- •Череповецкий государственный университет
- •Виды трения
- •2. Причины изменения технического состояния машин в эксплуатации.
- •Виды изнашивания
- •Механическое изнашивание
- •Влияние квалификации ремонтных рабочих и водителей на эффективность технической эксплуатации автомобилей
- •Влияние условий эксплуатации на изменение технического состояния автомобилей и их составных частей
- •3. Физико-механические свойства поверхностных слоев. Контакт идеально-гладких поверхностей.
- •Механические свойства материала поверхностного слоя детали
- •4. Взаимодействие рабочих поверхностей деталей. Оценка процессов внешнего и внутреннего трения.
- •Оценка процессов внешнего и внутреннего трения.
- •5. Механические процессы взаимодействия контактирующих поверхностей.
- •6. Атомно-молекулярное взаимодействие поверхностей. Оценка химического, молекулярного и электростатического взаимодействия и сопротивления движению.
- •3.5. Основные требования и определения по трению
- •7. Классификация трения. Характеристика трения скольжения, качения, качения с проскальзыванием, трения покоя.
- •8. Оценка процессов трения и изнашивания. Скорость изнашивания. Классификация методов измерения износа. Понятие предельного допустимого износа. Общая закономерность изнашивания
- •Основные характеристики изнашивания.
- •Кинетика изнашивания
- •9. Характеристика механического, молекулярно-механического и коррозионно-механического износа.
- •Молекулярно-механическое изнашивание.
- •Коррозионно-механическое изнашивание
- •5.7. Избирательный перенос. Водородное изнашивание
- •10. Оценка эксплуатационных, конструктивных, технологически, и субъективных факторов влияющих на процессы изнашивания.
- •11. Характеристика параметров характеризующих интенсивность изнашивания.
- •Влияние нагрузки на износ при относительном перемещении поверхностей контактирующих деталей.
- •Влияние структуры материала и качества поверхности на износ при относительном перемещении поверхностей контактирующих деталей.
- •13. Назначение и классификация смазочных материалов. Оценка смазки по типу разделения поверхностей трения смазочным слоем. Назначение и классификация смазочных материалов
- •Виды смазки. Оценка смазки по типу разделения поверхностей трения смазочным слоем.
- •14. Назначение и виды присадок.
- •15. Ремонтно-восстановительные составы их свойства и их значение в защите поверхностей трения от износа.
- •15.1. Анализ эксплуатационных свойств поверхности трения повышающих износостойкость
- •15.2.Традиционные методы увеличения ресурса и защиты от износа технологического оборудования машин
- •15.3. Методы увеличения ресурса технологического оборудования через процессы смазывания.
- •15.4. Ремонтно-восстановительные составы (рвс) и их роль в прцессах образования поверхности трения
- •Основы технологического процесса образования серпентино-мегниевой поверхности (смп)
10. Оценка эксплуатационных, конструктивных, технологически, и субъективных факторов влияющих на процессы изнашивания.
Явление изнашивания элементов машин представляет собой со- вокупность взаимосвязанных процессов и обусловлено различными по своей природе факторами.
Для выявления полной совокупности факторов необходимо рассмотреть систему механизм — оператор — внешняя среда — режим работы — эксплуатационные воздействия.
Рассматриваемую систему можно представить в виде функционального выражения.
(51)
где Э,К,Т,О— символы, объединяющие группу факторов соответственно эксплуатационных, конструктивных, технологических; О — учитывает влияние субъективных особенностей оператора.
В результате анализа явления изнашивания элементов машин как системы выделены следующие основные факторы, определяющие их долговечность:
•эксплуатационные — характер производимых работ; режимы использования механизма; виды и периодичность технических управляющих воздействий; климатические условия работы механизма; состояние смазочных материалов и рабочих жидкостей; состояние фильтрующих и уплотнительных элементов;
•конструктивные — вид трения рабочих поверхностей; характер нагружения; концентрация напряжений; наличие защитных покрытий; наличие компенсаторов износа; кинематика и динамика работы механизма; соотношение материалов деталей сопряжения;
•технологические — структура поверхностного слоя металла; методы обработки поверхности; наличие остаточных напряжений; качество сборки сопряжений; наличие технологических загрязнений (стружки, окалины и др.) в картерах и емкостях машины; показатели микрогеометрии поверхностей трения;
•субъективные особенности оператора — уровень профессиональной подготовки (квалификация); антропометрические и психофизические данные (усилия, прикладываемые к рычагам управления, частота включения механизмов; быстрота реакции, утомляемость и др.).
Каждый из перечисленных выше факторов может быть в количественной форме оценен с помощью нескольких показателей. Для того чтобы представить зависимость износа от определяющих факторов в аналитической форме, необходимо выражение (5.1) переписать в развернутом виде
где υ — скорость относительного перемещения трущихся поверхностей; р — давление на поверхность трения; tcр — температура окружающей среды; Wa — запыленность, наличие абразивных частиц; W— влажность среды; ε — зазор; х, у и z — основные линейные размеры деталей сопряжения; f— коэффициент трения; а — температуропроводность; λ —коэффициент теплопроводности; h — толщина окисной пленки; S— поверхность теплоотдачи; t—температура трущихся поверхностей; С— средняя теплоемкость материалов пары трения; Sн и Sф — номинальная и фактическая площади контакта рабочих поверхностей; R — высота микронеровностей; θ — угол наклона микронеровностей; НВ — твердость поверхности; m,τ— частота и продолжительность включения механизма.
Влияние каждого фактора на интенсивность изнашивания в различных условиях неравнозначно.
