работы судовых энергетических установок.
- •Принцип действия судовой паровой турбины
- •Принцип действия газотурбинных силовых установок
- •Принцип действия газотурбинного нагнетателя
- •Принцип действия атомных энергетических установок
- •Принцип действия ядерного реактора
- •Альтернативные энергетические установки
- •37. Выполнение реверса на судах с различными пропульсивными комплексами.
- •38. Маневрирование в стесненных водах. Влияние ветра, течения и мелководия на управляемость судна.
- •Управляемость и инерционные характеристики судна на мелководье и в узкости
- •39. Способы выполнения поворотов судна. Использование техники поворота с постояной угловой скоростью.
- •40. Маневрирование на мелководье, учет уменьшения запаса воды под килем из-за увеличения осадки от скорости судна, бортовой и килевой качки, при поворотах.
- •1.1. Скоростное проседание
- •Для расчета скоростного проседания судна на мелководье существует целый ряд эмпирических формул, дающих порой существенно отличающиеся результаты. Влияние мелководья на скорость движения судна.
- •Управляемость и инерционные характеристики судна на мелководье и в узкости
- •41. Взаимодействие между параллельно движущимися судами. Взаимодействие собственного судна с близлежащими берегами (канальный эффект).
- •42. Меневрирование и управления судном при швартовке и отшвартовке с буксирами или без буксиров при наличии ветра, течения и приливных явлений.
- •43. Взаимодействие судна и буксира.
- •44. Постановка судна на якорь на большой и малой глубине. Организация вахтенной службы при стоянке судна на якоре.
- •Практические рекомендации по определению необходимой длины якорной цепи.
- •Выбор места якорной стоянки
- •Подготовка судна к постановке на якорь.
- •Общие рекомендации при постановке на якорь.
- •Постановка судна на один якорь.
- •Постановка судна на два якоря.
- •Обеспечение безопасности якорной стоянки.
- •45. Маневрирование и управление судном в штормовых условиях, выбор режима штормования.
- •Штормование на кормовых курсовых углах
- •Штормование лагом к волне
- •Выбор курса и скорости при плавании в штормовых условиях
Принцип действия газотурбинного нагнетателя
принцип действия газовой турбины
Газотурбинные двигатели устанавливают в основном на кораблях военно-морского флота. На коммерческих судах они не оправдали себя - на сегодняшний день газовые турбины применяются только на небольшом количестве судов. Причинами понизившегося интереса к этому виду двигателей являются малый КПД, довольно большой расход топлива и высокая рабочая температура, требующая применения высокопрочных и дорогих материалов. К преимуществам газотурбинного двигателя относятся малые габаритные размеры по сравнению с достигаемой мощностью и небольшая собственная масса. Газовые турбины можно также использовать в качестве главных и вспомогательных двигателей на судах с подводными крыльями или суда на воздушной подушке.
Принцип действия атомных энергетических установок
К энергетической установке судна с атомным двигателем относятся реактор, парогенератор и турбинная установка, приводящая в движение судовой движитель. Реактор - это установка для получения ядерных цепных реакций, во время которых возникает энергия, преобразуемая далее в механическую. Принцип действия ядерного реактора показан на рисунке 8.
Принцип действия ядерного реактора
Известно, что энергия, выделяемая при использовании 1 кг урана, примерно равна энергии, получаемой при сгорании 1500 тонн мазута. Сердцем ядерной установки является реактор: в нем осуществляется управляемая ядерная реакция, в результате которой образуется тепло, отводимое с помощью теплоносителя - воды. Радиоактивная вода-теплоноситель перекачивается в парогенератор, где за счет ее тепла происходит образование пара из не радиоактивной воды. Пар направляется на диски турбин, которые приводят во вращение турбогенераторы, работающие на гребные электродвигатели, а последние вращают гребные винты. Отработавший пар направляется в конденсатор, где он снова превращается в воду и нагнетается в парогенератор. Принцип действия атомной энергетической установки показан на рисунке 9.
схема атомной энергетической установки с реактором, охлаждаемым водой под давлением
Большое внимание уделяется безопасности эксплуатации ядерной установки, так как находящиеся на судне люди в какой-то мере подвержены опасности радиоактивного облучения, поэтому ядерный реактор изолирован от окружающей среды защитным экраном, не пропускающим вредные радиоактивные лучи. Обычно применяются двойные экраны. Первичный экран окружает реактор и изготовляется из свинцовых пластин с полиэтиленовым покрытием и из бетона. Вторичный экран окружает парогенератор и заключает внутри себя весь первый контур высокого давления. Этот экран в основном изготовляют из бетона толщиной от 500 мм до 1095 мм, а также из свинцовых пластин толщиной 200 мал и полиэтилена толщиной 100 мм. Оба экрана требуют много места и имеют очень большую массу. Наличие таких экранов является большим недостатком атомных энергетических установок. Расположение атомной энергетической установки на судна показано на рисунке 10. Другим, еще более существенным недостатком, является, несмотря на все защитные меры, опасность заражения окружающей среды как во время нормального функционирования энергетической установки вследствие отходов использованного топлива, выпуска трюмной воды из реакторного отсека и т. д., так и во время случайных аварий судна и атомнойэнергетической установки.
ядерная энергетическая установка на судне
