Классификация ременных передач:

Ременные передачи классифицируют по следую­щим признакам:

1. По форме сечения ремня:

- Плоскоременные (попе­речное сечение ремня имеет форму плоского вытянутого прямоугольника),

- Клиноременные (поперечное сечение ремня в форме трапеции),

- Круглоременные (поперечное сечение ремня имеет форму круга),

- С зубчатыми ремнями (внутренняя, контактирующая со шкивами, поверхность плоского ремня снабжена поперечными выступами, входящими в процессе работы передачи в соответствующие впадины шкивов),

- С поликлиновыми ремнями (ремень снаружи имеет плоскую поверхность, а внутренняя, взаимодействующая со шкивами, поверхность ремня снабжена продольными гребнями, выполненными в поперечном сечении в форме трапеции),

2.  По взаимному расположению осей валов:

- С параллельными осями

- С пересекающимися осями — угловые

- Со скрещивающимися осями

3.  По направлению вращения шкива:

- С одинаковым  направлением  (открытые  и  полуоткрытые)

- С противоположными направлениями (перекрестные)

4.  По способу создания натяжения ремня:

- Простые

- С нажимным роликом

- С натяжным устройством

5.  По конструкции шкивов:

- С однорядными шкивами

- С двухшкивным валом, один из шкивов которого холостой;

- Со ступенчатыми шкивами для  изменения передаточного числа

6. По количеству валов, охватываемых одним ремнем:

- Двухвальная передача;

- Трехвальная передача;

- Четырехвальная передача;

- Многовальная передача.

7. По виду тягового (основного несущего) слоя (корда), располагающегося примерно по центру тяжести поперечного сечения ремня, различают:

- Кордотканевые ремни

- Кордошнуровые ремни

Достоинства и недостатки ременных передач:

Достоинства: 1. Плавность хода; 2. Бесшумность работы передачи, обусловленные эластичностью ремня; 3. Малая чувствительность к толчкам и ударам, а также к перегрузкам, способность пробуксовывать; 4. Предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки вследствие упругости ремня; 5. Пониженные требования к точности взаимного расположения валов передачи; 6. Возможность работы при высоких оборотах; 7. Простота конструкции; 8. Дешевизна.

Недостатки: 1. Значительные габариты шкивов; 2. Высокие нагрузки на валы и опоры из-за натяжения ремня; 3. Невозможность получения точных, неизменных значений передаточных чисел; 4. Невысокая износостойкость и выносливость ремней; 5. Постепенное вытягивание ремней, их недолговечность; 6. Необходимость применения в передачах специальных устройств, предназначенных для натяжения ремня, или его перешивок по мере вытягивания в процессе эксплуатации передачи; 7. Необходимость защиты ремней от попадания на них минеральных масел, бензина, щелочей и т.п.

Область применения:

Ременные передачи применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и средней мощности; для привода от маломощных двигателей внутреннего сгорания.

26) Цепные передачи:

Цепные передачи – это передачи зацеплением и гибкой связью, состоящие из ведущей и ведомой звездочек и охватывающей их цепи. В состав передачи также часто входят натяжные и смазочные устройства, ограждения.

Достоинства: *возможность применения в значительном диапазоне межосевых расстояний; *меньшие, чем у ременных передач, габариты; *отсутствие проскальзывания; *высокий КПД; *относительно малые силы, действующие на валы; *возможность передачи движения нескольким звездочкам; *возможность легкой замены цепи.

Недостатки: *неизбежность износа шарниров цепи из-за отсутствия условий для жидкостного трения; *непостоянство скорости движения цепи, особенно при малых числах зубьев звездочек; *необходимость более точной установки валов, чем для клиноременной передачи; *необходимость смазывания и регулировки.

Цепи по назначению разделяют на три группы: *грузовые – используют для закрепления грузов; *тяговые – применяют для перемещения грузов в машинах непрерывного транспорта (конвейерах, подъемниках, эскалаторах и др.); *приводные – используют для передачи движения.

Применение: Передачи используют в сельскохозяйственных, подъемно-транспортных, текстильных и полиграфических машинах, мотоциклах, велосипедах, автомобилях, нефтебуровом оборудовании.