11. 1 Контрольные приспособления

В собранных и сваренных изделиях часто проверяют геомет­рические размеры и их соответствие допускам, установленным рабочими чертежами. Контроль прочности и плотности, отсут­ствия внутренних дефектов (гамма-, рентгеновский-, или ульт­развуковой), а также наружный осмотр требуют вращения из­делия в процессе контроля. Возникает необходимость применять контрольные приспособления, иногда довольно сложные конт­рольные установки.

Контрольные приспособления улучшают условия труда, об­легчают его, повышают производительность.

На рис. показана установка для ультразвукового конт­роля сварных швов прямошовных труб, разработанная в ИЭСим. Е. О. Патона.

Рис№37 Установка для УЗК сварных прямошовных труб.

В ее состав, кроме ультразвукового дефек­тоскопа, имеющего датчики слежения за швом 1, входят го­ловки УЗД 2, отметчики дефектов 3, механизм корректировки 4, механизм подъема 5, аппаратура управления 6, передвижная тележка 7, оборудованная роликовым стендом 8, площадка об­служивания 9. Контроль ведется при перемещении тележки с трубой относительно датчиков УЗД. Датчики поджимаются к трубе и их положение относительно шва корректируется по светоуказателю следящей системы.

11. 2 Грузозахватные приспособления

Грузозахватные приспособления предназначены для облег­чения и ускорения погрузочно-разгрузочных, транспортных, кан-товочных и сборочно-монтажных операций.

В общей трудоемкости подъемно-транспортных работ время, затрачиваемое на захват и освобождение груза, составляет в среднем 35. . . 40% общей продолжительности цикла. Поэтому для достижения высокой производительности подъемно-транспортных средств необходимо применять совершенные конструк­ции устройств для выполнения этих операций.

Рис№38 Грузозахватные приспособления.

По принципу действия могут применяться три группы гру­зозахватных приспособлений:

присоединяемые к грузу (застроповка) и отсоединяемые от груза (отстроповка) вручную рабочим-строповщиком;

присоединяемые к грузу вручную, а отсоединяемые автома­тически;

присоединяемые к грузу и отсоединяемые от него автомати­чески (без участия строповщика).

По степени специализации грузозахватные приспособления подразделяются на универсальные, обеспечивающие захват грузов различной конфигурации и размеров, и специальные, предназначенные для захвата грузов определенного вида.

Рис№39 Расчетные схемы траверс а- работающие на изгиб, б -работающие на сжатие.

Грузозахватные приспособления связаны со стропами (из цепей или стальных канатов), с помощью которых осуществ­ляется захват, подъем и подвешивание груза к крюку крана. Нее грузоподъемные приспособления и стропы должны проек­тироваться, изготавливаться и эксплуатироваться в соответствиис требованиями Госгортехнадзора.

Для листовой стали наиболее эффективным грузозахватным приспособлением являются электромагнитные шайбы (а). применение которых устраняет операции по делению па­кета, установку подкладок и строповку.

Для погрузки-разгрузки профильного материала, балок, рам и других конструкций широко применяются чалочные цепи (б) и универсальные стропы (в). Схемы стро­повки показаны на рис. , г—е. Часто чалочные цепи и канат­ные стропы по концам имеют приспособления в виде захватов (ж), клещи (з, и), струбцины (к) и крючки (л, м).

Транспортировку кранами деталей и узлов большой длины, а также тяжелых крупногабаритных конструкций производят при помощи траверс со строповкой груза в 2. . . 6 местах (о,н). Траверса (н) состоит из двух сваренных швеллеров и имеет в верхней части проушину для подвески на крюк крана, а в нижней части — проушины для крепления строп. Траверса для подъема тяжелых крупногабаритных бло­ков резервуаров (о) имеет длину до 6 м и саморегули­рующиеся стропы.

Траверсы, работающие на изгиб (а),рассчитывают но изгибающему моменту:

Где Q- масса поднимаемого груза,кг; L- расстояние между стропами,м.

Напряжение возникающее в траверсе, не должно превышать[ ]:

Где -коэф. снижения допускаемых напряжений, принимается в зависимости от длинны L.

Табл№6

Для траверс, работающих на сжатие (рис. 72, б), опреде­ляют силы в элементах траверсы. Сила натяжения ветви стропа N при условии, что груз Q распределен на двухветвевой строп, будет.

Где - угол между вертикальной осью ветви стропа.

Сила в распорке:

А напряжение сжатия в распорке:

Где F- площадь сечения распорки; – коэффициент продольного изгиба.

Конструкция специальных грузозахватных приспособлений зависит от вида груза.