ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

КОМИТЕТ ПО НАУКЕ И ВЫСШЕЙ ШКОЛЕ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«аВТОТРАНСПОРТнЫЙ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Специальность: 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.

Дисциплина: Ремонт автомобилей

Тема: Ремонт ротора турбокомпрессора Камаз 740

АТЭМК2. КП1214. 000

Студента группы КТ-41 Макарова Игоря Александровича

2014

Содержание

1 Введение 4

2 Технологическая часть 6

2.1 Конструктивно-технологическая

характеристика детали 6

2.2 Условия работы детали 7

2.3 Технологические требования на дефектацию 7

2.3.1 Чертеж детали 8

2.3.2 Маршрут ремонта и анализ дефектов 8

2.4 Выбор и обоснование способа ремонта 9

2.4.1 Выбор по критерию применимости 9

2.4.2 Выбор по критериям долговечности и экономичности 11

2.4.3 Выбор по технико-экономическому критерию 12

2.5 Схема базирования 13

2.6 Подефектная технология 13

2.7 Маршрутная технология 14

2.8 Выбор оборудования, оснастки инструмента 15

2.9 Расчет режимов обработки и техническое нормирование 16

3 Экономическая часть 20

3.1 Себестоимость ремонта детали 21

3.2 Экономическая эффективность ремонта 22

Констр асть

Приложение А - Технические характеристики станков 23

Литература 24

Введение

В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте.

Исправным считают автомобиль, который соответствует всем требованиям нормативно-технической документации. Работоспособный автомобиль в отличие от исправного должен удовлетворять лишь тем требованиям, выполнение которых позволяет использовать его по назначению без угрозы безопасности движения. Работоспособный автомобиль может быть неисправным, например, иметь ухудшенный внешний вид, пониженное давление в смазочной системе двигателя.

Повреждением называют переход автомобиля в неисправное, но работоспособное состояние; переход его в неработоспособное состояние называют отказом.

Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.

Необходимость и целесообразность ремонта автомобилей обусловлены, прежде всего, неравно прочностью их составных частей (сборочных единиц и деталей). Известно, что создать равнопрочный автомобиль, все детали которого изнашивались бы равномерно и имели бы одинаковый срок службы, невозможно. Поэтому в процессе эксплуатации автомобили проходят на автотранспортных предприятиях (АТП) периодическое ТО и при необходимости текущий ремонт (ТР), который осуществляется путем замены отдельных деталей и агрегатов. Это позволяет поддерживать автомобили в технически исправном состоянии.

При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях АТП становится технически невозможным или экономически нецелесообразным. В этом случае они направляются в централизованный текущий или капитальный ремонт (КР) на авторемонтное предприятие (АРП).

2 Технологическая часть

2.1 Конструктивно-технологические характеристики детали

конструктивно-технологические характеристики блока цилиндров двигателя КамАЗ - 740 представлены в таблице 1.

Таблица 1 - конструктивно-технологические характеристики

Наименование параметра	Показатель параметра
1 Класс детали	Стержень
2 Материал	(Жаропрочная высоколегированная сталь 15х12ВНМФ )
3 Способ получения	горячая штамповка
4 Вид термообработки	Нормализация и отпуск
5 Твердость	HB=229-269 МПА
6 Основные конструктивные элементы	Колесо турбинное с валом Втулка уплотнительная турбинного колеса.
7 Оборудование, используемое при ремонте	Токарная, шлифовальная
8 Требования к точности	Дефект 1	Дефект 2
8.1 Размеров	M8х1	14-0.05-13.8-0.05-
8.2 Формы		-