Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
мастер 667.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
1.11 Mб
Скачать

3.2.2. Оценочные задания Практическая работа 1. Разборка, сборка клиновой задвижки.

1.1.Составление алгоритма разборки, сборки клиновой задвижки:

По принципиальной схеме составить алгоритм разборки, сборки клиновой задвижки. (Рисунок1)

1.2. Разборка, сборка клиновой задвижки.:

Провести разборку, сборку клиновой задвижки (осуществляется в производственной лаборатории образовательного учреждения или в условиях производства).

Алгоритм выполнения

  1. Вывести клиновой затвор из положения «закрыто»;

  2. Снять маховик, отвернуть гайку маховика;

  3. Отвернуть гайки, снять крышку со шпинделем и клином, предохраняя уплотнительные поверхности от повреждения;

  4. Снять клин со шпинделя;

  5. Вынуть прокладку из корпуса;

  6. Отвернуть гайки вынуть шпильки, вывинтить шпиндель из резьбовой втулки, придерживая втулку, вынуть его из крышки, вынуть резьбовую втулку;

  7. Снять фланец, втулку, вынуть кольцо;

Практическая работа 2. Разборка, определение дефектов, сборка центробежного насоса.

2.1 Составление алгоритма разборки, сборка центробежного насоса.

Пользуясь технической документацией составить алгоритм разборки и сборки центробежного насоса, выбрать необходимые инструменты и приспособления.

2.2 Разборка, сборка центробежного насоса.

Разобрать насос (осуществляется в лаборатории машинистов насосных и компрессорных установок образовательного учреждения).

Алгоритм выполнения

  1. проверить рабочее место и наличие инструментов

  2. разобратьэлектросхему

  3. снять насос со станины

  4. разобрать всасывающий патрубок

  5. отвернуть гайку от вала насоса

  6. снять первое рабочее колесо

  7. снять шпонку

  8. снять втулку

  9. снять первый корпус

  10. снять второе рабочее колесо

  11. снять шпонку и втулку

  12. снять второй корпус

  13. снять третье рабочее колесо

  14. снять шпонку и втулку

  15. снять третий корпус

  16. снять четвертое рабочее колесо

  17. снять шпонку

  18. снять втулку торцевого уплотнения

  19. снять нагнетающий патрубок с торцевым уплотнением

  20. снять маслоотражатель

  21. снять полумуфты

  22. снять вал насоса от корпуса

  23. сборка центробежного насоса, выполняется в обратном порядке.

2.3 Определение дефектов центробежного насоса.

Визуально и с помощью инструментов (штангенциркуль) определить дефекты насоса. Рассказать о основных неисправностях и способах их устранения.

Возможные неисправности и способы их устранения

п\п

Наименование неисправности, внешнее проявление и допол­нительные признаки

Вероятная

причина

Метод

устранения

1

Электродвига-

тель не включа

ется в работу.

Выход из строя

предохранителей.

Повреждение ка­беля или нарушение соединения его с эл.двигателем.

Привести эл.оборудование в порядок.

2

Насос не подает

жидкость.

Недостаточное заполнение насоса

перекачиваемой

жидкостью.

Наличие воздуха или газов во вса-сывающем трубо­проводе или кор­пусе насоса.

Подсос воздуха через неплотности во всасывающем трубопроводе или уплотнении вала.

Неправильное на- правление вращения вала.

Высота всасывания больше или подпор меньше допустимых величин.

Требуемый напор (сопротивление сис-(темы) превышает 1 создаваемые насо­сом.

Закупорка каналов рабочего колеса или корпуса, засорение сетки фильтра во всасывающем тру-бопроводе.

Залить насос полностью.

Удалить воздух и газы, и полностью залить насос.

Уплотнить фланцевые разъемы трубопровода. Обеспечить герметичность в местах выхода вала из корпуса наcoca.

Обеспечить требуемое направление вращения эл.двигателя.

Проверить потери на сопротивление во всасывающем трубопроводе и уровень жидкости в емкости. Привести в соответствие с проектными величинами.

Проверить технологическую схему и соответствиепараметров насоса технологическому

режиму.

Очистить каналы и фильтр.

3

Насос не созда­ет требуемого напора

Неправильное направление вращения вала. Эл.двигатель не развивает необ­ходимого числа оборотов.

