Обслуговування повітряного фільтру

Для промивання корпусу з інерційними ґратами повітряного фільтру:

від'єднати від фільтру трубопровід відсмоктування пилу і повітропровід;

зняти фільтр з машини;

зняти кришку фільтру і фільтроелемент;

промити корпус з інерційними ґратами дизельним паливом, а потім гарячою водою, продути стислим повітрям і просушити;

зібрати фільтр і встановити його в машину в зворотному порядку.

Після спрацьовування індикатора засміченості повітряного фільтру при проведенні ЩТО обслужити паперовий елемент, що фільтрує. Методика обслуговування фільтру викладена в інструкції, поміщеній на внутрішній стороні кришки фільтру. Обслуговування елементу, що фільтрує, можна проводити продуванням або промиванням не більше 6 разів, з них промиванням – не більше 2 разів. За наявності на картоні елементу пилу без кіптяви (елемент сірий) продути елемент стислим повітрям до повного її видалення. Щоб уникнути прориву картону, що фільтрує, тиск стислого повітря має бути не більше 196-294 кПа (2-3 кгс/см²). Струмінь повітря направляти під кутом до поверхні внутрішнього кожуха фільтруючо­го елементу і обдувати елемент до повного видалення пилу.

За наявності на картоні кіптяви і масла промити елемент в теплій (40-50 °С) воді із застосуванням миючих речовин ОП-7, ОП-10 (ГОСТ 8433-57) або побутових пральних порошків з розрахунку 20-25 г на 1 л води, занурюючи його на пів години в розчин з подальшим інтенсивним обертанням або занурюючи протягом 10-15 хв. Після промивання прополоскати елемент в чистій воді і просушити.

Після кожного обслуговування елементу або при установці нового ретельно перевірити його на герметичність підсвічуванням переносної лампи зсередини. За наявності розривів картону і відставання кришок від штори, що фільтрує, елемент замінити.

Ущільнення елементу в корпусі повітряного фільтру і цілісність елементу перевіряти у такому порядку:

зняти кришку повітряного фільтру і, відвернувши гайку кріплення елементу, зняти його;

очистити торці елементу, що фільтрує, від пилу, упевнитися в наявності рівномірної плями контакту ущільнювачів прокладок в корпусі фільтру, а також відсутності слідів пилу всередині елементу;

при виявленні видимих слідів проходження неочищеного повітря замінити елемент, що фільтрує, переконавшись у щільності днища фільтру і підтискної кришки елементу, що фільтрує.

Перевірка індикатора засміченості повітряного фільтру

Точність свідчень індикатора засміченості повітряного фільтру перевіряти при підготовці машини до літньої експлуатації. Відхилення величини розрідження при спрацьовуванні індикатору засміченості не має бути більш ніж ±50 мм вод. ст. від настановної норми для індикатора (700 мм вод. ст.). Величину розрідження при спрацьовуванні індикатора визначати в стендових умовах при установці його в робочому положенні (вертикально). До трубки, по якій до індикатора поступає вимірюване розрідження, підключити водяний п'єзометр або вакуумметр з межами виміру розріджень 0-9,8 кПа (0-0,1 кгс/см²). Збільшувати розрідження від 0 з швидкістю не більше 15 мм вод. ст. в секунду до моменту спрацьовування індикатора. Якщо відхилення величини спрацьовування індикатора від норми перевищить ±50 мм вод. ст., індикатор замінити.

Перед встановленням на двигун перевести сигнальний прапорець індикатора у вихідне положення (робоче), обернувши диск з накаткою до упору в напрямі, вказаному стрілкою.