Занятие 4 Аэро- и гидродинамика
Сандаков Михаил Юрьевич
При стоянке – чистый ветер
При движении – вымпельный ветер
Действие ветра:
- давление – на попутных курсах
- аэродинамика – на встречных курсах
υ 1 ˃ υ 2
Pmin – минимальное давление ветра на парус
Pmax – максимальное давление ветра на парус
А – сила, движущая парус
А = S* υ 2*ρ
S – площадь паруса (пера)
υ – скорость потока
ρ – плотность среды υ
V – объем лодки
V = L (длина) * B (ширина) * T (высота) * δ (коэфф. общей полноты)
δ ≈ 0,5-0,6 – яхты
δ ≈ 0,9-0,95 – баржи
δ ˃ 1 – подводная лодка в надводном положении
P = V * ρ – водоизмещение по ватерлинии
Высота борта – запас плавучести.
Объем ниже ватерлинии – затопленный объем.
h – плечо остойчивости.
Чем шире яхта, тем остойчивей
Яхта дрейфует под ветер
Борьба с дрейфом:
Опустить шверт
Откренивать
Рифить паруса
Дифферент
Изменить маршрут
R – сопротивление воды движению яхты
R = R(трения) + R(формы) + R(волновое)
Rтрения – зависит от шершавости поверхности, от скорости, от площади
Rформы – зависит от δ
Rволновое – зависит от υ (Fr) и разницы сред.
Скорость
Абсолютная, м/с
Относительная – число Фруда, быстроходность
υ – абсолютная скорость
g – ускорение
L – длина яхты
Режимы движения судна
Fr до 0,5-0,6 – водоизмещающий режим, состояние покоя
Fr 0,6-0,9 – переходный режим
Fr ~ 1 и более – глиссирование
Рулевая сила
Ррул = S* υ 2*ρ
S – площадь руля, изменяется при крене и дифференте (помогает установка двух рулей по бортам)
ЦП = ЦБС + 7% длины яхты (ватерлинии) в сторону носа
Это не дает на шквалах сильно привестись
Если толкать яхту точно в ЦБС, она пойдет ровно боком
Если ЦП сильно в нос от ЦБС – яхта уваливается.
Если ЦП сильно в корму от ЦБС – яхта приводится.
Галс (сторона)
Правый галс – ветер в правый борт, гик на левом борту (преимущество в гонке)
Левый галс – ветер в левый борт, гик на правом борту
Наветренный борт – со стороны ветра (высокий)
Подветренный борт – с другой стороны (низкий)
24.03.2016
Занятие 5 Управление парусной яхтой
Сандаков Михаил Юрьевич
Принципы:
Единоначалие
Распределение ответственности
Проверка исправности
Проверка здоровья членов экипажа
Все действия начинаются с команды
Поднять якорь, отдать швартовы, убрать кранцы –> отошедшее судно (до этого стоящее судно)
Поставить грот
– Разобрать парус
– Разобрать шкоты, фалы, рифы
– Повернуть яхту в острый бейдевинд (чтобы грот не трепыхался)
– Заправить грот в ликпаз
– «Грот поднять!» Понять грот за фал, фал задать.
– Увалиться под ветер. Шкоты и оттяжки задать.
– Убрать мотор.
Поставить стаксель
– Разобрать стаксель, закрепить галсовый угол
– Заправить переднюю шкаторину на штаг (раксы)
– Закрепить фаловый угол за фал
– Закрепить шкотовый угол за шкоты
– «Стаксель поднять!» (на любом курсе, кроме фордевинда)
Если стаксель на закрутке:
- Разобрать шкоты
- Ослабить закрутку стакселя
- Выбрать подветренный шкот
Стаксель рифится закруткой.
Управление гротом:
Подобрать грот – травить до полоскания передней шкаторины (далее обезветривание) – чуть выбрать.
При настройке парусов рулевой отдает команды об управлении парусами:
Подобрать – немного на себя
Выбрать – подтягиваем втугую
Набиваем – натягиваем до упора
Ослабить – снять натяжение
Потравить – отпустить конец
Отдать (раздать, раздернуть) – снять со стопора, освободить конец
Колдунчики
Должны быть параллельны по обеим сторонам паруса
Подветренный полощет – потравить, наветренный полощет – подобрать
Настройка парусов
Бейдевинд (БВ) – парус работает как крыло, аэродинамическая сила.
Галфвинд (ГВ) – парус работает как крыло, аэродинамическая сила. Если после БВ – потравить паруса, если после БШ – набить.
Бакштаг (БШ) – парус работает, как парашют, давление.
Фордевинд (ФВ)
Грот загораживает стаксель, стаксель не работает – паруса ставят на бабочку.
Минус – на ФВ парус не стабилизирует крен при качке
Минус – перекидка грота
Для постановки бабочки:
Завал-таль – крепится за нок гика, обносится вокруг форштага, крепится в кокпите. Грот (гик) к вантам крепить нельзя!!
Спинакер-гик устанавливается одним концом на мачту, вторым концом на шкотовый угол стакселя.
При бабочке на ФВ дифферент на нос – сушится руль – нужно откренивать корму.
Парус для ФВ и БШ – спинакер (купол)
Углы – фаловый, шкотовый (без гика) и брасовый (с гиком, наветренный).
Шкотовый и брасовый меняются названиями при смене галса.
Гинакер – спинакер + стаксель.
ПОВОРОТ
Смена галса, переход через линию ветра
Оверштаг – яхта пересекает линию ветра носом
Фордевинд – яхта пересекает линию ветра кормой
ОВЕРШТАГ
Команда рулевого (капитана) «Приготовиться к повороту оверштаг»
Оценка обстановки навигационной, ветровой, «коммунальной»
Матросы разбирают стаксель-шкоты, экипаж по местам
Команда «Поворот оверштаг!»
– рулевой перекладывает руль на нужный курс
– яхта поворачивает
– стаксель трепыхается – подветренный шкот отдать, наветренный набить
При слабом ветре и малом ходе оверштаг может не получиться из-за отсутствия тяги парусов в левентике в момент перехода.
В этом случае нужно набрать скорость – увалиться под ветер.
После поворота оверштаг меняется крен.
ФОРДЕВИНД
Выполняется на бакштагах
Команда рулевого (капитана) «Приготовиться к повороту фордевинд»
Разобрать шкоты грота и стакселя
Команда «Поворот фордевинд!»
– рулевой перекладывает руль на нужный курс
– яхта поворачивает
– выбирается грот (при перекладывании руля)
– после поворота резко травится грот!
– стаксель перетягивается шкотами
Уборка парусов
Команда «Убрать паруса!»
Стаксель – убирается на любом курсе (лучше на острых)
– отдается фал
– стаксель утягивается руками по штагу
Грот – убирается на остром бейдевинде. Предварительно включить мотор.
Швартовка
Подход к причалу с учетом течения, ветра, инерционных свойств яхты.
Разобрать веревки, подготовить кранцы, швартовы.
Задать на лодку швартов с помощью булиня сквозь утку. Собрать остаток веревки в бухту.
Разделить бухту пополам, дальнюю от утки половину бросить на берег принимающему, ближнюю к утке отпустить – в этом случае веревку улетит на большее расстояние.
Для швартовых и шпрингов 4 веревки лучше, чем 2 длинных – лодка меньше двигается.
Мель
Чтобы сойти с мели:
Повиснуть на вантах – яхта кренится, киль поднимается, уменьшается осадка
Набить паруса – снесет с мели ветром
28.03.2016