2. Путь судна, разница широт, разница долгот.

Путь судна определяется разницей широт и разницей долгот.

Разность широт (РШ) двух точек на земной поверхности измеряется дугой меридиана, заключенной между параллелями этих точек.

Если широты пунктов отхода и прихода одноименные (в одном полушарии), то РШ численно равна разности большей и меньшей широт этих точек.

Если разные полушария, РШ = сумме широт двух точек.

Наибольшее значение = 180° – от полюса до полюса.

Если судно шло на север, РШ имеет знак +, если на юг – знак –.

Разность долгот (РД) 2 точек земной поверхности измеряется меньшей из дуг экватора, заключенных между меридианами этих точек.

Если долготы пунктов отхода и прихода одноименные (в одном полушарии), то РШ численно равна разности большей и меньшей долгот этих точек.

Если разные полушария, РШ = сумме долгот двух точек.

РД не может быть больше 180°. Если в результате расчета превышает, то РД принимается, как дополнение до 360°, при этом меняется знак.

Если судно шло на восток, РД имеет знак +, если на запад – знак –.

Пример1

п. прихода	φ2=-8° 24,8 (S)	λ2=-22° 03,1 (W)
п. отхода	φ1=12° 17,3 (N)	λ1=-55° 44,8 (W)
	Разные полушария – складываем координаты по модулю	Одно полушарие – вычитаем из большего меньшее по модулю
	РШ = -20° 42,1	РД = 33° 41,7
Запись в судовом журнале	РШ = 20° 42,1 (S)	РД = 33° 41,7 (E)

Пример 2

п. прихода	φ2= -14° 17,1 (S)	λ2= -163° 07,8 (W)
п. отхода	φ1= - 32° 58,5 (S)	λ1=172° 44,2 (E)
	Одно полушарие – вычитаем из большего меньшее по модулю	Разные полушария – складываем координаты по модулю
	РШ = 18° 41,4	РД = -335° 52
Запись в судовом журнале	РШ = 18° 41,4 (N)	РД = 24° 48 (E) (дополнение до 360̊ и смена знака)

3. Истинный курс, истинный пеленг, курсовой угол

И стинный курс – двугранный угол между северной частью плоскости истинного меридиана и носовой частью диаметральной плоскости лодки.

Истинный пеленг – двугранный угол между северной частью плоскости истинного меридиана и направлением на пеленгуемый предмет.

Обратный истинный пеленг – угол, отличающийся от истинного пеленга на 180°

ОИП=ИП±180

«+» - если ОИП<180°, «–» - если ОИП>180°.

Курсовой угол – двугранный угол между носовой частью диаметральной плоскости лодки и направлением на предмет.

Курсовой угол правого борта +, левого борта –.

Курсовой угол = 90° - траверз.

4. Земной магнетизм, магнитное склонение, девиация.

Магнитные полюса отличаются от географических.

Магнитное склонение d - угол между магнитным и географическим полюсами.

Если МП отклонен к востоку от ГП – знак +

Если МП отклонен к западу от ГП – знак –

d = 2,4° W 2006г Год. изм. 0,14° к E: магнитное склонение 2,4° к западу, измерено в 2006 году, годовое изменение 0,14° к востоку.

Магнитный угол – угол в плоскости истинного горизонта между северной частью магнитного меридиана и диаметральной плоскостью судна.

Магнитный пеленг – угол в плоскости истинного горизонта между северной частью магнитного меридиана и направлением на предмет.

Обратный магнитный пеленг - угол, отличающийся от магнитного пеленга на 180°.

ОМП=МП±180

Измеряется в круговой системе отсчета от 0 до 360°

ИК=МК+d

ИП=МП+d

ОИП=ОМП+d

(d имеет свой знак)

Девиация δ – отклонение стрелки магнитного компаса от магнитного меридиана под действием магнитного поля судна (угол между магнитным и компасным меридианами).

Измеряется для каждого судна на углах 0, 45, 90, 135, 180, 225, 270, 315°

5. Компасный Курс Магнитного Компаса (ККмк) - угол между северной частью компасного меридиана и носовой частью диаметральной плоскости лодки.

Компасный пеленг – угол в плоскости истинного горизонта между северной частью магнитного меридиана и направлением на предмет.

МК = КК + δ

МП = КП + δ

ОМП = ОКП + δ

(δ имеет свой знак)