- •Занятие 1 Классификация и устройство яхт
- •Занятие 2 Классификация и устройство яхт
- •Занятие 3 (прогулял) Классификация и устройство яхт
- •Занятие 4 Аэро- и гидродинамика
- •Занятие 5 Управление парусной яхтой
- •Поставить грот
- •Поставить стаксель
- •Занятие 6 Такелажное дело
- •Занятие 7 Такелажное дело
- •Занятие 10 Правила парусных гонок
- •Занятие 11 Правила парусных гонок
- •5 Минут до старта
- •4 Минуты до старта
- •1 Минута до старта
- •Занятие 12 Правила плавания по внутренним водным путям
- •Глава 1 – Общие положения
- •Глава 2 - Идентификация
- •Глава 10 - Движение судов по внутренним водным путям
- •Занятие 13 Правила плавания по внутренним водным путям
- •Глава 8
- •Занятие 14 Правила плавания по внутренним водным путям Степанов Олег Александрович
- •Занятие 16 Двигатель, движители Хрунков Сергей Николаевич
- •Занятие 17 Двигатель, движители Хрунков Сергей Николаевич
- •1. Система зажигания
- •2. Система охлаждения
- •3. Система смазки
- •4. Топливная система
- •5. Электрооборудование
- •Занятие 18 Метеорология Куртаев Сергей Владимирович
- •Занятие 19 Безопасность плавания на яхтах Кирилловых в.Н.
- •Занятия 20 и 21 Основы кораблевождения Осокина Наталья Николаевна
- •1. Форма и размеры Земли. Меркаторская проекция карт. Географические координаты (широта, долгота), Истинный меридиан.
- •2. Путь судна, разница широт, разница долгот.
- •3. Истинный курс, истинный пеленг, курсовой угол
- •6. Истинный курс
- •7. Определение места судна с помощью пеленга (Обсервация)
- •8. Чтение морских карт
- •9. Определение места яхты в море вблизи берегов и видимых ориентиров.
- •10. Основные принципы прокладки пути яхты на карте.
- •11. Системы деления видимого горизонта, используемые в морской практике.
- •12. Меры длины и скорости, используемые в кораблевождении и их применение. Приборы для их измерения.
- •13. Устройство простейшего лага.
- •14.Устройство простейшего лота.
- •15. Устройство яхтенных компасов и пеленгаторов.
Занятие 14 Правила плавания по внутренним водным путям Степанов Олег Александрович
Особая сигнализация
Правило 96. Когда терпящее бедствие судно нуждается в помощи, оно может показывать:
флаг с находящимся над ним или под ним шаром или аналогичным предметом;
частое мигание круговым огнем, прожектором, вертикальное перемещение огня;
ракеты красного цвета;
медленное повторяемое поднятие и опускание вытянутыми в сторону руками.
Передача «БЕДСТВИЕ» по радиосвязи, канал 5.
Правопорядок и охрана среды
13. Запрещается членам экипажа находиться на вахте в состоянии опьянения (алкогольного или наркотического).
30. Запрещается выставлять за борт судна предметы, которые могут представлять опасность для других судов и гидротехнических сооружений. Когда судно или плот теряет какой-либо предмет в пределах судового хода, в результате чего может возникнуть опасность для судоходства, капитан должен немедленно известить об этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ, указав как можно точнее место, где потерян предмет, кроме того, при необходимости отметить это место и принять меры для извлечения этого предмета.
31. Когда судну встречается препятствие, представляющее опасность для судоходства, капитан должен немедленно известить об этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ - район внутренних путей или район гидросооружений для принятия необходимых мер.
32. Запрещается пользоваться сигнальными знаками навигационного оборудования водного пути для швартовки судов, плотов и повреждать эти знаки (часть 2 статьи 11.6 КОАП).
33. Если судно или плот переместили или повредили навигационный знак судоходной обстановки, то капитан должен немедленно известить об этом ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ.
34. Каждый капитан должен безотлагательно извещать ближайшее подразделение БОГУ на ВВТ о всех случаях неисправностей, замеченных в знаках навигационного оборудования водного пути.
35. Запрещается сбрасывать с судов в водоемы какие-либо предметы и вещества. В частности, запрещается сливать или осуществлять сброс с судов в водоемы нефтяных отходов в любой форме или смесей таких отходов с водой.
Расследованием происшествий занимается РосТрансНадзор.
Лоция внутренних водных путей
- Официальное издание атласа бассейна, выпускается администрацией бассейна, стоит денег, корректируется 3 раза за навигацию – в начале, середине и конце.
На сайте администрации бассейна публикуются документы:
- «Категории средств навигационного оборудования и сроки их работы, гарантированные габариты судовых ходов в навигации 2016-2018 гг.»
- Информационный бюллетень – содержит информацию о судовом ходе на ближайшее время.
05.05.2016
Занятие 16 Двигатель, движители Хрунков Сергей Николаевич
Отличие моторного судна от парусного: если максимальная скорость достигается по парусом – парусное, если под мотором – моторное.
Закон импульса:
mл*υ°л+ mв*υ°в = m1*υ’1 – mв*υ’в
л – лодка
в – вода
1 – после броска
-
потраченная энергия
За счет скорости: при увеличении υ в 2 раза Е увеличивается в 4 раза.
За счет массы: при увеличении m в 2 раза Е увеличивается в 2 раза.
Двигатели в порядке убывания энергетической эффективности:
1) Гребное колесо
2) Вёсла
3) Гребной винт
4) Водомет
5) Воздушный винт
Отто мотор – работает по 4-тактному циклу.
Такт – движение поршня от одной крайней точки до другой.
4-тактный:
|
2-тактный: |
|
|
1 Сжатие (ас) 2 Расширение (zb) 3 Продувка цилиндра (ba) |
|
2-тактный изнашивается в 2 раза быстрее.
Системы главных двигателей.
Система газообмена
- обязательно наличие воздушного фильтра.
- расположение воздухозаборника.
- на выпуске должен быть глушитель.
2. Система топливоподачи (СТП)
а) Топливо надо где-то хранить
б) Топливо надо как-то подавать
Бульбулятор для приготовления смеси
СТП разделяется на общесудовую и моторную части.
Общесудовая часть обеспечивает длительное хранение топлива и его подачу в моторную часть. Топливо нужно фильтровать.
Моторная часть обеспечивает точное дозирование топлива в зависимости от частоты вращения двигателя, нагрузки на мотор, его температурного режима, обеспечивая соотношение масс топлива и воздухе 1:15.
Топлива мало – бедная смесь.
Топлива много – богатая смесь, но повышается расход.
12.05.2016