Наличие воздуха или газов в перека­чиваемой жидкости.

Диаметр рабочего колеса меньшего необходимого.

Износ уплотняющих колец, повреждение лопаток рабочих колес.

Частично забиты каналы рабочего колеса или корпуса.

Несоответствие вяз­кости перекачиваемой жидкости вели­чинам, предусмотренным проектом установки.

Обеспечить нор­мальную работу эл двигателя.

Обеспечить герме­тичность фланце­вого разъема вса­сывающего трубо­провода и уплотнения.

Заменить на рабо­чее колесо боль­шего диаметра.

Заменить изно­шенные детали новыми.

Очистить каналы.

Проверить соот­ветствие вязкости жидкости величи­не, указанной спецификации

4

Насос потреб­ляет большую

мощность.

Число оборотов выше расчетного.

Напор меньше, а подача больше, пре­дусмотренных про­ектом (насос работа­ет в зоне больших энергозатрат).

Удельный вес или вязкость слишком велика.

Механические по­вреждения деталей эл. двигателя или насоса.

Чрезмерная затяжка сальниковой набивки.

Проверить эл. двигатель.

Прикрыть задвиж­ку на напорном трубопроводе.

Проверить соответствие параметров перекачивае­мой жидкости.

Заменить поврежденные детали.

Ослабить затяжку.

5

Вибрация и шум при работе.

Явление кавитации.

Нарушение цен­тровки валов насоса и эл. двигателя.

Уменьшить подачу с помощью за­движки на напор­ном трубопроводе или увеличить подпор на всасывании

Сцентрировать агрегат.

5

Износ подшипников, прогиб вала, повреждение вращающихся деталей.

Недостаточная прочность фунда­мента.

Недостаточная за­тяжка фундамент­ных болтов или ос­лабление крепления основных трубопроводов. Плохая балансировка. Подача насоса ниже допустимой,т.е.ниже 10% от оптимальной подачи.

Заменить поврежденные детали.

Изменить конфи­гурацию или объем фундамента.

Подтянуть гайки соответствующих болтов и шпилек. I

Заново отбалансировать ротор.

Увеличить подачу

6

Чрезмерный

нагрев подшипников или быстрый выход из строя

Увеличение осевого усилия вследствие неравномерного износа уплотнительных колец или воз­росшего давления на всасывании.

Нарушение центровки агрегата.

Чрезмерная затяжка радиально- упорных (шариковых) подшипников.

Недостаточное ко­личество масла.

Заменить изношенные детали, снизить давление во всасывающем

патрубке до вели­чины, предусмот­ренной проектом.

Сцентровать агре­гат.

Ослабить затяжку

установкой про­кладок или подшлифовкой дета­лей подшипникового узла.

Проверить уровень масла, поддержи­ваемый масленкой. Наладить маслен­ку. Постоянное быстрое опорожнение баллона масленки указыва­ет на недопустимо большую утечку масла из масляной ванны корпуса подшипников илинегерметичность самого баллона. Прочистить маслопроводящие каналы корпуса подшипников и крышек.

6

Недостаточное охлаждение

Сорт масла не соответствует рекомендуемому.

Наличие в масле воды или грязи.

Увеличить подачу охлаждающей жидкости в холо­дильник корпуса

подшипников.

Залить масло ре­комендуемой мар­ки.

Слить масло. Вы­явить и ликвиди­ровать причину попадания воды в масляную ванну.Промыть ванну и залить свежее масло.

7

Чрезмерный нагрев сальни­ковых уплотне­ний вала.

Давление жидкости перед уплотнением выше допустимого.

Чрезмерная затяжка сальниковой набивки.

Недостаточное охлаждение набивки. Трение втулки саль­ника о вал.

Снизить давление во всасывающем патрубке насоса до проектной величи­ны.

Ослабить затяжку

Устранить причину трения.

8

Утечка перека­чиваемой жидкости через сальниковые уплотнения вала превышает нормальную.

Давление жидкости перед уплотнением выше допустимого.

Износ сальниковой набивки.

Биение защитной гильзы выше допус­тимого.

Поверхность защит­ной гильзы имеет выработку.

Снизить давление во всасывающем патрубке насоса до проектной величи­ны.

Заменить набивку.

Устранить биение.

Прошлифоватьгильзу.